寫稿間忽然聽到同僚在喊……“哇塞！捷達2年賣38萬輛，感覺它好像沒特别多産品，居然這麼厲害！”
這挑起了我研究捷達的興趣，結果不查不知道，一查吓一跳……你大爺還是你大爺，承載情懷又主打成本效益又能靈活順應中國市場改變的捷達，真是有夠厲害！
從第一輛車到情懷到品牌
稍有年紀的朋友可能都知道，早在1991年捷達在一汽組裝下線之後，它就承載許多人的人生夢想，也陪伴許多人走過風風雨雨，甚至發家緻富。但請注意，這裡我說的是一款車……捷達、捷達王……。
後來，一汽 大衆也推出過全新捷達，但随着情懷風的崛起，許多老捷達又在二手車市火出第二春，部份年輕人甚至找這車來玩個性改裝。
但……大衆集團眼光更是厲害，于2019年在總部德國沃爾夫斯堡正式宣布子品牌──JETTA誕生，來年正式進入中國市場。沒想到，如今來看大衆集團這項舉措，真的就好像打開了成功之門，因為捷達品牌對中了中國消費者的情懷，又能夠根據中國消費者喜好更靈活設計産品，更靈活整合資源，以大衆的口碑＋更高成本效益産品吸引閱聽人青睐！
好比在去年10月間的AIT汽車改裝展上，小編居然就發現捷達品牌出現在現場，并且展出了多款特殊更新車，非常迎合當下年輕人追求個性的消費觀。
是以……戰績其來有自
好了，說完小編對捷達品牌的看法，再回到開頭的“2年38萬輛”話題，看看官方說法是如何？這裡補充一下……就算在去年全球經濟不景氣的環境下，捷達品牌依然取得全年累計銷售16.9萬輛的成績，同比2020年提升8.9%！
捷達品牌成功第一要素，是抓準了年輕消費群的喜好，聆聽了使用者的心聲，在有限的産品種類下，陸續推出VS7熊貓版、黑鋒版、捷達VS5 2022款……等個性化新車。
其中，捷達VS7黑鋒版擁有錳石黑色車身，配以“铠甲式”熏黑進氣前格栅、18英寸鋁合金熏黑輪圈，主打動感氣息；熊貓版的極地白車身和熏黑部件創造對比強烈的視覺效果，主打時尚酷炫卡哇伊……。這些都精準對焦了年輕消費者喜好，加上捷達品牌的車都是SUV有大空間，賞自己個性玩味适合，載家人同車出行也不丢面子，難怪……
第二要素則是品質！捷達品牌SUV以大衆MQB平台為基礎，搭載大衆三大件以及衆多實用配置。但更重要的是……捷達可以作到每百台車抱怨率低于核心競品，并且曾經獲得2021年度中國品質協會使用者滿意度指數兩項第一。
第三要素，則是有更靈活接受新科技的包容度──舉例去年10月間，捷達品牌就與摩斯智聯、斑馬智行達成戰略合作，在捷達VS5 2022款的車機互聯系統中将We Link更新為J-Link，科技、人性化程度更高。
此外，随着這三方合作的深化，捷達品牌下一代智能網聯産品JConnectOS2.0也将由斑馬智行的AliOS作業系統助力，使得未來捷達産品的智能網聯能力更加提高。
中國已經是目前全球進步最快的市場，并且消費者也是全球數一數二對産品要求嚴苛的，這導緻部份針對全球化市場開發的産品，在某些層面上已經無法滿足國内消費者需求。在此狀況下，捷達品牌提早作好了應對戰略，也快速反應将産品作到迎合國内消費者的喜好，如今成果确實值得祝賀，也期待這個品牌未來會有越來越多精彩産品推出！
來都來了，不點個贊嗎？