鮑威爾最大難題，馬斯克同樣無解！受傷最深的當然是……

昨夜美股風雲變幻，兩大人物你方唱罷我登場。

鮑威爾讓市場擔心，美聯儲可能會被迫以比預期更快的速度、更強硬的态度加息；馬斯克倒是讓投資者放心，特斯拉四季度營收比分析師預期高出 7%，30% 的汽車業務毛利率輕松位居全球汽車行業之首，股價也沒跌得太難看。

不過，《澳洲金融評論（AFR）》注意到，無論是騎虎難下的鮑威爾，還是春風得意的馬斯克，他們短期最大的憂慮，其實是同一個問題——供應鍊危機。

鮑威爾已經開始瘋狂暗示，為了應對通脹壓力，美聯儲将從 3 月開始加息，并且不排除每次會議都加息的可能性；而這廂的馬斯克也痛快地承認，“随着供應鍊成為主要的限制因素，我們自己的工廠已經連續幾個季度低于産能運作，這可能會持續到 2022 年”。

在美國經濟穩步擴張疊加電動車行業快速增長的背景下，特斯拉已經感受過了強勁的需求和漂亮的盈利。但是，這家公司目前所面臨的供應鍊問題，以及在過去一年裡為了保護利潤率而漲價的行為，凸顯出通脹壓力早已開始積聚。

然而，更高的利率真的有助于緩解特斯拉以及全球其他數百萬家公司所承壓的供應鍊危機嗎？

AFR 認為，盡管需求端預計會出現一些長期影響，但加息仍舊無法突然解決港口的擁堵，也沒辦法輕易讓晶片産能恢複到疫情前水準。

然而，更進一步的問題在于，鮑威爾的工具箱裡，工具是有限的。就目前的狀況來看，即便供應鍊危機能在下半年得到緩解，即便美國經濟複蘇強勁到能讓特斯拉之流的公司受益，鮑威爾的選擇仍然隻有一個：立刻行動！

那麼，這對于特斯拉投資者，或是更廣泛的金融市場而言，意味着什麼？

加息的步伐會不會讓市場受更重的傷，這是一大關鍵問題！

自年初以來，因加息粉碎了高成長、高估值的科技股估值，特斯拉股價已經下跌了 22%。偏偏鮑威爾又在這個時候暗示，他對美股走勢的擔憂，完全比不上對通脹失控的擔憂。

之後的結果就很簡單了：雖然鮑威爾為今年的加息次數留下很大讨論空間，但無論美聯儲怎麼做都好，人們很難不去想的是，今年的美股或許要迎來更大的波動，也要直面更多的痛苦了。