過去每每提起“中國制造”時，很多人都會抱有質疑的态度，主要是因為多年前的自主車企普遍缺乏技術支撐，再加上豐田、本田、大衆、日産等外資品牌的烘托與打壓，讓老一輩人認為國産車隻是一個徒有“車殼”的産物，在品質上完全經不住推敲。不過現如今随着自主品牌在制造技術、底層技術以及整車品質等方面的顯著提升，可以看到自主品牌已經擁有了屬于自己的“一畝三分地”，在10萬級領域成功打破了合資的封鎖。
不過要知道的是在售價區間更高的領域中，自主品牌并沒有取得可觀的成績，比如30萬級SUV領域内，實話說這并不是自主品牌造車方面的停擺，也并非是技術方面受限，而是很少有自主品牌涉及該領域，就像是長安、吉利等一線國産車企甚至還未布局産品，沒有豐富的可選擇性，是以過去很長一段時間内，自主品牌沒能打開市場。不過慶幸的是随着新能源行業的興起，讓很多自主品牌看到了機會，并借助這股東風沖擊中高端領域，如今也已有不少車型闖出了格局，就像我們今天說的這款國産SUV就是如此，指導價格為33.8萬元，要知道這樣的價格在國産中已經算是“天花闆”級的存在，但它卻用真實的銷量資料向市場傾訴，這才是了不起的“中國制造”，它就是理想ONE。
之是以說它了不起，主要也是因為理想ONE在30萬級SUV市場取得了十分可觀的成績，在去年12月僅31天時間銷量突破了1.4W輛，要知道在國産領域中進而出現過含金量如此高卻賣得如此好的産品，它是中大型SUV的銷量第一，也是“中國制造”中成交價格超30萬元且實作月銷過萬的唯一，成功打破了合資的封鎖，不得不說，這才是了不起的“中國制造”。事實上，理想ONE作為新勢力的産品，它沒有過硬的品牌背景支撐，卻能夠重新整理國産制造史，根本在于理想汽車相比其他車企付出的心血更多。
我們就以智能駕駛為例，全球範圍内目前将智能駕駛系統做得最出色的莫過于特斯拉，其具備超強的自研能力，通過不斷的優化讓它的輔助駕駛系統更加先進、穩定且可信度更高。而在全球範圍内同樣具備全棧自研能力的還有一家車企也就是理想汽車，在輔助駕駛系統方面有着完全不輸特斯拉的實力，我們就以理想ONE的完整AEB與完整NOA導航輔助駕駛為例，這兩項對研發技術的要求更高。
一般來說，市面上的車企所搭載的AEB功能都是基于毫米波雷達來探測障礙物，雖然技術方案成熟，但無法按照自己的主觀意願進行優化，是以在功能上還是較理想ONE的完整AEB有着一定差距。
理想ONE的完整AEB功能是基于毫米波雷達的AEB，并加入了視覺融合，在任何場景下都能夠清晰的對行人、騎行者進行探測，進一步強化車内乘坐人員以及第三方的安全性，要知道僅僅是這一項就要花費大量的時間成本與資金，畢竟普通的AEB功能都是由供應商提供，車企們隻負責安裝并不會進行大規模調試，這也是因為大部分車企都不具備改變功能與運算法的能力，隻有具備自研能力的車企才能夠重新整理AEB功能，而目前具備自研且采用視覺融合方案的AEB，隻有理想汽車與特斯拉兩家車企。
完整AEB功能的确強大，但可靠性怎麼樣呢？
事實上，不少媒體已經給了答案。前段時間有垂直媒體曾對汽車AEB功能進行集中測試，涉及車型近百款，包括沃爾沃XC60、寶馬X3、5系、6系GT等豪華産品，而在其中理想ONE脫穎而出，成為近百款測試車型中的第一名，特别是在兒童行人與電動兩輪車追尾這兩個單項中表現優異，具備清晰的識别與制動能力，并領銜一衆售價更貴的外資豪華車型，足以看得出全棧自研的重要性以及理想汽車在智能駕駛方面的技術實力。
而在NOA導航輔助駕駛系統層面，理想ONE也表現出了過人的素質，這個功能同樣是特斯拉的“看家本領”，功能的原理就是通過開啟車輛NOA功能，進而達到在高速路段自動上下匝道、自動控制車速、監測路況等目的，這不僅能夠緩解駕駛疲勞，擺脫對路段不熟悉所造成的“走錯路”等困擾，同時它還能夠對安全性起到一定幫助，特斯拉具備這樣的功能，理想ONE同樣具備，而且是采用的标配形式，無需再像其他車企一樣進行額外花錢選裝（特斯拉Model3-32000元、蔚來ES6-39000元、小鵬P7-30000元），在誠意這一塊理想汽車明顯要更到位，這也從側面反映出理想ONE造車過程中不僅僅是以利益為基礎，更注重的是使用者的體驗。
當然，除了輔助駕駛系統外，理想ONE在其他方面的表現也足以比對可觀的市場表現力，氣場強大的中大型SUV身材、使用者崇尚的六座布局形式，并且前兩排座椅還帶有四個航空頭枕以及座椅加熱、按摩功能（僅前排帶座椅通風），再加上底盤懸架軟硬調節功能帶來的乘坐舒适性以及多層隔音玻璃、靜音材質運用等帶來的座艙靜谧性，集寬敞、舒适、靜谧于一體，也讓理想ONE的駕乘體驗在同級中名列前茅，不少使用者都稱理想ONE是一款最具“幸福感”的車型。
除此之外，針對設計與使用層面上，理想ONE創新采用的貫穿式LED日行燈、貫穿一體的尾部大燈以及厚重、飽滿的車身腰線等設計元素，讓這台“大塊頭”看上去精緻十足。而在車輛内部四塊大屏交相呼應，不僅能為視覺帶來一定的科幻色彩，同時得益于車機系統内置的諸多娛樂性與互動性等功能，還能夠讓使用者日常枯燥的駕駛過程中享受便捷、舒适有趣味的體驗。
從理想ONE這款産品看今天的自主品牌，華系産品之是以能夠快速切入外資品牌的封鎖，絕不是靠着消費者的盲目烘托，而是“中國制造”腳踏實地一步一個腳印的搞研發、拼技術而成，10萬級市場是如此，30萬級市場亦是如此，能夠脫穎而出的必然是有着強大技術為後盾，以此來奠定産品近乎“零瑕疵”的特性，就像這款理想ONE，在智能駕駛領域中一次次的成功突圍，讓它在全球範圍内都能夠嶄露鋒芒，同時再加上寬敞的空間與布局、舒适的駕乘體驗、強大的配置功能、超高設計造詣以及契合消費市場的增程式動力，才讓它成為消費市場捧在手心的“香饽饽”，相信未來随着越來越多的使用者口碑落地，理想ONE将會繼續以絕對的優勢領跑其所在的細分市場，鞏固理想汽車在新能源市場的“首腦”地位，讓我們一起期待吧。