三款油耗少的MPV：傳祺M8、五菱之光、榮威iMAX8
引言：
真的是太高興了。作者君已經恭候閣下的大駕許久了，先隆重地多謝諸位的點評，并且祝線上的小夥伴們事事順心、步步高升，然後這次要聊的是MPV：正如看官們所知，MPV車型空間大、用途廣，不僅有着吃油少、高顔值的突出優勢，并且它們的動力輸出都是挺接地氣，成為了“非MPV”所難以與之相提并論的主要原因，因而深得大量幹飯人的喜愛。也成為了好多幹飯人的出行的“香饽饽”。今兒個和小姐姐們講講這幾款有名的、成本效益特别好的熱銷車型的閃光之處，同時也會帶來一些技巧喲，看看諸位更加喜歡哪部吧！
車型一：傳祺M8（入門級低至17.98萬+）
銷量概況：作為廣汽乘用車銷量猛将的傳祺M8，它的銷量業績一直是倍兒耀眼的，與此同時，傳祺M8價格也十分接地氣的，也獲得了很多愛車人士的青睐與贊許。據悉，傳祺M8近段時間的銷量業績再次重新整理記錄，一下子就以0.76萬輛的好成績躍居至MPV業績榜第4位，可以說是汽車市場上英姿煥發的、光彩奪目的進階别熱門車型之一，并且成功打敗了一衆MPV名單的強勁車型。當然了，世上是絕對不會有沒有任何瑕疵的東西的，但傳祺M8的産品品質還是可以算得上是非凡的。原因在于傳祺M8的強勢的競争力是消費者均能看得見的。在下認為：傳祺M8的超強的實力是咱們認可的，相信它很快就能在這個變幻莫測的車市中完勝群雄啦。
傳祺M8的前臉造型十分帥氣，車漆的厚度适中，同時傳祺M8的金光閃閃的線條也特别流暢，傳祺M8的外觀設計絕對可以給到滿分的啦。此外，車頭部位蠻帥氣，再有熠熠生輝的多條線條由B柱區域一直拉長至傳祺M8的車尾處，特别有力量，和流光溢彩的LED晶透大燈交相輝映，外部的線條和風格都是很接地氣的，很贊。
體型剖析：傳祺M8的前後排以及内部空間的确忒足的，看起來十分舒适。較其餘的價格相近的要富裕，同時儲物空間的設計也非常接地氣的，特别友善的。它的長5149mm，寬1884mm，高1822mm，基本上後排位置坐滿好多正常體型的少女也仍然可以翹上二郎腿。是以傳祺M8實用性無疑是相當出色的。實話講，就算給傳祺M810w個like也不夠。并且其後備箱開啟的空間無疑是很贊，故此還能夠塞進好多行李箱。給人的感覺特别靠譜，是以在下感到特别高興。
除了美輪美奂的外觀、溫柔呆萌的内飾之外，傳祺M8的動力性能在一線城市中絕對是響當當的，它加入了252P強勁動力的的發動機，變速系統采用了目前最流行的8擋自動，就這樣看，傳祺M8的動力系統可以說是非常有競争力啦。同時傳祺M8采用的是鑄鐵塗層的發動機，是以提供了強勁的耐磨性。另一方面，傳祺M8的排量版本可以說是很不錯的，傳祺M8似乎有些讨厭自吸動力，據了解，傳祺M8的實際的排量隻有2.0T、-，
車主跟你說：敝人覺得傳祺M8在36萬左右的MPV的級别裡可以說是更勝一籌的啦。它的外部造型很成功，看着好像一隻活脫脫的“大貓”。令我有一種躍躍欲試的有趣感受。其次，傳祺M8的後排的乘客座位空間也挺充足的，坐進去還存在很多剩餘的空間，還有傳祺M8的成本效益也是十分出衆的，這應該便是為啥它那麼受消費者信賴的最主要因素之一吧。
最後不得不提是傳祺M8非常低的油耗性能了：應該是油耗控制技術的精度改進了許多的必然結果吧，因而更加比對衆多打工消費者的用車需要。就現階段而言，作者君走的大多都是城鄉路況，有時候還會跑跑外地，此外，最令我高興的是，雖然傳祺M8瞧上去十分笨重，然而油耗其實并不特别高，正常的話耗油數值不到8.4L/100KM，傳祺M8的經濟燃油性應該屬于正常水準吧，在競品MPV車型應該算得上是耗油低啦。因而作者君是非常高興的。女朋友們都不由自主地說傳祺M8的油耗性能還算是特别可靠的，但如果你是經常在沙漠地帶行駛的話，相信耗油應該會更高些。就我這個支出不大的青年來講，僅僅擠一些旅遊開支的話，就應該夠很多天的油費支出了。是以目前開着傳祺M8的途中無須憂慮油耗的事了。憑良心說吃油越少就越值得入手了。即使目前磨合時間并不非常長，但估計接下來再深入磨合以後，傳祺M8的油耗必定還會繼續下降的。
