车主简介
外观：大方且充满时尚运动元素，气场十足
作为这一代东风本田CR-V的中期改款车型，2021款CR-V的颜值较此前有一定提升，它既显得阳刚有力，全车多处设计又表露出十足的运动时尚感。凯汶并不喜爱标新立异或太张扬的设计，CR-V的样貌非常符合他的审美需求。
内装：规整耐看，敞阔空间充分满足家用需求
东风本田CR-V的内饰同样摒弃了花哨复杂的设计，风格大方规整，细节做工讲究，这正是凯汶想要的。
性能：动力匹配出色，底盘舒适又不失灵活性
将东风本田CR-V驶上公路，凯汶便告诉我，他很喜欢CRV在日常行驶时的动力体验：温柔驾驶下，CR-V开起来很轻快顺滑，在松油门后车子的滑行距离极长，因而在市区开起来十分轻松。
这时凯汶提醒我再感受下此车S挡的表现。在S挡下，车速起来后引擎转速会比D挡高500转左右，让发力更快更猛。
“在湿滑多弯的路况下，CR-V的四驱系统进一步保障了车轮时刻有充足的抓地力，给人感觉非常稳健，另外四驱还能为该车提供一定的脱困能力。”凯汶又称赞了CR-V的稳定性及通过性。
充沛的动力、舒适又足够灵活易控的底盘悬架、颇有运动味的转向....半年多时间的用车过后，凯汶对东风本田CR-V的动态表现打出高分，简而言之就是“舒适又好开”。
细分市场保值率第一/用车成本不高
谈到后期用车和保养维修的费用，凯汶说自己驾驶风格属于比较激进的，CR-V 240TURBO的综合油耗是百公里8升多，这个油耗表现他挺满意。养护费用也不高，小保养每5000公里一次，费用五六百元。“主流合资品牌车型的保养费用和配件价格相差不大，除了油耗，质量稳定性是决定它们后期用车费用差距的重要因素。CR-V的品控算是最优秀的了，我开了13000多公里无任何故障，车友群里很多CR-V车主开了大几万公里，除了损耗件更换外同样没有出过问题，极高的可靠性也是CR-V高保值率的原因之一。”凯汶如是说。
结语
购入东风本田CR-V半年多来，这台车给凯汶的工作和家庭出游带来了很大的便利，在内外设计、配置、空间、动力、稳定性、保值率等方方面面的表现均让凯汶称心满意。对于选择CR-V，他挑不出任何毛病。