與90年代轎車進家庭時的銷量“大爆炸”式的增長不同，已經經曆了幾輪更新後的中國汽車市場，正在由“增量競争”轉化到“存量競争”。同時，智能網聯與新能源的浪潮正引領汽車産業急速轉型，技術的發展正帶來全新的産業拐點，跟不上的品牌就會被淘汰。
對于東風悅達起亞來說，一場變革正在發生。在2016年達到65萬輛的銷量頂峰後，東風悅達起亞近些年來發展遭遇了發展瓶頸，品牌力下滑、缺少爆款明星産品等問題也成為亟需解決的問題。
2022年，進入中國市場20年的起亞即将迎來第二階段發展，起亞将基于Turn-around戰略，重塑品牌。面對快速變化的市場新格局，起亞強調要以新勢力創業公司的姿态，在中國市場再出發，以更中國的态度和行動，重塑品牌，加大對技術、産品等方面的投入，更好地滿足中國消費者的需求。
由内而外，重塑新起亞品牌
在競争日益激烈的汽車市場，品牌已經成為企業寶貴的财富。品牌不僅是消費者選擇産品的重要依據，品牌競争力也是提升企業形象及增加品牌溢價能力的關鍵。
2021年3月，柳昌昇調往東風悅達起亞，任東風悅達起亞總經理。曾擔任現代汽車集團（中國）副總裁的柳昌昇是現代/起亞在華品牌建設與發展的專家，在美國、南韓等市場積累了豐富的經驗。現代起亞希望他能夠推動東風悅達起亞品牌重塑、事業轉型工作。
柳昌昇認為，在中國，起亞品牌亟需提升品牌力，需要由内而外，組建高效的品牌管理體系，發起新的變革。
在内部，起亞将建立高效的組織管理體系，包括引入本土更懂中國市場的優秀人才，提拔内部高素質人才；在市場層面，建立能對市場變化快速反應的銷售體系；經銷商方面，持續推進“以零售為中心”的經營方式，實作與經銷商的共赢和高品質可持續發展；使用者層面，在“以客戶為中心”的品牌理念指導下，通過全方位的改變提升品牌形象，為客戶提供全新的産品和價值體驗，強化以為年輕消費者為對象的線上、線下整合營銷。
面對快速變化的市場新格局，起亞将以新勢力創業公司的新姿态，在中國市場再出發。參考起亞全球的成功經驗和管理方式，由内部開始進行新的變革，包括品牌全球統一形象、電動化戰略落地、組織架構調整，以及高品質産品的引進，開啟新征程，讓更多人發現新起亞。
更傾聽“中國聲音”
對于合資企業來說，對中國消費者使用者體驗的精确認知、了解與追求至關重要。忽視中國消費者的真正需求，成為不少汽車巨頭在中國市場遭遇“水土不服”的真正原因。
随着高效的品牌管理體系的組建，以及在中國布局的不斷完善，起亞将以“更中國”的态度，釋出全新品牌戰略，并通過導入起亞的新技術、新産品，進一步滿足中國消費者的用車需求，重建消費者對起亞品牌的認知。
在産品端，起亞将進一步優化産品布局，引入更多全球車型，為消費者帶來更高品質的出行體驗。2021年，起亞上市了智跑Ace和起亞全球旗艦MPV第四代嘉華；2022年，起亞計劃推出全新旗艦SUV Sportage和K3的中期改款車型；此外，還計劃引入新車型的HEV混動版本，以高價值的産品和多元選擇，不斷提升品牌形象。
在電動化領域，起亞計劃每年推出1款以上的專用電動車型，拓展電動車型矩陣，滿足使用者的不同需求，加速向電動化品牌轉型更新。E-GMP平台首款專用電動汽車EV6将很快引入國内。
在技術上，起亞将更加重視中國消費者的需求，在中國加大在技術實力方面的投資，包括煙台技術研發中心以及2021年剛剛成立的上海數字技術研發中心，都将聚焦産業變革趨勢，傾聽中國消費者的聲音，将全球熱銷産品與中國消費者需求有機結合。
同時，在起亞的戰略布局中，起亞将會把鹽城基地作為生産和出口的重要樞紐，助力鹽城乃至長三角經濟的可持續發展。
在進入中國市場20年的關鍵節點上，起亞一系列變革動作正緊鑼密鼓地開展。無論是建立高效的組織管理體系，還是重塑品牌形象，亦或是引入全球體系資源，加大中國市場投入，起亞已經打響了反攻的發令槍，開啟中國發展新階段。