說到買車，在合資車型領域，可能大部分消費者的主要購車選擇還是集中在日系德系等車型，很少有人能想到法系車。近年來，法系車在國内市場上的存在感越來越弱，其獨特的設計風格以及産品力特點似乎并不讨中國人的喜愛。不過東風雪鐵龍推出的凡爾賽C5 X卻一改這種局面，去年9月上市以來就備受關注，累計銷量突破萬台。那麼這款車目前在市場上的優惠以及現車情況怎麼樣呢？接下來我們就來調查一番。
沒現車沒優惠，但分期買車輕松點
我們走訪北京的某家東風雪鐵龍4S店了解到，該店上個月的一共賣出去了47台新車，其中凡爾賽C5 X賣了15台，占全店總銷量的三成左右，賣的最好的車型是售價17.37萬元的“2021款 1.6T 領不凡”，屬于全系的次頂配車型，在顔色上選擇黑色和灰色的居多。凡爾賽C5 X全系動力上都搭載的是1.6T發動機，并比對了8AT變速箱，表現還算不錯，是以這款車和其餘車型相比最大的差別還是在配置上。它比頂配便宜1.3萬元，主要是在舒适性和安全性方面有些欠缺，少了真皮座椅、前排座椅通風和按摩以及被動行人保護等功能，但這些功能對我們平時駕駛時的影響并不大，屬于是有則錦上添花，沒有也無傷大雅。
相較于低了1.5萬元的“勢不凡”，“領不凡”配置上實用性的表現就比較突出了。除了多出并線輔助、前駐車雷達、360度全景影像等安全配置，而且還有前排座椅加熱、電動後備廂以及HUD擡頭數字顯示等功能，在行車時的實用性都很高。由于大部分使用者購買這款車都是作為家用，是以他們比較看重實用性，從這方面來看，“2021款 1.6T 領不凡”确實更加劃算一些。不過目前店内凡爾賽C5 X全系都沒有現車，訂車後大概也需要等接近1個月的時間，久的話可能還需要等1個半月，想要春節前提新車回家的朋友可能要失望而歸了。
另外在大家都關心的購車優惠這方面，自去年上市以來，凡爾賽C5 X一直都沒有優惠，我們以熱銷的“2021款 1.6T 領不凡”為分析車型，來具體分析一下其優惠情況。
1.全款購車：在熱銷車型指導價173700元的基礎上，再加上硬性購車費用，包括購置稅（約14846元）、上牌費（約1000元）以及保險費用（約5500元），最後這款車的落地價大概在195046元。
2.分期/置換購車：雖說沒有現金優惠，可以有7萬元的貸款額度，而且目前分期的話可以免去金融手續費，那麼這款車的上路費用差不多需要103700元，分24期的話，每期需要還款約2917元。置換購車的話，同品牌有6000元的置換補貼，其他品牌也有4000元。
詳情可見下表：
至于凡爾賽C5 X的消費人群這塊，銷售人員告訴我們，目前來店内看車主要以年輕客戶居多，他們比較追求熱點車型，看到凡爾賽C5 X在網上的讨論度挺高的，就過來看車了。同時他們也很看重成本效益，雖然凡爾賽C5 X一直都沒有優惠，但好在目前的售價還算比較合理，大部分客戶表示還能夠接受，都更願意選擇分期購車。除了看重凡爾賽C5 X是款新車型，擁有獨特的外觀在路上開着能有不錯的辨識度外，他們覺得這款車在産品力上的表現也很出色，各方面的配置很全面豐富，而且底盤操控精準，動力上完全不輸同級車型。
優惠不如亞洲獅，但凡爾賽C5 X成本效益更高
手握15萬元左右的消費者選擇家用車的時候，除了現在上市不久的凡爾賽C5 X有挺高的熱度外，不少人也會考慮與之門檻非常接近豐田亞洲獅，雖然是款 A+級轎車，但亞洲獅自上市以來就有上萬元的優惠，還有豐田口碑的加持，實力表現也還算不錯。那麼凡爾賽C5 X和亞洲獅要怎麼選呢？
光從車型定位來看，就能知道凡爾賽C5 X在車身尺寸方面比亞洲獅大上一号。另外打着“入門即凡爾賽”口号的凡爾賽C5 X，入門版車型在價格貴了不到1千元的前提下，配置上卻比亞洲獅高出一個級别，可謂是誠意滿滿。在動力方面，凡爾賽C5 X搭載的是1.6T+8AT的動力總成，亞洲獅是2.0L自吸發動機比對CVT變速箱，雖說豐田汽車的駕駛質感沒得說，不過凡爾賽C5 X在動力上也完全不輸。可以看出，凡爾賽C5 X似乎在空間、配置以及動力上更占優勢，是以，即使這款車沒有優惠，其成本效益相對來說也更高一些。
接下來再來分析一下兩款車的用車資訊。
雪鐵龍凡爾賽C5 X每間隔7500公裡保養一次，小保養的話是430元，大保養的話是1756元，假設三年行駛60000公裡的話，總共需要花費大概6259元的保養費用，平均下來，每年差不多就是2086元。
豐田亞洲獅的保養間隔是10000公裡，其中小保養的費用約為617元，大保養約為1709元，那麼三年到60000公裡為止的保養費用一共是5595元左右，平均每年就是1865元。可見，雖然亞洲獅單次的保養價格比凡爾賽C5 X高出不少，但凡爾賽C5 X較為頻繁的保養周期還是拉高了整體的保養費用。
除了用車問題，車輛殘值率也是大家比較關心的。
雪鐵龍凡爾賽C5 X上市沒多長時間，是以沒有太多的二手車資訊參考。不過官方推出了類似3年65%承諾等“保值保價”以及金融産品政策，來解決法系車貶值快的問題，在目前的二手車市場中行情還算不錯。
豐田亞洲獅也是一款比較新的車型，目前二手車資訊也沒有太多。我們從某主流二手車平台了解到，對于其“2021款 2.0L 豪華版”，買車不到3個月行駛100公裡後，當時的落地價大概在17萬元左右，目前的二手車殘值是15.59萬元。
寫在最後
自去年9月份上市以來，雪鐵龍凡爾賽C5 X就一直沒有現金優惠，但好在售價比較合理，消費者的接受度比較高，而且分期能有7萬元的貸款額度，還免手續費和利息，比全款買車更劃得來些。不過目前店内還是沒現車的狀态，訂車的話至少也需要等1個月的時間。整體來說，作為一款售價15萬元左右的車型，凡爾賽C5 X的綜合實力還算是不錯的，空間、配置比同級車型都要顯得更有誠意一些，而且，在看慣了日系德系車後，凡爾賽C5 X獨特的外觀造型倒顯得别有特色，即使是沒有優惠，但相比同級車型還是很有競争優勢的。