近日，最后一辆美版大众Passat在田纳西州的Chattanooga 工厂下线，意味着美版大众Passat正式停产。
这款最终下线的产品，被命名为2022款Passat限量版车型，而这成为了大众在这家工厂累计生产的80万辆Passat，自此之后，再无后者。
当然，这并不是大众Passat的第一次宣布停产，欧洲版本的大众更早宣布停产。现在美版紧随其后，意味着至今已有 48 年历史的美国市场热卖车型，曾经也是累计超过180万辆的产品，彻底退出了历史舞台。
或许Passat自己都没有想到，从最初的辉煌到现在的退出，是如此之快。1974年进入美国市场之后，直接成为了大众旗下最具有代表性的车型之一，在美国累计销售超过180万辆。其巅峰时期则是在2012年，共售出11.7万辆车型，成为TA的“车生”巅峰。
不过辉煌并没有持续多久，后来的市场，已经和轿车的关系越来越远。当美国消费者愈发喜欢SUV和皮卡产品之后，Passat再难继续TA的辉煌。2021年Passat全年销量仅为2.44万台，销量持续低迷也让大众开始考虑，到底什么时候才是TA的终结点。
原本在大众的官宣计划中，Passat在美国市场不再更新并将于2023年前退出美国市场。而后来则因为过分惨淡的销量，大众将时间提前到2021年12月。但其实也并不算是完全退出，因为Ta的Passat旅行版、Arteon和Arteon猎装版会继续保留生产。在国内，这三款车型分别对应的是蔚揽、CC和CC猎装车。
好吧，Ta们都停产了，欧洲版本的大众Passat对应的国产版本的一汽-大众迈腾，而美股版本的大众Passat则是上期大众的帕萨特，这两个原型车的终结生产，国产版大众帕萨特和迈腾或成为“特供版”车型。
当然也有媒体认为，欧版和美版大众Passat三厢轿车相继停产后，未来或将被大众Aero B纯电车型取代。而大众Aero B神似大众Passat的“纯电版”车型，预计未来会代替帕萨特停产后的空缺。
鬼斗车观点：当上帝要跟你说再见的时候，从来都不会给你任何准备，一切以销量为准则的汽车市场当中，销量惨淡就是说再见的时刻。那么对于这一台在中国市场中依旧销量相当不错，且焕新归来的两款车型，你有什么想法吗，留言聊聊吧！