盡管特斯拉已經成為萬億美元市值俱樂部成員，但和傳統汽車巨頭相比，特斯拉的銷售額還差很遠。不過，你要是樂觀的話，按銷售額計算，特斯拉超百年福特和通用之和隻需要 5 年！
對于投資者來說，這是一個令人深思的想法——而且有點令人震驚。
兩家擁有數千億銷售額的百年汽車制造商被一家成立于不到 20 年前的初創企業所取代，這似乎不太合理，也不應該。
不過，從市值看，特斯拉的市值約為 9000 億美元，大約是通用汽車和福特總市值的六倍。
電動車赢了
市場已經宣告了汽車行業向電動汽車轉型的勝利。盡管如此，這種市場佔有率轉變和增長背後的數學問題還是值得思考的。
摩根士丹利分析師 Adam Jonas 在周四釋出的一份報告中寫道：“與我們交談的大多數汽車投資者仍然對特斯拉可能比通用汽車或福特更大的想法表示懷疑。”
但 Jonas 一點也不覺得這個想法很離譜。事實上，他認為到 2027 年，特斯拉的銷量将超過通用和福特。
在 “增長率” 問題上，特斯拉比他們都快。
現在怎麼樣
特斯拉
特斯拉 2021 年全年交車約 94 萬輛，第四季度實作了超過 122 萬輛産能的新紀錄。
全年總營收達 538.23 億美元，盈利 55 億美元;其中，第四季度總營收 177.19 億美元，汽車業務收入達 159.67 億美元，同比增長 71%，環比增加 32.4%，毛利 48.82 億美元。
福特
2021 年全年，福特汽車的總營收為 1363 億美元，同比增長 7%；汽車銷量為 394.2 萬輛，同比下滑 6%；淨收入為 179 億美元，扭虧為盈。
調整後息稅前利潤為 100 億美元，均實作同比增長。其中，2021 年第四季度，福特汽車營收達 377 億美元，淨收入為 123 億美元，調整後息稅前利潤為 20 億美元，均高于 2020 年同期水準。
通用
2021 财年全年歸屬于普通股東淨利潤為 98.37 億美元，同比增長 57.47%，營業收入為 1270.04 億美元，同比增長 3.69%。公司四季度歸屬于普通股東淨利潤為 16.96 億美元，同比下降 39.45%，營業收入為 335.84 億美元，同比下降 10.49%。
特斯拉的全年營收僅為福特和通用的營收之和的五分之一。
Jonas 計算出 1 月份特斯拉占美國銷售額的 4%。按銷量計算，特斯拉的份額約為 3.5%。特斯拉的汽車比普通汽車貴。
雖然特斯拉仍穩居電動車行業的冠軍，但随着更多企業進入電動車領域，其優勢正在逐漸減弱。
特斯拉未來五年銷售額将達到 3000 億美元
到 2026 年底，Jonas 預計特斯拉将在美國市場占有 10%。他對通用汽車和福特汽車份額的估計分别約為 14% 和 11%。
綜上所述，Jonas 預計到 2026 年底特斯拉的銷售額約為 3000 億美元。通用汽車和福特汽車仍應各自保持在 1500 億美元左右。
Jonas 看來，特斯拉的定價已經像它将赢得市場佔有率一樣。它的銷售額可能仍落後于通用汽車和福特，盡管特斯拉已經在市值方面令其他汽車制造商相形見绌。
據摩根士丹利預計，特斯拉在 2027 年的收入将超過通用汽車和福特汽車的總和。
而福特和通用的市場佔有率将下降，從長遠來看，這兩家公司都需要對其商業模式做出重大改變，以求在電動車市場占有一席之地。