京東用十八年，将自己變成了基礎設施，而新東方在上市後的第十八年，出現頭一回虧損，面臨轉型難題。十八年對于一個品牌來說，意味着變數，可能更強，也可能出現危機。很顯然，依附于企業的産品，則必然會面臨更多的不确定性。
而東風Honda CR-V，自2004年開啟在華市場的征程，憑借過硬的産品實力、出色的使用者口碑，在這十八年裡銷量長虹。盡管中國車市暗流湧動，可不論哪一代東風Honda CR-V，也絲毫未顯露出一絲頹勢，迄今已收獲了超240萬國人的信賴。也是以，它的存在，早已超出了一款車的意義，而是活成了一代人甚至幾代人的記憶，并成為中國車市中一杆鮮明的旗幟。
那麼在穩定與持續熱銷的背後，東風Honda CR-V總能成功的秘訣是什麼？
敢為人先，以技術立足
2004年，東風Honda将第二代CR-V引入國産，作為城市SUV的開創者，它基于思域轎車同平台打造，在繼承轎車乘坐舒适性基因的同時，也很好地将SUV的空間優勢、高通過性相結合，是以成為了國内購車家庭的剛需首選。
與此同時，東風Honda CR-V身上還有一個很突出的标簽“省油”，則是來自其所搭載的，彼時最先進的i-VTEC發動機，這款發動機所采用的可變氣門正時/升程技術，可以有效提高車輛的燃油經濟性。是以從那時起，東風Honda CR-V省油、好開的形象便開始深入人心。
時至今日，東風Honda 第五代CR-V的燃油版車型已全面換裝1.5T“地球夢”渦輪增壓發動，其集合了“進排氣雙VTC”“缸内直噴”“高響應渦輪增壓”三大領先科技，做到更低油耗（6.4L/100km）的同時，相比以往所搭載的自然吸氣發動機，也能給到使用者渦輪增壓發動機更為澎湃的動力性能體驗。
并且縱觀緊湊型SUV這一細分市場，除東風Honda CR-V外，鮮有搭載渦輪增壓發動機的日系競品，即便是與德系、美系等搭載渦輪增壓發動機的同級車型相比，這台1.5T“地球夢”渦輪增壓發動最大功率為142kW，峰值扭矩243N·m，也稱得上是其中的佼佼者，能夠在日常駕駛過程中提供充沛的動力輸出，搭配CVT變速箱，在加速響應以及駕駛平順性上也是十分出色。
洞察變化，把握車市脈搏
以技術立足車市，東風Honda CR-V家族的進化從未停止，眼瞅着新能源革命席卷了全球車市，2017年第五代CR-V亮相之初，東風Honda也同步推出了搭載i-MMD雙電機混合動力系統的CR-V銳·混動車型，這不僅是CR-V家族首次“觸電”，同時也是國内細分市場中第一款搭載混動系統的合資緊湊型SUV。
具體來說，現款東風Honda CR-V銳·混動車型所搭載的第三代i-MMD混動系統，它由一台2.0L阿特金森循環發動機、雙電機以及锂電池共同組成，系統綜合功率達到了215匹，在擁有同級領先動力性能的同時，綜合油耗低至4.9L/100km。
相比燃油版車型，東風Honda CR-V銳·混動不僅動力儲備更為充足，也因為這套2.0L自然吸氣發動機與電機的組合，是以在起步、低速行駛區間以及頻繁跟車等場景中，提速更加輕盈且平順；而在高速超車等需要大扭矩的情景下，這套i-MMD混動系統也能令發動機與電機同時高效輸出，進而達到事半功倍的效果。
2021年初，東風Honda CR-V銳·混動e+橫空出世，它所搭載的SPORT Hybrid e+插混系統，在NEDC工況下可實作85km的純電續航，而百公裡綜合油耗則低至驚人的1.3L。這也意味着，若消費者的通勤半徑若不超過40km，那麼這台東風Honda CR-V銳·混動e+則完全可以實作媲美純電車的用車體驗，在享受超低的用車成本，同時還避免了電車所帶來的裡程焦慮。此外，能夠上“綠牌”的東風Honda CR-V銳·混動e+，同樣也是限牌城市消費者的福音。
從最初的單一燃油車型，到2017年擴充混動車型，再到2021年推出的插電式混動車型，東風Honda CR-V也成為行業首款覆寫“燃油、混動、插混”三種動力系統的城市SUV，
同時也不難看出，東風Honda CR-V家族從始至終，都在堅持為使用者帶來最為經濟、省心的出行方式與用車體驗。
優異口碑，成就行業标杆
上市多年，東風Honda CR-V以卓越的産品性能、穩定可靠的品質，在國内車市有口皆碑，收獲了萬千使用者的青睐，而這些也直接奠定了CR-V家族在汽車市場中的高保值率表現。
根據J.D.Power君迪釋出的2021年中國汽車保值率研究報告，東風Honda CR-V以三年保值率62.9%的成績，榮獲緊湊型 SUV 保值率第一。 當然了，這已經不是其第一次成為同級最保值的車型，并且對于成績這般優秀的東風Honda CR-V，大家也都認為是理所應當。
畢竟自東風Honda CR-V入華以來，它已經在國内外斬獲了多項汽車大獎，2007年成為C-NCAP曆史上第一款五星+車型；2019年成為國内唯一獲評C-NCAP年度安全車的日系車；2020年，央視财經《2020中國汽車風雲盛典》年度最佳SUV獎項；以及沃德十佳發動機等技術類獎項……這些也都說明了CR-V的品質始終值得信賴，進而發酵出了“足夠省心”的使用者口碑，其行業标杆之名，名副其實。
寫在最後
入華十八年，東風Honda CR-V家族向外界交出了一份近乎完美的成績單，至于為何說是“近乎完美的成績單”，一是它對使用者需求的精準洞察，東風Honda CR-V家族“省油、省錢、省心”的形象已經深入人心；二是它不斷地自我革新，是行業首款覆寫了三大動力系統的城市SUV。但東風Honda CR-V仍未停止前進的腳步，而是不斷地續寫新的傳奇，是以屬于東風Honda CR-V的車市神話，仍在繼續。