說說三款最近銷量比較好的緊湊型車，最後一款正在默默耕耘
謝天謝地，俺們又會面了，實在太開心啦。先由衷地感謝看官的莅臨，并祝線上的父老鄉親幸福安康、笑口常開，然後咱們這次聊聊這些緊湊型車：誠如大夥所知的那樣，緊湊型車，其實是指它的造型方面的，它的排量主要為1點6-2.0L左右，不僅有着油耗少、應用廣等優點，同時有着優秀的行車體驗，成為了其他車型所難以與之抗衡的重要原因，是以受到很多打勞工的青睐，并且每個月的銷量成績都是很耀眼的。今天我和尊敬的看官分享一下幾種大衆認可的、高顔值的緊湊型車車型的亮眼之處，希望可以為各位提供一些購車參考價值。
No1 奧迪A3 介乎20.31萬~24.97萬
銷量業績的簡述：它是來自一汽大衆奧迪家族的一款熱銷車型，自登場至今它的市場競争力還是“賊”閃亮的，而且奧迪A3最終的成交價是十分吸引人的，故而得到了許多消費者的青睐和點贊。新聞顯示，近段時間的奧迪A3的表現很棒的，躍升至3369部，成功取得了銷量榜第39名的驕人成績，在高手如雲的車市上無疑是出神入化的、耀眼的明星，同時妥妥地打敗着許多緊湊型車級别中的佼佼者。老實講，奧迪A3的銷量名次并不是很前，不過奧迪A3的實力永遠都是十分強大的。原因很簡單，是因為奧迪A3的高超的人氣是諸位均瞅在眼裡的。想必不少朋友都有這樣一個感受：倘若奧迪A3繼續迎難而上的話，預計不久就能夠在這個上場沒有父子兵的緊湊型車競技場上戰無不勝啦。
奧迪A3的外觀的運動感很厲害，車漆包裹很不錯，而且奧迪A3的富有個性的線條圓潤感很好，開個三五年相信都不會落後。另外，車頭憨厚的造型顯得很有層次感，氣場也十分足，相當平滑的腰線分布兩側，使奧迪A3的視覺感覺更加高大上，望起來美感爆棚。并且再有一對眼睛般的LED鹵素車頭燈組點綴，外部的線條和燈飾都是很實用的，非常适合我這個00後。
身材點評：奧迪A3的前後排的空間均蠻好用的，同時看上去十分地舒服。其儲物空間也很寬裕，無疑是杠杠的。它的長未知mm，寬1815mm，高1458mm，如此威武的尺寸就算坐上許多哥哥都不會覺得很擠。因而奧迪A3對于家用來講是足夠用了，令好多懂車的老友記們要給其100萬個like。此外，奧迪A3的後尾箱角度是很棒的，因而即便裝下好多小動物、指甲鉗等等還是“灑灑水”的。實用性方面是特别好的，無疑是作者君鐘意的類型。
動力方面，奧迪A3的動力表現并不弱，它的發動機的最佳狀态下功率峰值達到150PS，變速器則是業内主流的7擋幹式雙離合配置，不少小夥伴都認為奧迪A3擁有着非凡的強悍動力，對7擋幹式雙離合鐵杆們是一大香饽饽。并且奧迪A3的發動機缸體材料主要為鋁合金，可以起到降低體積的作用。至于排量配置上，奧迪A3緊緊地擁抱渦輪增壓技術，據公開的資料顯示，1.4T的奧迪A3還是挺不錯的。
車主有話說：【最滿意之處】誠如外界所知，由一汽大衆奧迪精心打磨的奧迪A3，在24w左右的緊湊型車的陣營内可以說是很高端的了。奧迪A3的顔值是非常棒的，前臉特别漂亮與運動，使人難以忘卻。另一方面，奧迪A3内裡還是特别棒的，在座椅上趟着感覺還剩餘許多餘下的空間，并且也很好控制，不愧是一汽大衆奧迪打造的優質出品。
車主點評2：奧迪A3的油耗不算太高，這主要是由于奧迪A3的油耗控制的精度有所提升的緣故吧，因而奧迪A3的燃油經濟性是忒吸引人的。另外，小編激進的開法幾乎沒有，偶爾也會去一下高速什麼的，值得消費者點贊的是，奧迪A3的吃油相對很少，現在表顯的耗油數值可以控制為8升以内，奧迪A3的經濟燃油性不算很高，在同級别緊湊型車領域或許能夠算是最漂亮的啦。是以我是十分高興的，而且上司們都不約而同地贊歎奧迪A3是最棒的。但假如你是長時間在人迹罕見的戈壁行駛的話，那麼奧迪A3的耗油量應該會更高一點。在下是一名涉世未深的研究所學生，隻需要湊一些拍拖開支，就足以10多天的油費了。這點很靠譜的。雖然目前磨合時間并不特别長，不過估計接下來動力系統再深入融合後，奧迪A3的其整體耗油量一定還會更低。
車友中肯點評：想必很多老友記都會有這樣的感覺：奧迪A3的懸架有點硬朗，盡管奧迪A3跑起來有種商務緊湊型車的感覺，不過每逢進入複雜路段的時候，真擔心車子會散，有時車上行李幾乎全震動走位了，要是有心髒病的老友記，那麼在裡面坐着很有可能會覺得pp有些不自在。此外行進過程中降噪不太好，特别到達坑窪不平與陡坡的路段時就會比較明顯了，此外，在加油過程中隐隐感受到強烈的頓挫感，去找客服，但他們也是說不清楚問題出在哪。部分車主還反映了一些問題：1.新車提車時奧迪A3的空調的排氣問題是相對突出的。2.藍牙耳機時不時會出現藍牙比對錯誤的情況，3.奧迪A3的近光燈組在下雨時視線比較模糊，
