日産，憤怒了！
原本的日産，在中國絕對可以與豐田和本田平分秋色，奈何一台三缸的奇駿上線，将原本的平衡打破了，打碎了！在日産的正常打發當中，奇駿這種在中國暢行多年的車子，在嚴格的國六排放标準當中，三缸并不是Ta的阻礙。可真實的市場回報回來了，人們還是更希望日産能有更加兇猛的産品。
既然如此，那麼一直都沒有引入國内，且已經經曆過五代換代車型，在北美市場中最新上新且與英菲尼迪QX60同平台的産物可以嗎？近日有媒體爆料，東風日産将會引進日産旗艦SUV車型探路者，雖然之前也有過幾次風聲，但這次可能是真的了。
日産探路者定位是中大型SUV，也是日産旗下的旗艦SUV車型。别的不說，就單說這個名字，是不是就非常霸氣，于是你想到了福特的探險者？沒問題，TA在歐美市場的時候就是和福特探險者互為競品。現在你應該有點了解TA的實力了吧？
追溯到TA的第一代産品，是在1986年基于皮卡底盤打造的産品，是以對于Ta的越野能力以及實用性，就不用擔心了。外觀上還是你熟悉的日産家族設計語言，和奇駿還有那麼點異曲同工的意思，在海外也有人覺得TA就是大号奇駿。
内飾上面和現款奇駿的相似度就更高了，絕對沒有大尺寸的9英寸懸浮式中控液晶顯示屏，已經成為硬派的代名詞，探路者還配備有12.3英寸全液晶儀表盤、360度全景影像、車聯網、手機互聯、HUD擡頭顯示、疲勞駕駛提醒、方向盤換擋和加熱、手機無線充電等，看起裡和時下消費習慣越來越接近。還有2+2+3座椅布局、可開啟全景天窗、電動感應後備箱和前後雷達這樣的配置，足夠了。
動力方面則搭載了3.5L V6發動機，比對9速手自一體變速箱，最大功率212千瓦，最大扭矩351N·m，采用适時四驅的驅動形式。但是這個動力到了中國會不會減配，現在還沒有最終的結果。
鬼鬥車觀點：如果Ta是和英菲尼迪QX60同平台的話，那麼TA在國産之後的動力應該會在2.0T吧，要是這樣的動力表現你會不會願意買單呢？畢竟這種車子如果沒有了大排量，好像瞬間失掉了靈魂的感覺。