衆所周知，對應不同消費市場，各國車企都會針對性的為其打造市場剛需車型，企圖通過現有車型實作市場佔有率的擴張，例如卡羅拉作為豐田暢銷全球的車型，目前除轎車車型還衍生出了旅行版和SUV車型。
但如果說卡羅拉家族中，有着“最美車型”稱号的莫過于卡羅拉旅行版，更修長的車身姿态搭配其淩厲的造型，無疑将優雅展現的淋漓盡緻。
或許得益于卡羅拉旅行版采用的是更年輕化的“雷淩”前臉，讓其擁有更年輕的氛圍感，少了三廂版偏居家且古闆的風格，倘若換上三廂卡羅拉的造型，或許也達不到這種效果。
加之車尾部分有着寬大的旅行車造型，也讓其看起來更加的優雅和從容，同時還能實作獨有的空間優勢，再搭配17寸的鋁合金輪毂，讓人有一種看到性能車的錯覺。
此外，新車基于豐田TNGA架構GA-C平台打造的優勢，讓新車也有着更大的後備箱空間和更寬敞的乘坐空間。據豐田官方介紹，這輛旅行車款的卡羅拉提供了“同級最佳”的後排腿部空間。
盡管2700mm軸距這個表現與國内卡羅拉/雷淩一緻，但對比海外競品，卡羅拉基于全球同平台打造的優勢也明顯得到展現。
值得一提的是，為紀念豐田卡羅拉全球銷量已突破5000萬台，豐田還推出了一款特别版卡羅拉旅行車車型，全球限量5000萬台，新車也擁有更獨特的造型。
進入内飾，新車則與全球市場上的卡羅拉都一緻，中置懸浮式中控屏，搭配相對簡潔的内部造型還是比較符合該車的消費人群。
隻不過，海外版車型的高配車型配置相對豐富，将提供JBL進階音響系統、HUD擡頭顯示和豐田觸控多媒體系統等實用配置。
動力方面，新車也比國内車型有着更多選裝，提供1.2T、1.8L混動和2.0L混動三種配置，與之比對的是10速CVT無級變速箱，混動模式下，新車的油耗低至4L。
盡管這部分新車還是有采用三缸發動機的，但從目前國内市場來看，搭載三缸發動機的卡羅拉/雷淩同樣有着不少消費者選擇，這也隻能說明不是三缸機不行，而是部分三缸機不行。當然，目前國内消費者不能對三缸機提起興趣，更多是心理因素。
毋庸置疑，旅行車在歐洲市場有着獨有的地位，以至于不管是什麼級别的旅行車競品同樣繁多，尤其處于入門級别的旅行車更是如此，例如卡羅拉旅行版。
斯柯達 明銳旅行版
福特 福克斯旅行版
标緻 308旅行版
或許目前來看國内市場依舊熱衷三廂車，這也使得卡羅拉在國内“一車多吃”亦能收獲不錯的市場佔有率，但随着國内市場的多變性和複雜化，不排除未來旅行車也将逐漸成為新的需求。
畢竟越成熟的汽車市場對于車型的需求也将更加多樣化，隻不過目前該車在海外版售價為2.9萬英鎊，折合人民币24.7萬元，是以大家真的會選擇麼？
網友1：一直在期待，可惜就是不來...
網友2：20多萬？這真的可以考慮奧德賽了...
網友3：26萬的價格，竟然還隻是一台三缸機，重點還隻是一台卡羅拉？
網友4：價格追上凱美瑞了，再怎麼衍生更新它也還是卡羅拉。
網友5：引進必買買！啊，這麼貴，告辭！