如今，新能源汽車在中國市場畫出了一幅“焦點圖”，從傳統車企到造車新勢力，從董明珠到許家印，從華為到小米，各個行業的大佬和投資人都開始對“造車”感興趣。
前不久，乘聯會公布了2021年新能源汽車銷量榜單，瞬間成為了焦點新聞。
2021年，傳統燃油車銷量減少102萬輛，而新能源汽車則猛增188萬輛，全年累計銷量298.9萬輛，同比增長169%。這張“焦點圖”果然沒有讓人失望。
在2021年新能源汽車銷量的榜單中我們能發現幾個特點：
比亞迪在新能源汽車領域的硬核實力讓其成為穩紮穩打的新能源大佬；特斯拉憑借品牌力底氣足；五菱僅憑一款車型殺入榜單榜首；更值得關注的是一些“嘤嘤怪”也成為了新能源汽車隊列中的佼佼者。
“嘤嘤怪”成了主角
網絡上有個名詞叫“嘤嘤怪”，原指惡意賣萌地在每一句話中都加上嘤嘤嘤的人。在汽車領域，這個詞用來形容電動車以及那些賣萌，好玩的小型電動車，如宏光MINI EV、零跑T03、奇瑞eQ1、寶駿KiWi EV等。
記得在原英國知名汽車欄目《Top Gear》中，曾來到中國拍攝中國那些“老年代步車”，這也算是“嘤嘤怪”的前輩了。那時，主持人對中國這些電動代步車評價很糟糕。
在新能源汽車發展迅猛的今天，比老年代步車強一些的電動“嘤嘤怪”似乎不僅沒有被唾棄，反而部分車型成了新能源汽車中的銷量主力。其中，以宏光MINI EV為代表。
從2021年新能源汽車銷量來看，單車型銷量最高的車型就是宏光MINI EV，395451台的銷量甚至超越了傳統燃油車大衆朗逸、豐田卡羅拉這些銷量大神。放在幾年前，今天這樣的榜單我們肯定是不敢想的。
除了宏光MINI EV以外，也有奇瑞eQ、長安奔奔EV、歐拉黑貓、歐拉好貓、零跑T03等微型車銷量排名較為靠前，甚至超越了小鵬P7、蔚來ES6等造車新勢力的銷量擔當車型。
看來，“嘤嘤怪”們确實有着不小的使用者需求。不論是因為價格便宜體驗下電動汽車，還是因為買來占号，亦或是四五線城市用來代步。總之，“嘤嘤怪”們算是在新能源汽車領域擁有不可小視的地位，它們也在排行榜中足夠搶眼。
比亞迪的絕對地位
從2021年新能源汽車的品牌銷量榜單中可以看出，比亞迪汽車位居榜首，全年新能源汽車總銷量584020台，遠超其他品牌。
比亞迪汽車在新能源汽車領域邁出步子比較早，并且在涉足電池方向以來，就注定擁有一定的優勢。
這些年，比亞迪在新能源汽車的布局很廣，目前比亞迪已有比亞迪漢、比亞迪海豚等15款左右新能源車型。傳統車企“大而全”的特點，正被比亞迪展現得淋漓盡緻。
正是因為新能源車型衆多，是以2021年，比亞迪拿下新能源汽車銷量總冠軍也合情合理。
其中，對銷量貢獻最大的車型是比亞迪秦、比亞迪宋、比亞迪漢，它們2021年銷量分别187227台、104244台、117323台，都是“10萬+”的表現。
在比亞迪龐大的産品矩陣中，盡管比亞迪漢用了最新的刀片電池，也是較新産品，但卻是比亞迪秦系列的表現最佳，超過18萬台的年銷量。
比亞迪與德國戴姆勒合資，并曾斥巨資收購日本荻原模具，與2012年就推出了比亞迪秦車型，“秦”這個以中國朝代命名的轎車讓人眼前一亮。
當年，它憑借中國自主品牌車型走向高端，且0-100km/h加速僅為5.9s的産品特點，被消費者所熟知。
到今年已經近10個年頭了，比亞迪秦系列的新能源汽車已經涵蓋了“秦新能源”、“秦Pro新能源”、“秦PLUS”車型，并且涵蓋了插電混動和純電動車型。憑借着多年的口碑和逐漸發展的新車型，秦系列新能源轎車成為了比亞迪新能源車型的銷量擔當。可以說，在15萬元左右級别，秦系列新能源車型已然是自主品牌的銷量擔當。
當然，比亞迪品牌能得到榜首還因為其車型不止to C，還有很多B端應用場景。比亞迪與滴滴合作，就将比亞迪D1車型打造成了滴滴定制版。是以，比亞迪品牌不僅新能源車型衆多，而且能将手伸向各個城市，各個細分領域，也是其名列前茅的必要條件。
特斯拉銷量還是很不錯
對于特斯拉品牌的評價，總是褒貶不一。有人崇拜馬斯克的創造性和理念，也有人質疑特斯拉對使用者重視度差。
可盡管如此，從2021年新能源汽車銷量來看，特斯拉Model 3和Model Y全年分别賣出150890台和169853台。特斯拉并沒有因為那些負面原因，而被影響銷量，可見它的品牌力确實有獨特的地方。
2021年，新能源汽車銷量的猛增是預料之中的，不論是政策的支援還是車企的重視，新能源汽車銷量定會繼續成上升趨勢。
在去年的排行榜中，宏光MINI EV成為了最成功的電動汽車，很有可能今年還會延續這樣的趨勢。據悉，今年風光MINI EV也要挑戰宏光MINI EV。
我們最熟悉的“蔚小理”方面，蔚來三款車型一共傳遞了91429輛電動汽車；理想憑借單款産品理想ONE的90491輛拿到了新能源SUV榜單的第三；上榜的小鵬G3+小鵬P7兩款車型一共傳遞了90290輛。
展望新的一年，蔚來也将用ET7和ET5繼續擴充自己的産品陣營，小鵬G9的推出或許會給理想ONE等車型造成壓力，據品駕了解，理想的下一款産品将在2022年一季度推出。
2022年，新能源電動汽車定會花樣更多，也可能有我們意想不到的事情發生，随着智能駕駛和智能座艙的進一步完善，使用者也将有更智能、更人性化的用車體驗。而這一切，看着都那麼的美好，都那麼值得期待。