过去每每提起“中国制造”时，很多人都会抱有质疑的态度，主要是因为多年前的自主车企普遍缺乏技术支撑，再加上丰田、本田、大众、日产等外资品牌的烘托与打压，让老一辈人认为国产车只是一个徒有“车壳”的产物，在质量上完全经不住推敲。不过现如今随着自主品牌在制造工艺、底层技术以及整车品质等方面的显著提升，可以看到自主品牌已经拥有了属于自己的“一亩三分地”，在10万级领域成功打破了合资的封锁。
不过要知道的是在售价区间更高的领域中，自主品牌并没有取得可观的成绩，比如30万级SUV领域内，实话说这并不是自主品牌造车方面的停摆，也并非是技术方面受限，而是很少有自主品牌涉及该领域，就像是长安、吉利等一线国产车企甚至还未布局产品，没有丰富的可选择性，所以过去很长一段时间内，自主品牌没能打开市场。不过庆幸的是随着新能源行业的兴起，让很多自主品牌看到了机会，并借助这股东风冲击中高端领域，如今也已有不少车型闯出了格局，就像我们今天说的这款国产SUV就是如此，指导价格为33.8万元，要知道这样的价格在国产中已经算是“天花板”级的存在，但它却用真实的销量数据向市场倾诉，这才是了不起的“中国制造”，它就是理想ONE。
之所以说它了不起，主要也是因为理想ONE在30万级SUV市场取得了十分可观的成绩，在去年12月仅31天时间销量突破了1.4W辆，要知道在国产领域中从而出现过含金量如此高却卖得如此好的产品，它是中大型SUV的销量第一，也是“中国制造”中成交价格超30万元且实现月销过万的唯一，成功打破了合资的封锁，不得不说，这才是了不起的“中国制造”。事实上，理想ONE作为新势力的产品，它没有过硬的品牌背景支撑，却能够刷新国产制造史，根本在于理想汽车相比其他车企付出的心血更多。
我们就以智能驾驶为例，全球范围内目前将智能驾驶系统做得最出色的莫过于特斯拉，其具备超强的自研能力，通过不断的优化让它的辅助驾驶系统更加先进、稳定且可信度更高。而在全球范围内同样具备全栈自研能力的还有一家车企也就是理想汽车，在辅助驾驶系统方面有着完全不输特斯拉的实力，我们就以理想ONE的完整AEB与完整NOA导航辅助驾驶为例，这两项对研发技术的要求更高。
一般来说，市面上的车企所搭载的AEB功能都是基于毫米波雷达来探测障碍物，虽然技术方案成熟，但无法按照自己的主观意愿进行优化，所以在功能上还是较理想ONE的完整AEB有着一定差距。
理想ONE的完整AEB功能是基于毫米波雷达的AEB，并加入了视觉融合，在任何场景下都能够清晰的对行人、骑行者进行探测，进一步强化车内乘坐人员以及第三方的安全性，要知道仅仅是这一项就要花费大量的时间成本与资金，毕竟普通的AEB功能都是由供应商提供，车企们只负责安装并不会进行大规模调试，这也是因为大部分车企都不具备改变功能与运算法的能力，只有具备自研能力的车企才能够刷新AEB功能，而目前具备自研且采用视觉融合方案的AEB，只有理想汽车与特斯拉两家车企。
完整AEB功能的确强大，但可靠性怎么样呢？
事实上，不少媒体已经给了答案。前段时间有垂直媒体曾对汽车AEB功能进行集中测试，涉及车型近百款，包括沃尔沃XC60、宝马X3、5系、6系GT等豪华产品，而在其中理想ONE脱颖而出，成为近百款测试车型中的第一名，特别是在儿童行人与电动两轮车追尾这两个单项中表现优异，具备清晰的识别与制动能力，并领衔一众售价更贵的外资豪华车型，足以看得出全栈自研的重要性以及理想汽车在智能驾驶方面的技术实力。
而在NOA导航辅助驾驶系统层面，理想ONE也表现出了过人的素质，这个功能同样是特斯拉的“看家本领”，功能的原理就是通过开启车辆NOA功能，从而达到在高速路段自动上下匝道、自动控制车速、监测路况等目的，这不仅能够缓解驾驶疲劳，摆脱对路段不熟悉所造成的“走错路”等困扰，同时它还能够对安全性起到一定帮助，特斯拉具备这样的功能，理想ONE同样具备，而且是采用的标配形式，无需再像其他车企一样进行额外花钱选装（特斯拉Model3-32000元、蔚来ES6-39000元、小鹏P7-30000元），在诚意这一块理想汽车明显要更到位，这也从侧面反映出理想ONE造车过程中不仅仅是以利益为基础，更注重的是用户的体验。
当然，除了辅助驾驶系统外，理想ONE在其他方面的表现也足以匹配可观的市场表现力，气场强大的中大型SUV身材、用户崇尚的六座布局形式，并且前两排座椅还带有四个航空头枕以及座椅加热、按摩功能（仅前排带座椅通风），再加上底盘悬架软硬调节功能带来的乘坐舒适性以及多层隔音玻璃、静音材质运用等带来的座舱静谧性，集宽敞、舒适、静谧于一体，也让理想ONE的驾乘体验在同级中名列前茅，不少用户都称理想ONE是一款最具“幸福感”的车型。
除此之外，针对设计与使用层面上，理想ONE创新采用的贯穿式LED日行灯、贯穿一体的尾部大灯以及厚重、饱满的车身腰线等设计元素，让这台“大块头”看上去精致十足。而在车辆内部四块大屏交相呼应，不仅能为视觉带来一定的科幻色彩，同时得益于车机系统内置的诸多娱乐性与互动性等功能，还能够让用户日常枯燥的驾驶过程中享受便捷、舒适有趣味的体验。
从理想ONE这款产品看今天的自主品牌，华系产品之所以能够快速切入外资品牌的封锁，绝不是靠着消费者的盲目烘托，而是“中国制造”脚踏实地一步一个脚印的搞研发、拼技术而成，10万级市场是如此，30万级市场亦是如此，能够脱颖而出的必然是有着强大技术为后盾，以此来奠定产品近乎“零瑕疵”的特性，就像这款理想ONE，在智能驾驶领域中一次次的成功突围，让它在全球范围内都能够崭露锋芒，同时再加上宽敞的空间与布局、舒适的驾乘体验、强大的配置功能、超高设计造诣以及契合消费市场的增程式动力，才让它成为消费市场捧在手心的“香饽饽”，相信未来随着越来越多的用户口碑落地，理想ONE将会继续以绝对的优势领跑其所在的细分市场，巩固理想汽车在新能源市场的“首脑”地位，让我们一起期待吧。