近日，特斯拉釋出了2021年的報表，而随着這份财報一出爐，大家發現2021年對于特斯拉來說，真的是超級賺錢的一年。
資料顯示，2021年特斯拉總的傳遞量為為93.62萬台，已經快接近百萬大關了。而全年總營收達538.23億美元（約合3401.93億元人民币），同比增長了約71%。
而GAAP淨利潤達到了55.19億美元（約合人民币348.83億元），同比暴增665%，相當于每天淨賺1個億，真的是賺瘋了。
當然，如果隻說營收、利潤的總值，可能大家還不會覺得有什麼，不過是賣得多，賺得多，是以我們得說說單車利潤率這些東西。
按照特斯拉最新的4季度資料，整體毛利率為27.4%左右，而單車毛利率達到了30.6%，要知道保時捷的單車毛利率僅為16.7%，相當于特斯拉約為保時捷的2倍，你說賺錢不賺錢？
而從淨利潤率來看，特斯拉全年的利潤率約為10.3%左右，而4季度則為13.1%左右。
而我們翻一翻過去幾年BBA的财報，會釋出這三大豪華品牌過去幾年時間，淨利潤率一直在5-8%之間，而2020年奔馳的利潤率隻有3%左右。
而保時捷的淨利潤率，也就隻能維持在10%-12%左右，也就是說特斯拉的利潤率已經是秒殺了BBA，追上了保時捷這樣的超豪華品牌了，你說特斯拉賺不賺錢？
而對于電動車而言，随着規模不斷增長，成本會不斷降低，而特斯拉目前處于高速增長階段，預計2022年還将增長50%以上，意味着特斯拉的成本還會降，那麼還将更賺錢。
另外特斯拉賺錢的背後，還有着一個可怕的事實，那就是目前國産電動車們還在虧錢，或者說不賺錢，如果特斯拉打價格戰，繼續降價。那麼對于國産電動車們而言，将是一個非常可怕的事情，很難和特斯拉競争。
是以國産電動車們，真的要加油了，目前特斯拉已經賣得不算貴了，且性能更強，利潤更高了，如果特斯拉再降價，估計造車新勢力們，有得哭了……