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大衆汽車集團旗下軟體子公司Cariad近日與國際汽車零部件供應商博世達成合作夥伴關系，雙方釋出聯合聲明宣布将合作開發自動駕駛軟體。屆時，該軟體将搭載于大衆汽車集團旗下所有品牌車型。此外，雙方還将共同研究L4級自動駕駛的發展目标和時間表。
這是大衆與博世在年内宣布的第二項合作。就在上周，兩家德國公司宣布将在年底前成立合資企業，用以合作建造一家歐洲電池裝置制造工廠。
從目前公布的資訊來看，Cariad與博世合作開發的軟體将實作包括城市、農村和高速道路“脫手”駕駛的L2級自動駕駛功能，和在高速道路上接管所有駕駛情況的L3級自動駕駛功能。
該軟體的L2級自動駕駛功能預計将在2023年搭載于量産車上。
Cariad介紹，雙方的合作重點是基于360度環繞感覺資訊的資料驅動軟體開發。在項目開發的巅峰時期，将有1000多位來自Cariad和博世的工程共同合作。同時，雙方也在考慮為項目招聘新員工。
“發展自動駕駛的最佳試驗場是道路交通，（大衆）擁有全球最大規模的聯網車輛，在其幫助下，我們的自動駕駛系統将上升至一個新的水準”，博世跨域計算解決方案總裁Mathias Pillin談及此次合作時表示。
在去年底的人事變動中，迪斯保住了大衆汽車集團CEO位置，但在監事會中失去了對中國業務的實際控制權，取而代之的是接管軟體部門 Cariad。作為大衆汽車集團電動化改革轉型的堅實推動者，此次與博世的合作也可是為迪斯“新官”上任的第一把火。
按照此前的規劃，到2025年，Cariad将為大衆汽車提供60%的軟體，遠高于Cariad成立之初訂下的10%目标。
目前雙方并未披露具體的投資金額，不過，去年7月公布的new auto戰略顯示到2026年，大衆汽車集團将在電氣化和數字出行業務上投入890億歐元，其中520億歐元都将用于電動出行。
博世之外，大衆此前也與華為傳出過合作研發自動駕駛技術的绯聞，大衆中國CEO也證明了雙方确實有相關談判，但此後并沒有進一步的消息。
在最近一次采訪中，迪斯指出，目前沒有一家在軟硬體兩方面都做得非常優秀的公司，“不要想着一年、兩年或者五年時間就能成（do this game），即便是特斯拉，也花了15年，耗費150億美元，甚至200億美元才實作盈利”。