随着二胎、三胎政策逐漸放開，國内MPV細分市場迎來紅利期，增長勢頭十分迅猛。GL8依然一家獨大，根據衆車網購車指數來看，别克GL8車型2021全年銷量達到了156796輛，遠超第二名廣汽傳祺M8的64580輛。本田雙雄奧德賽和艾力紳的銷量也都不錯，可以說MPV市場基本被合資市場壟斷，但是随着紅利期的到來，自主品牌将在MPV市場集中發力，将會在未來推出多款MPV車型，讓我們搶先一睹為快吧！
岚圖夢想家
上市時間：2022年内
車型亮點：混動/增程、5.9s破百
2021廣州車展上，岚圖帶來了旗下第二款産品——夢想家，新車是基于ESSA原生智能電動架構打造，定位為大型MPV。新車将推出純電動版和增程式混動版，将于2022年年中正式上市。
外觀方面，夢想家的前臉采用了類似岚圖FREE的設計語言，尤其是類似“直瀑式”的前格栅，很有辨識度。此外，相比岚圖FREE，夢想家的前格栅尺寸更為誇張，營造出不怒自威的視覺效果，很有氣場。
夢想家的日間行車燈采用了貫穿式設計，再加上能夠發光的品牌logo，即便白天也有很強的辨識度。兩側大燈為矩陣式全LED光源，能夠有效提升夜間行車安全性。
夢想家的車長達到了5315mm，超過了别克GL8（5238mm），除了能夠帶來更大的乘坐空間，也令側面看上去更加修長。其他尺寸方面，夢想家長寬高分别為5315/1980/1810mm，軸距為3200mm。另外新車還配備密輻鍍鉻輪圈，尺寸達到20英寸。
夢想家的尾燈沒有采用時下流行的貫穿式設計，不過“L”型的樣式點亮後的效果依舊很有辨識度。但相比于霸氣的前臉，尾部的整體設計就要低調許多了。
内飾方面，夢想家采用了貫穿式中控橫屏設計，令車内十分的舒展。此外，實拍車還采用了大量的玫瑰金來點綴，很有奢華感。三聯屏是内飾的一大亮點，據悉，新車将會搭載5G車載娛樂及辦公系統、智能駕駛輔助系統，并支援整車OTA更新。
座椅布局方面，實拍車采用的是大四座布局，配備零壓航空按摩座椅，可支援多向調節。此外，實拍車還配備了車載智能電視、中央控制屏、星空頂、車載冰箱等，舒适程度不遜于百萬級的MPV車型。
動力系統方面，夢想家依舊會推出純電動版和增程式混動版，其電動四驅版車型0-100km/h加速時間僅需5.9秒。新車底盤将采用前雙叉臂後多連杆獨立懸架，并将配備空氣懸架+CDC+魔毯功能。
極氪（ZEEKR）全新MPV
亮相時間：2022年内
車型亮點：高端純電中大型MPV
此前就有消息稱，極氪品牌将于今年推出其首款MPV車型，此前，衆車網從相關管道擷取到疑似極氪品牌全新車型的諜照，從外觀上來看，該車确實是一台MPV車型，根據此前的報道，該車定位為大型MPV，代号或将是EF1E。
從這張疑似極氪MPV 車型的高度僞裝諜照圖可以看出，新車整體設計中規中矩，趨向于穩重風格，非常符合 MPV 車型的定位。不過極氪首款車型極具個性化，并且性能強悍，是以我們有理由相信，就算推出的是MPV車型，極氪品牌肯定也會帶來不一樣的特色元素。
有相關報道也提到過，該車的整體尺寸有望超過 5.1 米，軸距則會在3.1-3.3 米之間我們已經知道在SEA 架構下，軸距覆寫範圍為 1800mm-3300mm，是以相比該車的尺寸及空間都會非常可觀。
動力方面，由于擁有較大的車身尺寸，可以容納更大的電池組，預計主力車型續航裡程也會保持在600公裡左右。
紅旗全新MPV
上市時間：2022年下半年
車型亮點：紅旗首款MPV
近日，我們注意到有網友曝光了一張紅旗MPV車型的路試諜照，相比于此前曝光的諜照，此次車輛上僅采用了少量的僞裝，我們得以看到更多細節，這是紅旗品牌下的首款MPV，将歸屬于Q系紅旗商務車行列，此前有消息稱該車将在今年6月份量産，預計在今年下半年會正式上市。
從此次曝光的諜照來看，新車正在進行路試，車身側面擁有非常方正平直的設計，車窗上沿設計了鍍鉻裝飾條，D柱位置疑似加入了特别的紋理設計，開門方式為雙側電滑門設計，側裙位置也采用了鍍鉻裝飾條設計，配合雙五輻花瓣式輪圈，讓整個車輛顯得更加精緻高端，車尾則明顯可以看到貫穿式尾燈設計。
從此前曝光的諜照來看，其前臉采用了碩大的直瀑式格栅，配備分體式大燈，引擎蓋上是紅旗标志性的紅色辨別，整個前臉非常有品牌辨識度，并且顯得氣場非常強大。
内飾部分有着強烈的MPV風格，整個空間非常大，配備大尺寸的中控屏，換擋杆被設定在中控台上，車内采用了2+2+3的7座布局，第二排的兩個座椅十分寬大，并帶有腿托功能。
動力部分還沒有确切的消息，預計新車有望搭載2.0T渦輪增壓發動機及3.0T機械增壓V6發動機，并有望使用48V輕混系統，傳動部分比對7速雙離合變速箱。
寫在最後：
可以看出，在豐田賽那之後，未來将會有岚圖、極氪、紅旗等多款自主品牌高端MPV産品在2022年迎來上市。對于這個細分市場而言，競争無疑會更加激烈，但對于消費者而言，卻擁有更多選擇的可能，未來的MPV市場将可能結束合資品牌壟斷的可能性。