車主簡介
外觀：大方且充滿時尚運動元素，氣場十足
作為這一代東風本田CR-V的中期改款車型，2021款CR-V的顔值較此前有一定提升，它既顯得陽剛有力，全車多處設計又表露出十足的運動時尚感。凱汶并不喜愛标新立異或太張揚的設計，CR-V的樣貌非常符合他的審美需求。
内裝：規整耐看，敞闊空間充分滿足家用需求
東風本田CR-V的内飾同樣摒棄了花哨複雜的設計，風格大方規整，細節做工講究，這正是凱汶想要的。
性能：動力比對出色，底盤舒适又不失靈活性
将東風本田CR-V駛上公路，凱汶便告訴我，他很喜歡CRV在日常行駛時的動力體驗：溫柔駕駛下，CR-V開起來很輕快順滑，在松油門後車子的滑行距離極長，因而在市區開起來十分輕松。
這時凱汶提醒我再感受下此車S擋的表現。在S擋下，車速起來後引擎轉速會比D擋高500轉左右，讓發力更快更猛。
“在濕滑多彎的路況下，CR-V的四驅系統進一步保障了車輪時刻有充足的抓地力，給人感覺非常穩健，另外四驅還能為該車提供一定的脫困能力。”凱汶又稱贊了CR-V的穩定性及通過性。
充沛的動力、舒适又足夠靈活易控的底盤懸架、頗有運動味的轉向....半年多時間的用車過後，凱汶對東風本田CR-V的動态表現打出高分，簡而言之就是“舒适又好開”。
細分市場保值率第一/用車成本不高
談到後期用車和保養維修的費用，凱汶說自己駕駛風格屬于比較激進的，CR-V 240TURBO的綜合油耗是百公裡8升多，這個油耗表現他挺滿意。養護費用也不高，小保養每5000公裡一次，費用五六百元。“主流合資品牌車型的保養費用和配件價格相差不大，除了油耗，品質穩定性是決定它們後期用車費用差距的重要因素。CR-V的品控算是最優秀的了，我開了13000多公裡無任何故障，車友群裡很多CR-V車主開了大幾萬公裡，除了損耗件更換外同樣沒有出過問題，極高的可靠性也是CR-V高保值率的原因之一。”凱汶如是說。
結語
購入東風本田CR-V半年多來，這台車給凱汶的工作和家庭出遊帶來了很大的便利，在内外設計、配置、空間、動力、穩定性、保值率等方方面面的表現均讓凱汶稱心滿意。對于選擇CR-V，他挑不出任何毛病。