作為寶馬最旗艦系列，寶馬8系家族于2018年6月實作全球首發，共帶來8系Coupe/敞篷、8系Gran Coupe以及M家族旗艦M8。
時過三年多，鑒于8系家族已到中期改款時期，官友善于近日正式釋出了全新8系家族官圖。新車依舊包含8系/M8雙門轎跑車、四門轎跑車以及敞篷轎跑6款車型。
雖說此次新車屬中期改款車型，但此次全新8系家族的到來,似乎沒有家族其他車型這麼具有驚喜，僅僅在細節上進行更新，甚至說不細看都不知道更新了哪些地方。
不過到了夜晚卻能明顯感覺出來，那就是全新車型中網進行更細節化的處理，除了中網内部采用全新的“U型”雙輻條裝飾，更内置了燈光效果，正如全新X6那樣，也支援自行開啟和關閉。同時，新款車型還全新标配M套件。
既然前臉變化都如此小，那麼作為中期改款車型自然不會對側面以及尾部進行過多設計，但新車全系标配19英寸M輕合金輪辋，可選配20英寸M輕合金輪辋。
而鑒于海外市場支援全車黑化風格的M850i xDrive并沒有在國内開售，是以海外車型和國内車型還将有這點上的差別。至于黑化風格最多也就讓新車看起來更運動，但似乎國内消費者也更傾向鍍鉻設計。
除了8系車型，寶馬M8也将推出2023款M8 Competition Range版，包括2023 BMW M8 Competition Coupe、Competition Convertible、Competition Gran Coupe。
三款新車在造型上将擁有更激進的空氣動力學套件，視覺上也更加具有性能感。
内飾方面，新車基本延續舊款車型的設計，僅僅将可視部分的液晶儀表和中控屏擴大，以達到更新目的。
其中中控顯示屏由現在的10.25 英寸改為 12.3 英寸，而數字液晶儀表盤也改為12.3英寸。
至于M8車型除了支援選裝M碳纖維桶形座椅，也将多了可發光“M8”辨別，至少這科技感得到提升。
動力方面，840i xDrive将繼續搭載3.0升直列六缸渦輪增壓汽油發動機、M850i xDrive搭載4.4升V8渦輪增壓發動機以及840d xDrive搭載3.0升直列六缸柴油發動機，而中國市場将依舊隻有搭載3.0T的840i，最大功率250千瓦、峰值扭矩500牛·米。
不過，M8還有望繼續國内銷售，該車搭載的是4.4升V8雙渦輪增壓汽油發動機。傳動系統方面，8系和M8均比對8速變速箱并帶有四驅系統。而M8百公裡加速3.3秒，雷霆版則可達到3.2秒，性能堪比超跑。
競品方面，考慮到奔馳S級Coupe已經停産，新車8系Coupe/8系敞篷和M8 Coupe/M8敞篷競品将會是奔馳SL、保時捷911等車型。
奔馳 SL
保時捷 911
指導價：127.8-311.45萬元
而8系Gran Coupe和M8 Competition Gran Coupe的競品則将是保時捷Panamera以及瑪莎拉蒂總裁或奔馳 AMG GT等車型。
保時捷 Panamera
指導價：97.30-245.80萬元
瑪莎拉蒂 總裁
指導價：141.75-162.05萬元
奔馳 AMG GT
指導價：98.68-368.88萬元
相信很多人都知道，寶馬8系并非首次亮相于2018年，而是誕生于20世紀90年代，但由于該車銷量不佳，在1999年便停産了。
考慮到當時最大對手奔馳S級帶來了全新S級coupe車型，是以寶馬也借此回歸了這款8系轎跑，并将其作為家族旗艦車型。值得注意的是，寶馬也在同期停售了外觀上非常相似的6系Coupe、6系Gran Coupe以及M6等車型。
值得一提的是，近日有媒體報道，寶馬或将從2026年開始，将4系和8系合并入6系，且4系雙門和敞篷版車型、8系雙門和敞篷版車型将不會推出下一代車型，大家怎麼看呢？
網友1：有這錢不買911和帕拉梅拉卻買8系的人深藏若虛！
網友2：是以這寶馬8系和M8的中期改款就改了個錘子？
網友3：擠牙膏式改款，沒啥誠意，過！
網友4：4系和8系消費群體不一樣，4系高調張揚，8系低調奢華。
網友5：(4+8)/2=6，寶馬數學學得不錯，期待6系GT換代。
網友6：偶數系的寶馬轎車，從來不會讓人失望。