2021年全球銷量陸續出爐，要說最讓院長震驚的，就是豐田在美國市場打破了通用長達90年的銷冠神話，成為美國市場第一。美、日全部拿下，豐田就差中國市場财富密碼了。
全球車型終于引進也好，特供車也罷，豐田正瘋狂在中國市場加碼。最近，我們又見到了廣汽豐田的兩款全新SUV車型：威飒&鋒蘭達。編輯部的威蘭達車主體驗過後，表示家裡的威蘭達瞬間不香了。
以下為文字版
威飒——進階的豐田
威飒這個名字雖然“六親不認”，但實際上它是北美版的Harrier，把“進階感”放到了更重的位置。要知道，進階感這東西，可是大部分豐田車都不具備的。
威飒的進階感主要就展現在了設計上，溜背姿态和飄逸的線條，讓威飒比同軸距、定位的威蘭達更靈動、舒展。更重要是的，Supra同款前臉+雙“L形”LED日間行車燈，讓它擺脫了家用SUV那一幅人畜無害的中庸嘴臉。
威飒的内飾也采用了更多軟性材質和皮革包裹，全系标配真皮方向盤（漢蘭達都沒這待遇），次低配車型就配備了帶有9揚聲器的JBL音響系統（漢蘭達頂配待遇），這可讓我們的“威蘭達車主”酸得不行，直呼馬上換車！
因為威飒的軸距與威蘭達相同，都是2690mm，其後排的腿部空間表現也是足夠舒舒服服的家用。隻是溜背造型讓它的車頂有下壓趨勢，在一定程度上影響到了頭部空間。沒辦法，這就是帥的代價。
動力總成還是老規矩，2.0L燃油版和2.5L混動版，有四驅車型，至于具體駕駛體驗如何，等我們試駕後再來和大家聊吧。目前，威飒已經上市，21.68~30.38萬元的售價看起來确實不便宜。是以，威飒适合的消費者，應該是那些嫌合資緊湊型SUV太家用，想來點兒進階感的人。
鋒蘭達——雷淩進階版
威飒的銷量，我不敢說，但鋒蘭達的銷量，我還是很看好的。鋒蘭達其實就是海外的卡羅拉Cross，定位稍低于威蘭達，與C-HR相仿。
設計我們不多說，就說轎車SUV化為鋒蘭達帶來的好處。1.空間更靈活，後排座椅和後備箱随意組合，拓展儲物空間。2.更高的離地間隙能應付更多爛路，主要是馬路牙子。3.符合部分國人的SUV審美。
目前，鋒蘭達上市了2.0L燃油版車型，售價區間為12.58~16.98萬。從這個價格來看，鋒蘭達已經成為了廣汽豐田中起售價最低的SUV車型，并且價格區間和雷淩、CH-R都有一定的重合。
這也意味着，雖然想買自行車最後提了個奧迪是段子，但想買雷淩最後提了個鋒蘭達，将成為現實。更何況，合資小型SUV和自主緊湊型SUV的意向客戶，也很有可能被它收入囊中。
這些年，湧入市場的新款SUV非常多，很多人都認為，中國SUV市場已經趨于飽和。但豐田表示：飽和了？那就卷起來啊！更進階的威飒和更便宜的鋒蘭達都證明了這一點。不得不說，TNGA大法好啊~