衆所周知，在雙碳發展目标、新四化趨勢，以及股比放開等因素促進下，很多車企的戰略都進行了一系列改革。近日，林肯汽車、雷諾日産三菱聯盟、馬自達汽車等車企都公布了未來的發展願景。面對處于變革期的汽車市場，諸多車企都計劃投入更多資金與資源來搶占先機。
林肯汽車
誕生于1922年的林肯汽車，已經在市場上征戰了百年時間，面對下一個百年，身處汽車市場變革時代，林肯汽車也計劃開啟智聯化與電氣化發展新征程。林肯汽車将于2030年前在全球範圍内推出完整的智聯化、電氣化産品陣容。
目前，林肯汽車在電氣化領域的産品并不多，隻有冒險家插電混合動力車型和飛行家插電混合動力車型，發展空間非常大。若能大力發展智能新能源車，未來的市場成績會更亮眼。
如今林肯汽車在大陸市場已經取得一定的成就，2021年銷量達到了91621台，同比去年增長48%。其中全新林肯冒險家車型年銷量首次突破5萬台。可見林肯汽車的美式豪華相當受歡迎。
林肯汽車對中國市場也是越來越重視，首款國産轎車全新林肯Z于去年廣州車展完成全球首秀，并且還在國内建造了全球首家全新林肯之道體驗中心，該體驗中心融合了數字互聯科技技術、多元化生态化的客戶共創體驗空間等。換言之，無論是産品，還是服務模式，林肯汽車都能讓使用者體驗到充滿吸引力的美式豪華。
顯然，在美式豪華産品逐漸受到國内使用者認可的情況下，不斷完善服務體驗和緊跟時代推出電氣化産品，将有助林肯汽車打開更加廣闊的市場。林肯汽車的下一個百年，十分值得期待。
雷諾日産三菱聯盟
雷諾日産三菱聯盟在電動化領域早有建樹，截至目前聯盟純電動車型的銷量已超過100萬台，累計行駛裡程達300億公裡。如今純電動車市場的挑戰，雷諾日産三菱聯盟繼續發起強烈攻勢，近日釋出了未來發展願景。
按照雷諾日産三菱聯盟計劃，未來五年會在電動化領域投資230億歐元，同時計劃到2030年推出35款全新純電動車型。而這些新款電動車都會出現在聯盟的旗下3個汽車品牌。其中，90%的車型将基于五大通用純電動車型平台生産。
另外為了壓低車價，推出讓一般消費者更能負擔的電動汽車，雷諾日産三菱聯盟通過與供應商進一步合作，實作電池真正的規模化和可購性，計劃到2026年，電池成本降低50%，在2028年降低65%，以及在2028年中期實作全固态電池的量産。
斯柯達汽車
斯柯達汽車在國内市場的名氣不算大，但在歐洲市場有不錯的影響力，而斯柯達汽車也在争取成為海外品牌的領頭車企。
斯柯達汽車公布了最新的2030發展戰略規劃，名稱為NEXT LEVEL-SKODA STRATEGY 2030，在該戰略中，斯柯達将繼續聚焦電動轉型、業務國際化、服務數字化三大部分，争取成為歐洲最暢銷的五個品牌之一，可見斯柯達汽車的野心并不小。
近幾年，斯柯達汽車也計劃推出三款純電動新車來順應時代發展，它們的定位都低于ENYAQ iV，并且斯柯達汽車還表示可能會推出七座純電動SUV。
從已有資訊來看，三款純電動新車包括一款車身尺寸與柯珞克相當的純電SUV産品，未來可能會命名為ELROQ，其餘兩款新車的命名也會采用字母E開頭的名字，它們或會是一款純電小型車和一款純電轎車。
多款純電動車的到來，将會大幅增強斯柯達汽車在新能源車市場的競争力，但是斯柯達汽車面臨的壓力也不可忽視，現在豐田、本田等車企巨頭已經開始發力電動化，那麼在營銷、服務、口碑等方面都不占優勢的斯柯達汽車，能獲得多大的市場佔有率呢？
馬自達汽車
一向固執的馬自達汽車也在積極投身新能源汽車領域，計劃在2030年實作碳排放量比2010年減少50%的目标。為此，馬自達汽車将會在2025年推出三款純電新車，它們都會基于SKYACTIV EV架構打造。
為了保證電動車的出色産品力，馬自達汽車還計劃到2025年時推出純電動車專用平台，名為SKYACTIV EV Scalable Architecture，翻譯成中文是SKYACTIV純電動車可擴充架構。據悉，SKYACTIV純電動車可擴充架構是一個具有高度适應性和擴充能力的純電動車專用制造平台，這也是三款純電動新車能夠基于該架構打造的重要原因。
不過關于三款純電動新車和SKYACTIV純電動車可擴充架構的詳細資訊，目前官方還未公布，僅有消息稱，馬自達可能會先投放更多小型産品組，屆時或會先釋出馬自達3和CX-30級别的轎車和SUV産品。
在轱辘哥看來，馬自達汽車發力純電動車是迎合市場發展的重要展現，但這不意味着馬自達放棄了燃油發動機的研發，目前馬自達仍然計劃推出大排量發動機，同時也十分看重價值營銷。未來多款純電動車能否帶着馬自達汽車重回巅峰，獲得市場佳績，是一個未知數！
從上述車企的規劃能夠看到，電動化和數字化會是主要發展方向。如今智能電動車市場是一片藍海，車企都希望分得一杯羹。這對于消費者來說是好事，智能電動車市場的車型越來越多，競争必然更加激烈，這會迫使車企對産品品質和售價不斷優化，消費者可選的高質價比車型也會更豐富。