車型2：威朗
這款威朗整體設計還不錯，對個人而言是相當滿意的。威朗的整體前臉部分特别有靈氣，給我一種相當有氣勢的感覺，好像貓頭鷹一樣，中網風格相當威武，看起來很帥氣，同時威朗的門把手位置恰如其分地加入了好多璀璨無比的飾條，兩隻熠熠生輝的led車前大燈交相輝映，其照射範圍與寬度也都有了很大的改進。而且整個車身的側面部分特别有特點，腰線的設計十分有特點，由尾部位置直接包圍到前臉部位，給衆人一種特别敦實安全的感覺。同時威朗的車身的側面經過了抛光打造，很是耐磨。符合我自己特别鐘愛的那種style。威朗的尾部非常有趣，并且後排的兩隻尾燈忒閃亮，瞧上去更威武了，是以，不少小姐姐都覺得威朗的整個外觀屬于偏運動、務實的風格。我的上司和街坊原來買威朗大概是看上帥氣的造型去的。
專業人士吳大哥說：每當在下手頭上的零花錢不充裕的時候，通常會去線下的“4兒子”店試駕，目前我個人感覺新款的威朗隔音效果倍兒好，開着忒安靜，雖然威朗的品質那麼重，且那麼長，但綜合性能還算是較為好的。
第3款車型 朗逸 9.99萬~16.19萬
外觀概況：外觀的話，這款車的車頭算是十分憨厚的，其中網的設計和兩邊的LED大燈組巧妙融合，此外，朗逸的前臉位置的大燈的設計就非常有精神，整體的底盤比較低，穩定性也是比較穩的。即便在坑窪路況開起來也是很有自信的。腰線再有行政緊湊型車主流的多幅式輪毂，就好像是一位鶴立雞群的妙齡少女似的。另一方面，朗逸的尾燈，凹凸有緻，同時又不失沉穩。看起來特别有科技感。個人覺得朗逸絕對是目前相對比較熱銷的一款車型了。
内飾概況 在下對朗逸的整體内飾理念是很滿意的，做工好，易操控，而且按鈕和實體按鍵都有着獨特的阻尼感覺，這是大衆消費者對朗逸的中肯的評價。除此之外，朗逸的奢華方向盤打起來非常有手感，反應精準，為車主帶來更加愉快的體驗。值得稱贊的是，朗逸的的椅背相當柔軟舒服，支撐性也非常棒，座椅的填充物主要為舒适的軟質物料填充而成，坐上去相當舒服，本人買來主要用來做商務接待的，客戶都說坐在裡面感覺忒舒服。并且朗逸臭味較少。同時車内的噪音基本上是聽不出來的。故此朗逸的駕駛體驗是很流暢的。
動力情況 朗逸的動力可以說是即叫即到的。就如同奶茶那樣流暢，提速過程根本沒有拖泥帶水的感覺。一踩下油門的瞬間，瞬間就可以親身感覺到朗逸的動力特别足。駕駛體驗相當暢快。降噪效果也十分不錯，平時不深入感受的話，你是壓根不會感受到下面的發動機裝置的介入以及退出的，此外，由于動力屬于非常搶眼了，加之作者君多以出差為主，是以無必要對朗逸的動力細節進行過多的優化。
車友點評1：作為代步車的棟梁，朗逸還算是非常出衆的。朗逸的整體長度接近五m，前頭燈瞅起來非常漂亮，亮度是沒有任何問題的。值得注意的是，朗逸的前臉中部有個獨具一格中網，銀白色的鍍鉻飾條再有熠熠生輝的led大燈分布兩旁，瞅着十分時尚和有個性，再者，朗逸的輪毂是鋁合金材質的，尺寸也很協調，不論其尺寸抑或制作工藝等方面也相當棒。瞅着帥氣了很多。側面瞧着很有既視感，下方的裝飾闆表面鑲嵌了上汽大衆藝術範兒的的LOGO,就感覺有一種非同一般的高端的氣氛。朗逸開起來靜音，沒有噪音！朗逸油耗還挺不錯的，不高。一言蔽之，朗逸的價格終究是很實在的，高配版本都不到16萬票子就可以成交了，自從買了朗逸以後小編全家人經常會出去旅遊。
車友點評2：在下是從事電子産品生意的，故此特别喜歡高顔值的，常見的車子我都看不上的，但自從入手朗逸之後，本人每次領着老婆、小孩出去，還是做生意出去都感覺特有面子，摸着方向盤感覺就上來了，同時科技感也很高大上，我的孩子在外面總是問我朗逸是什麼？我就說朗逸是你老爸的坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說很大程度滿足了我的開車需要和欲望。
車友點評3：滿意，在下對朗逸的評價當然是特别滿意的，不僅牌子響亮，而且平時開着也很爽，我從小就很喜歡汽車，現在拼搏終于是買上了一輛屬于自己的朗逸，駕乘舒适，開着也特别爽，特别有老闆級别的享受，并且它的油耗也不高，可以說是滿足了我的很多需求。
車友點評4：朗逸的操控是頂呱呱的，開起來好似電動車，
小編點評
這次所列舉的都是緊湊型車，建議售價是是不一樣的，事實上，車子指導價與最終的4S成交價是蠻大的。經查證後得知，奧迪A3最低成交價是15.54萬大元，而威朗與朗逸則高達10.29w、10.29w，眨眼間又來到本篇文章的尾聲啦，不知你瞧上奧迪A3還是朗逸呢？在這裡誠摯地祝願親愛的大家一本萬利、天長地久。若然列位喜歡本文的話，别忘了給個贊啦。