不少汽車行業内的專家稱2019年是中國汽車市場的百年一遇大變局。這一年，中國汽車品牌風起雲湧，從造車新勢力到傳統品牌列分出的子品牌，各路勢力無一不在虎視眈眈地緊盯未來的汽車市場。
從現在回顧過去兩年，也是極為殘忍的兩年，能夠活下來的新品牌寥寥無幾。在這其中，捷達品牌正是一個值得充分研究的商業樣本。不久前，捷達品牌公布了2021年的銷量“成績單”。在沒有新增車型的情況下，捷達品牌依然取得了全年售出169012輛新車的業績表現，實作同比增長8.9%，保持了穩定向上的經營态勢。
依靠過去近三年的奮鬥和市場考驗，捷達品牌的總體銷量已到達了38萬輛，這個數字領跑與近幾年所有的新晉汽車品牌。那麼，在捷達品牌日漸成熟的背後，又隐藏着怎樣的“流量密碼”呢？
發揮先天優勢 “寶藏屬性”立身
從1991年，第一輛國産捷達轎車在一汽-大衆長春工廠下線起，便由此開啟了“神車”之路。之是以稱為“神車”，不止因為30年間獲得的超過470萬輛銷量，更有其創造的“60萬公裡無大修”這樣堪稱奇迹般的耐久成績。
可以說，過去30年以來，“捷達”這個名字在中國市場收獲了無與倫比的信任，以“中國現代移動出行符号”的身份，代表了大衆品牌的核心價值。
但捷達品牌并沒有因為豐厚的“資本”而不思進取，首先在品質方面就展現出了積極的一面。例如其首款車型VS5，就是基于大衆MQB A1平台打造而來，并全系搭載1.4T高功率版發動機，多連杆式後懸架等，在傳承大衆品牌經典元素的基礎上，整體産品素質也做到了主流水準。
同時，基于對市場與使用者和深入探究，捷達品牌認識到，在三四線及以下城市，依然存在強烈的購車及消費更新的剛需，而具有品牌優勢、高品質和高成本效益的汽車正是這些消費者所需要的。捷達品牌就精準鎖定了這一目标人群，用具備德系基因、大衆品質和價格優勢的産品，滿足使用者多元化的需求。
并且，現階段捷達品牌還開啟了全面定制化的新格局。在2021年廣州車展期間，捷達品牌就釋出了捷達VS7兩周年定制版、VS5 2022款以及VS7黑鋒版Pro等新車型，直接瞄準潛力巨大的年輕群體，用更加富有個性化标簽的産品，來開拓新的市場。
除了豐富産品線以外，捷達品牌的“誕生地”——一汽-大衆成都分公司，更是有着與生俱來的“寶藏屬性”。據了解，成都分公司總占地面積為2000畝，擁有沖壓、焊接、塗裝以及總裝四大工廠中的房間共計7個廠房，可實作每58秒一台新車下線。作為一汽-大衆首個異地工廠，成都分公司按照德國大衆公司嚴謹的品質、工藝、技術标準，将一汽-大衆多年積澱的體系能力在成都進行了完美複制。
在曆經前幾年的市場磨砺後，捷達品牌在2022年也即将進入新的發展階段。根據規劃，未來在新産品矩陣方面，捷達品牌正在積極推進兩款新能源車的研發與投放，此外，在傳統能源領域，捷達正在研發一款全新捷達轎車，進一步完善産品布局，助力捷達品牌形成轎車、SUV、新能源汽車共同驅動的産品陣營。
品質更新 精準洞察使用者需求
誠然，盡管擁有着品牌方面的先天優勢，但捷達品牌也并非十全十美。例如早期的VS5和VA3被多數人诟病的内飾用料偏硬、科技性配置不夠豐富等問題。但考慮到捷達品牌的目标群體，其在産品打造上還是要盡量的“接地氣”。選擇捷達品牌的使用者需要的并非标新立異的設計、精緻奢華的内飾用料以及花哨的配置，它們更在乎曆久彌新的品質和實實在在的配置。
不過，在洞察國内消費者需求這一點上，無疑德系品牌最為輕車熟路。是以在不久前推出的新車型上，我們就看到了諸多中國使用者喜聞樂見舒适性配置。同時，面對年輕使用者在科技配置與智能化潮流方面的需求，捷達品牌也做出了快速反應。
在2021雲栖大會上，捷達品牌宣布與斑馬智行、摩斯智聯攜手共創新一代智能網聯産品。在2022款捷達VS5上，車機互聯系統就率先由此前的WE-LINK系統更新為J-Link手機互聯系統，UI界面得到更好的優化，并且駕駛員的操作邏輯以及使用習慣均可以完全的得到照顧，讓駕乘者的車機互動使用體驗會更加全面。
相比較WE-LINK車機系統，全新的J-Link手機互聯系統有多種線上多媒體娛樂功能，并以使用者為中心，增加了使用者個性化操作。并且，該系統還增加了免喚醒AI MATE及可語音控制Link功能，語音識别率非常高，反應十分迅捷，完全避免了在駕駛時因操作車機而出現的手忙腳亂的情況，大大提升了駕駛專注度及行駛安全。
值得一提的是，捷達品牌在精準洞察使用者需求的基礎上，圍繞使用者推進産品、管道和營銷工作，成功地将自己塑造成年輕使用者信賴的汽車品牌。在過去一年裡，捷達品牌就先後舉辦了節油挑戰賽、車主走進工廠等一系列豐富的品牌活動，用實際行動踐行了“以使用者為中心”品牌理念。
在“破圈”營銷方面，捷達品牌更通過一系列跨界關聯，将品牌聲量提升到了新的高度。例如簽約影帝黃渤作為品牌代言人，通過黃渤對于表演的執著态度與捷達造車理念的不謀而合。顯露出雙方在精神層面的高度契合，直接助力捷達品牌使用者形象提升。
2019年，捷達邁出勇敢第一步，從一個車型成長為一個品牌，如今已經獲得了近38萬車主青睐，成為近十年銷量增長最快的新品牌。并且銷售網絡迅速目前更擴張到318家，服務網絡542家，為品牌的進一步發展夯實了基礎。
綜上所述，在中國汽車市場進入存量時代後，捷達已成為中國車市新品牌成功案例中難以複制的孤本。在2022年開啟新征程時，在背靠一汽-大衆強大體系力的優勢下，捷達品牌還将以更加精準的角度切入更年輕下沉的市場。讓銷量累積起的量變，化為品牌重塑的質變，與更多的年輕使用者一起，開啟美好出行生活。