就在剛剛，特斯拉對外釋出了Q4以及2021年财報，根據這份财報，特斯拉再次實作了驚人的高增長，各項資料十分喜人，尤其是傳遞量以及利潤率，均再創新高。
而這一切的背後，很難想象在總市值達到9414億美元後，特斯拉仍然能夠保持如此強勁的增長勢頭。
要知道即便是全球市值第一的蘋果，在當年市值即将突破萬億美元後也遭遇了增長瓶頸，這也使得庫克不得不調整了公司經營政策。
特斯拉線下門店
具體來看特斯拉的這份财報！
Q4減去資本性支出後的營運現金流（自由現金流）為28億美元、Q4現金及現金等價物總計為176億美元，增加15億美元！
現金流的充沛足以說明，特斯拉不用擔心資金，至少擁有足夠的底氣來應對晶片荒以及供應鍊危機！
特斯拉财報
Q4 GAAP營業利潤為26億美元，營業利潤率為14.7%、Q4 GAAP淨利潤為23億美元，非GAAP淨利潤（未計股份支付費用）為29億美元、Q4 GAAP汽車毛利率為30.6%（扣除積分收入後為29.2%）
值得注意的是，和其他車企不同，特斯拉的收入中有一部分來自于兜售碳積分獲得，是以國内車企可以和特斯拉學習，因為這部分收入也十分的可觀！
此外，最為震驚的是，在過往的2021年，特斯拉創造了約94萬輛的傳遞記錄，2021年Q4效率下的年化産能已超過122萬輛，如此強勁的産能足以碾壓一衆車企。
為何2021年特斯拉傳遞量增加了87%？
一方面全球能源危機加速了傳統能源向清潔能源的轉換，促使更多人主動或被動選擇了新能源汽車；另外，全球疫情的複蘇也讓人們對不安定因素産生了恐懼，這促使他們更換新能源汽車，進而減少傳統汽車燃料的購買。
當然，在全球各國呼籲碳中和的大背景下，各國大力推廣新能源也促進了特斯拉銷量的進一步提升！
放眼未來，随着特斯拉上海工廠以及奧斯汀和柏林、弗裡蒙特工廠産能的持續提升，未來特斯拉的銷量有望進一步得到提升，并且随着各國對自動駕駛态度的轉變，相信特斯拉的FSD可以在未來的某一天進入到全球各地，進而極大地友善人們的出行！
寫在最後
為什麼特斯拉幾乎不做任何營銷推廣？因為特斯拉的實力就是硬廣告，而節省下來的廣告費用早已全部回饋給了廣大消費者。
期待在2022年特斯拉能夠取得更好的成績！