豪華跑車，是每一個高端廠商都希望涉足的領域，一是豪華跑車能提升整體的品牌形象，二是能顯示自己對于豪華車的了解以及制造豪華跑車的實力，是車廠技術、形象、調性的彙總。
日前，寶馬正式釋出中期改款8系Gran Coupe、8系Coupe、8系Convertible車型，簡單來說就是四門、雙門以及敞篷版。除此以外，還有雷霆版的雙門、四門以及敞篷版車型。
新款8系在外觀設計上與老款相比并沒有特别誇張的變化，繼續沿用現款車型的前後杠、燈組造型，主要還是因為現款8系的設計已經足夠優秀。
當然，新車總不能一成不變，是以新款8系使用了新的格栅。教授個人認為寶馬8系是結合了寶馬對于運動、優雅、并且醒目、令人印象深刻的車輛設計，特别是雙門車型，在寶馬車型的基礎上擁有強烈豪華GT的味道。
為了慶祝寶馬M部門成立50周年，新款8系全系都标配了M套件。除此以外，在M850i車型上，使用M部分獨有的“牛角”後視鏡，這是很多非M車主喜歡改裝的部件之一。
内裝部分主要是車機系統的提升，由原來的10.25英寸更新到12.3英寸。整體設計與現款車型并沒有特别明顯的差別。寶馬8系的内飾差別于寶馬其他車系，整體會使用對稱式設計，整體功能區域被重新設計，從中控台上一直延伸到馬鞍位的線條是寶馬8系最獨特的地方，也是一款豪華GT在敞篷時最吸引人之處。
當然了，作為一款頂級寶馬，座椅同樣是頂級的。首先，座椅能在車輛過彎時主動給身體提供支撐，不僅有效固定身體居中，還能增強駕駛員長途舒适性，對于一款GT車型來說尤為重要。配合上主動推送的安全帶，整件事看起來非常地有儀式感。
動力方面，新款寶馬8系将會延續現款車型的動力配置，在海外還有840d柴油版本，該車搭載3.0T直列六缸發動機，最大馬力340Ps；汽油840i同樣使用直列六缸發動機，最大馬力333Ps（現款國内840i最大馬力340Ps），雙門版車型可以選擇後驅或者四驅，而四門版車型則隻有四驅可選。
M850i版本則使用4.4T V8發動機，最大馬力530Ps，均為四驅形式。當然，在國内銷售的8系全系均為3.0L直列六缸發動機，并沒有提供4.4T V8的M850i版本。
在寶馬釋出8系的同時，寶馬中國正式推出新款M8雷霆版車型，在海外同樣會推出硬頂、敞篷以及四門版車型，但敞篷車型暫時無緣國内，隻有雙門硬頂版和四門轎跑版，指導價為196.8-219.8萬元。
外觀設計上M8比8系更加激進，從車頭的進氣口就能發現8系與M8的差別，前後翼子闆略微帶有寬體的味道，提升車輛的肌肉感。雙出的排氣也更換成四出樣式，整體戰鬥感會更強。
内裝部分同樣是“M化”改造，新款的M座椅、M方向盤、M擋把，還有大量的碳纖維飾闆，整體套路與M3、M4近似。
上圖為現款M8的S63B44引擎
在動力方面4.4T雙渦輪V8發動機經過M部門的調校和強化，輸出最大626Ps，750N·m，為了控制住這強悍的動力，寶馬為其裝載上一套四驅系統；得益于四驅系統，該車的百公裡加速能做到3秒左右，如無意外，該四驅系統會與M5上的一緻，能夠通過電子控制切換至後驅模式，享受漂移帶來的樂趣。
8系是集寶馬之大成的旗艦産品，M8更是寶馬中的寶馬，M中之M，三種車身樣式各有味道，雖然車身樣式在變，但不變的是8系基因裡的優雅、骨子裡對于豪華的了解與诠釋，對于跑車傳統的繼承，将優雅的線條與運動的駕駛感受完美融合，這就是8系的精髓，也是寶馬多年來的造車經驗。