麻煩對比下近期雪鐵龍比較熱的凡爾賽享不凡143700和斯柯達速派1.4舒适167900，兩車落地價格差别不大，沒錢，買不起其他的。從未來保值率、舒适度、油耗、故障率綜合評判一下，謝謝！
A-首先肯定一點，凡爾賽和速派都是不錯且理性的選擇，兩車空間、舒适性都很好。凡爾賽的優勢在于個性的外形、整體不錯的實用性以及高成本效益，速派的優勢在于空間以及動态表現。
保值率的話，兩車都比較一般，算是半斤八兩吧；口碑來說，凡爾賽目前上新時間不算長，口碑資訊沒有太大參考意義，速派1.4T這套動力總成很常見了，動力不錯且省油，但是幹式雙離合說白了有些“矯情”。個人比較傾向駕駛品質更好的速派，能上2.0T就上2.0T，畢竟那台濕式雙離合比1.4T的幹式雙離合好不少。
手動擋車型真的省油嗎？
A-手動擋是否省油，人為因素占大頭，熟練掌握油/離/刹配合會比自動擋省油，是以部分新手開起來，一般會比較費油。而自動擋對車主來說油耗的可操作空間沒那麼大。
新款柯迪亞克五座頂配值得入手嗎
A-值得入手。柯迪亞克的空間、駕駛品質以及價格都是優勢，不足的點就是品牌，車其實是好車。如果沒有7座需求，5座頂配在車系裡算成本效益很高的一款了，推薦購買。
請教一下，發動機自啟停頻繁啟動會增加電池損耗嗎？
A-如果是不帶48V輕混系統的車子，頻繁用自動啟停，确實會對電池/電機有較大負荷，這配置對省油意義不大，很多車主開車更習慣關掉它。不過48V輕混車相對好點，特别是奔馳C級這種把電機內建在發動機輸出軸上的情況。
不懂就問！不考慮重量等因素，車身寬和車身高，哪個風阻比較大？
A-理論上應該是高度影響大一些，是以性能車都盡量做得低趴。至于寬度，蘭博基尼大牛寬度超過2米，也沒人說TA空氣動力學性能不好。理論上，偏矩形的物體風阻應該看寬高的比例，車子越扁風阻越小，而其他的東西要降低風阻會盡力做成圓形。
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