近期的熱點是什麼？别的圈子咱不清楚，但汽車圈的頭條，絕對是特斯拉起訴某平台千萬粉絲網紅（賬号名稱@小剛學長），起訴原由為後者利用資訊網絡實施诽謗行為。
目前，這一消息已被特斯拉相關部門正式回應，“确有此事”，并于1月26日正式向法院送出訴訟。
充值剛為舔客戶惹官司
首先表明态度，特斯拉近年來制動問題頻發，盡管有部分車主的人為因素，但諸多事故具體原因，特斯拉方面還未有明确說法。此外，近期特斯拉也被中國消費者協會點名批評，的确特斯拉在有些問題上的處理方式，值得商榷甚至是略有過分。
不過，“小剛學長”蹭熱度，捏造事實、故意抹黑、引發輿論的行為方式，已經讓車評人這個稱呼，幾乎等同于罵人。類似特斯拉這樣的案例，引發全網讨伐“小剛學長”及其團隊已經不是首次。
回顧本次事件，事情的起因是“小剛學長”在2021年4月29日和30日釋出了兩條測試視訊，分别針對特斯拉Model 3和小鵬P7進行緊急制動測試，分别在車道上安裝了紙片車以及充氣假人對車輛進行緊急制動功能的測試，最終“測試”結果顯示，特斯拉Model 3未能成功刹停撞上紙片車和假人，而小鵬P7則完美緊急制動刹停。
首先蹭熱點是肯定實錘的，視訊釋出時間恰逢特斯拉女車主大鬧上海車展，彼時特斯拉深陷制動門問題。
講真的，特斯拉Model 3和小鵬P7都是人家自己的，是騾子是馬拉出來溜溜，發個視訊您看看就好，這根本沒人會“網暴”你。
可問題在于，在測試過程中，“小剛學長”測試特斯拉Model 3時偷偷踩了一腳電門，細節是特斯拉螢幕上能夠顯示踩電門和動能回收的狀态，而特斯拉Model 3在撞向紙片車前，車機的能量條仍然顯示仍有動力輸出。
實際上，該測試主要測試的是自動緊急制動功能，又簡稱AEB。作用是能夠實時監測車輛前方行駛環境，并在可能發生碰撞危險時自動啟動車輛制動系統使車輛減速，以避免碰撞或減輕碰撞後果。
首先在AEB測試過程中，測試障礙物需要考慮三點，雷達特征，反射率，視覺特征。簡單來說，就是“小剛學長”的測試紙片不符合标準。最關鍵的關鍵是，他在測試過程中，仍在踩電門，“相當于告訴車，沒事撞過去就行。”
也就是說，說“小剛學長”捏造事實、故意抹黑、引發輿論也是實錘的。特斯拉Model 3和小鵬P7的AEB自動緊急制動功能測試中，到底誰是獲利方。一句話和您說清楚，特斯拉沒有傳播費用，小鵬是真的有，具體怎麼回事，您品，您細品。充值剛實錘了，舔的真徹底。
“小剛學長”大兄弟盡管您說自己是車評人，但要和您普及一個小知識。特斯拉可以遠端調取行車資訊，可以精準到您測試時，踩沒踩電門，都有背景資料支援。還有一點，特斯拉在去年擴充了公關團隊和法務團隊。
您這點小心思，特斯拉法務團隊如果沒有實錘證據，怎麼可能對您提起訴訟，畢竟您是大網紅。就是不知道小鵬給的廣告費，有沒有500萬。
自曝委屈，仍是矯情
在特斯拉起訴事件快速發酵之際，“小剛學長”釋出了一則視訊，主要的内容涵蓋就是表明自己是網紅，很多人說他都是在盯着他看，故意抹黑起到蹭流量的問題。同時，又舉例YYP的三缸沙漠視訊，都是被網暴。
講真的，您在整個視訊過程中，都是在講别人故意抹黑你。可您對事件本身隻字未提，很顯然就是想把輿論導向往被網暴的方向引導。兄弟，講真的怕網暴，就把問題講清楚，還有就好像您沒幹過落井下石的事情一樣，不然為什麼那麼多人站出來噴你。
可是，正所謂人紅是非多，特斯拉能放過您這樣的千萬級大網紅嗎？告赢你，可比多少傳播預算都來的劃算。
再說，您也是剛拔出來的蘿蔔，滿身髒泥。除了“偷踩電門測刹車”，作為理想汽車資深水軍的您，曾發視訊聲明理想ONE保值率問題，随後便被一衆二手車商打臉。講真，您一句兩句，還真左右不了一台車的保值率，屬于是蹦着高的找姑姑，高估自己了。
當然，還有就是“面對疾風”系列，各種豪華超跑故意撞毀，然後再進行花式修複，直至最新款的M4玩脫之後，才總結了“面對疾風”。
車評人是什麼？剛入行上司就說過，喜歡汽車的人很多，但我們需要的是對使用者負責的人，每一篇文章、每一個報道、每一個視訊，都可能左右一個使用者的最終選擇。每個使用者的錢都不是大風刮來的，因為你的一句話，導緻一個錯誤的選擇，會被人戳脊梁骨。
是以盡管特斯拉自身問題頗多，同時也沒給國内使用者一個合理的官方解釋，但是在短視訊瘋漲的前提下，仍然選擇起訴千萬網紅，這對肅清汽車圈“光頭猴豬剛”這樣的亂象，也是起到了積極的助推作用。一點營養沒有，不是露腿就是搞笑，網紅口中的“車評人”真的是見笑了。