汽車已經發展一百多年的曆史，大陸也正式進入了汽車普及時代，在我們大部分消費者看來，汽車确實是一件偉大的發明，汽車的出現改變了我們出行方式，提高了我們生活品質，但是随着汽車數量不斷提高，交通壓力變得越來越大，大部分城市出現了堵車、停車難的問題。
除此之外，燃油車的普及給環境帶來了不小的影響，汽車尾氣排放的二氧化碳影響了空氣品質，是以現在大部分地區開始提倡節能減排、綠色出行政策，大力推動新能源汽車發展，各車企也在積極研發自己新能源汽車。
如今看來，燃油車已經發展到了頂峰，新能源汽車開始占據市場主體，對于消費者來說，新能源汽車不用燒油經濟性非常高，同時不會給環境帶來污染，是以近幾年新能源汽車銷量在不斷上升。
新能源汽車快速發展對國産車來說是一件好消息，衆所周知，在燃油車時代，國産車一直處于下風，很多技術不如合資車成熟，而新能源時代的到來打破了這一局面，國産新能源汽車和合資新能源汽車屬于同一起跑線，在新能源技術方面國産車并不落後，甚至在某些方面處于領先。
在過去的2021年中，新能源汽車銷量突飛猛進，尤其是國産新能源汽車，比如吉利2021年新能源汽車銷量為10.1萬輛，比亞迪新能源汽車銷量高達59.3萬輛，比亞迪成為了國産新能源汽車“領頭羊”。
但是，就在國産新能源汽車發展高峰期，突然“半路殺出個程咬金”搶了比亞迪風頭，它就是特斯拉汽車，特斯拉新能源汽車2021年總銷量高居全球第一，銷量“世界第一”，2021年傳遞93.6萬輛，特斯拉：感謝中國消費者！
特斯拉在2021年取得了非常輝煌的成績，這家企業的市值也突破了1萬億美元，特斯拉在2021年大放異彩，産銷成績直線上升，成為世界第一大新能源汽車企業，根據資料顯示，特斯拉2021年累計傳遞車輛高達93.6萬輛，新能源汽車銷量穩居世界第一。
其中國内市場占據主體，中國成為特斯拉最大的傳遞地區，特斯拉2021年傳遞的93.6萬輛車中，國内市場占據51.7%超過了一半份額，随着中國新能源汽車市場的普及，特斯拉的銷量也必然上升，特斯拉也将站穩新能源汽車領域領頭羊的位置。
除此之外，國内不僅僅是特斯拉最大消費市場，還是最大生産市場，特斯拉在國内有多個汽車生産基地，尤其是上海特斯拉工廠，這家工廠支撐着特斯拉近一半的總産量，根據資料顯示，特斯拉上海工廠産量占特斯拉總産量43%左右，成為了特斯拉最大生産基地。
衆所周知，在大陸生産汽車制造成本更低，擁有更高的汽車品質和營運效率，對此，特斯拉老闆馬斯克表示感謝中國和中國消費者，是中國讓特斯拉走上了巅峰，如今，特斯拉成為了國産新能源汽車的對手，國産新能源汽車發展并不順利，國産新能源汽車要想脫穎而出，隻能加倍努力。