近日，最後一輛美版大衆Passat在田納西州的Chattanooga 工廠下線，意味着美版大衆Passat正式停産。
這款最終下線的産品，被命名為2022款Passat限量版車型，而這成為了大衆在這家工廠累計生産的80萬輛Passat，自此之後，再無後者。
當然，這并不是大衆Passat的第一次宣布停産，歐洲版本的大衆更早宣布停産。現在美版緊随其後，意味着至今已有 48 年曆史的美國市場熱賣車型，曾經也是累計超過180萬輛的産品，徹底退出了曆史舞台。
或許Passat自己都沒有想到，從最初的輝煌到現在的退出，是如此之快。1974年進入美國市場之後，直接成為了大衆旗下最具有代表性的車型之一，在美國累計銷售超過180萬輛。其巅峰時期則是在2012年，共售出11.7萬輛車型，成為TA的“車生”巅峰。
不過輝煌并沒有持續多久，後來的市場，已經和轎車的關系越來越遠。當美國消費者愈發喜歡SUV和皮卡産品之後，Passat再難繼續TA的輝煌。2021年Passat全年銷量僅為2.44萬台，銷量持續低迷也讓大衆開始考慮，到底什麼時候才是TA的終結點。
原本在大衆的官宣計劃中，Passat在美國市場不再更新并将于2023年前退出美國市場。而後來則因為過分慘淡的銷量，大衆将時間提前到2021年12月。但其實也并不算是完全退出，因為Ta的Passat旅行版、Arteon和Arteon獵裝版會繼續保留生産。在國内，這三款車型分别對應的是蔚攬、CC和CC獵裝車。
好吧，Ta們都停産了，歐洲版本的大衆Passat對應的國産版本的一汽-大衆邁騰，而美股版本的大衆Passat則是上期大衆的帕薩特，這兩個原型車的終結生産，國産版大衆帕薩特和邁騰或成為“特供版”車型。
當然也有媒體認為，歐版和美版大衆Passat三廂轎車相繼停産後，未來或将被大衆Aero B純電車型取代。而大衆Aero B神似大衆Passat的“純電版”車型，預計未來會代替帕薩特停産後的空缺。
鬼鬥車觀點：當上帝要跟你說再見的時候，從來都不會給你任何準備，一切以銷量為準則的汽車市場當中，銷量慘淡就是說再見的時刻。那麼對于這一台在中國市場中依舊銷量相當不錯，且煥新歸來的兩款車型，你有什麼想法嗎，留言聊聊吧！