财報點評｜特斯拉連續三年實作盈利，2021年全球傳遞量破90萬

1月27日，資本邦了解到，特斯拉(TSLA.US)釋出2021年第四季度及2021年全年财報。

特斯拉在财報中表示，2021年是公司取得突破性的一年，外界對生産電動車的可行性及是否能盈利不再有疑問。

2021年全年，特斯拉在全球的傳遞量增長了87%，達94萬輛。第四季度特斯拉傳遞了30.86萬輛電動汽車，季度首破30萬輛。

從不同車型的傳遞情況來看，2021年，Model3/Y 的傳遞量為911242輛，同比增長超1倍。ModelS/X的傳遞量為24980輛，同比下滑56%。

受汽車傳遞量的推動，第四季度特斯拉總營收達177.2億美元，同比增長65%，高于分析師預期的165.7億美元。

GAAP下，特斯拉第四季度歸屬普通股股東淨利潤為23.21億美元，同比增長760%;毛利率為27.4%，上一年同期為19.2%，上一季度為26.6%。汽車造車毛利率為30.6%，上一年同期為24.1%。

2021年全年，特斯拉總營收為538.23億美元，同比增長71%;毛利率為35.3%，上一年為21%;GAAP下，歸屬普通股股東淨利潤為55.19億美元，同比增長665%。

值得注意的是，非GAAP下，特斯拉全年歸屬普通股股東淨利潤為76.4億美元，已連續三年盈利。

雖然今年的傳遞資料優異，但是特斯拉認為，供應鍊仍然是影響公司車輛傳遞的限制因素，供應鍊方面的限制可能持續到2022年。對于未來的傳遞目标，特斯拉維持去年的說法，表示在未來數年裡，公司預計傳遞量的年平均增長率将達到50%。

未來，公司将通過新工廠柏林和奧斯丁，以及已有的上海和弗裡蒙特工廠繼續擴大産能。

特斯拉CEO馬斯克在第四季度财報電話會議上表示，特斯拉正在尋找新超級工廠的選址。

他還稱，特斯拉今年不會推出新車。今年的重點是擴大産量，如果今年推出新車型，汽車總産量就會下降，是以今年不會推出新車型。

馬斯克還透露，CyberTrcuk、Roadster等新車型将會有很多工程設計。電動皮卡車Cybertruck、電動貨車Semi和跑車Roadster将推遲至明年生産和傳遞。目前的目标是每年制造25萬輛CyberTruck。

特斯拉CFO紮克·柯克霍恩在财報電話會議上就利潤率改善表示，Model Y是關鍵，因為它的利潤率比Model 3高得多。此外，上海超級工廠的本土化也是一個重要因素，因為本土化對利潤率有很大的幫助。某些市場的價格上漲也有助于提高利潤率。

對于未來的業務重點，柯克霍恩表示，未來，特斯拉的軟體業務應該是主要的重點，因為軟體業務的利潤率非常高。當FSD和Robotaxis最終出現時，這将會真實展現出來。