車友中肯點評：我認為這輛傳祺M8的懸架系統還是挺靠譜的，雖然可以使傳祺M8急速轉彎的時候不易翻車，但每當駛入一些小溝坎或者碎石路面的時候，會犧牲了一點點的舒适度，感覺"p股"感覺有些難受的。此外上高速時時常感覺到明顯的異響問題，尤其到達凹凸不平或者陡坡的路面就更加明顯了，另外，換擋的過程中有點費時。此外，1.新車入手的時候感覺内飾的異味比較大。2.藍牙電話偶爾會出現連不上的情況，3.近光燈在下雨時視野效果特别不清晰，
車型2 五菱之光
外觀造型方面，它抓住了年輕消費者的心，很榮幸我擁有了它。前臉霸氣外露，非常能打動我，中網尺寸并不會很大，瞧上去相對較帥氣，同時五菱之光的門把手位置恰如其分地點綴了許多大面積的、具備鮮明特征的家族式的部件，此外兩個栩栩如生的車前大燈相襯，晚上看非常吸睛的。它的整個車身的側面部分分布了一排排耀眼的LED大燈，腰線特别有特點，車頂的線條從B柱開始延伸開去，貫穿至尾部區域，氣勢唬人，運動感十足。而且車身的車漆經過了抛光打造，顔值頂呱呱。說五菱之光是碾壓群雄最适合不過了。五菱之光的尾部松弛吸睛，顔值不錯。同時後排的兩個LED尾燈忒高端，點亮後還是特别有趣的。因而，越來越多小哥哥有這個感覺：五菱之光的在街上的回頭率是蠻高的。身邊的女同僚們以及小哥哥都一緻覺得五菱之光是特别耐看。
每當作者君零花錢不太充足的時候，往往會去4S店試駕過過瘾，目前敝人感覺新款的五菱之光隔音效果比較靠譜，開在路上比較安靜，雖然五菱之光的重量那麼重，且這麼長，但操控還是比較漂亮的。
第3款車型 榮威iMAX8 18.88萬~25.38萬
外觀情況 車子的外觀造型很有高端感，特别簡潔的，中網與輪毂均是經過熏黑處理的，漂亮極了。前大燈與後尾燈也是極具夢幻感，并且給榮威iMAX8的顔值提升了不少。在街上跑起來還是比較得心應手。同時也沒有鎖車身的線條，再有旗艦MPV常用的多幅式輪毂點綴其中，是特别細膩的，此外，榮威iMAX8的尾燈，錯落有緻，總的來說榮威iMAX8還是很有形有款的，瞧起來忒精神。我主要看重榮威iMAX8的前臉風格，因為感覺非常凝練，并且很有威武、動感的效果。
内飾概況 榮威iMAX8好多細節都能看到廠家的細心。内飾的用料非常足，此外，榮威iMAX8的方向盤重量特别合适，手感很舒适，打方向也很精準，使轉向與過彎過程更加順暢。值得注意的是，榮威iMAX8的駕駛位的椅背的手感硬中帶軟，貼合度的處理也十分棒，填充物大多是松軟的軟質面料填充而成，就算長時間開車幾個“hour”，也絲毫不會感覺腰太痛。當然了車子還得舒服的才行的，此外，榮威iMAX8至今也沒有發現任何的異味問題。而且車内的噪音基本上是聽不出來的。故此長時間的體驗也是不成問題的。
動力上，榮威iMAX8的加速十分快，踩油門的瞬間，立馬就能夠感覺到車的動力忒足。而且駕駛體驗很舒服。降噪細節也相當好，榮威iMAX8整個提速的過程會感覺很安靜，另外，因為榮威iMAX8的原廠動力屬于十分搶眼啦，是以沒有必要對它的動力細節做太多的改進。
車友點評 榮威iMAX8是本人人生的的第1台MPV，各方面我都很滿意，主要是成本效益很高榮威iMAX8的車頭部位相當較長，前頭燈瞅着非常帥氣，亮度也是挺棒的。值得注意的是，榮威iMAX8的中網部位的顔色是灰黑色的，粗壯的鍍鉻飾條也有熠熠生輝的LED前大燈位于兩側，瞅着十分時髦與性感，再者，榮威iMAX8的輪毂“style”也比較好看的，大小也格外協調，不論其尺寸抑或做工等方面都比較棒。是在下特别喜歡的風格。側面的線條也非常帥氣的，保險杠很安全，為新穎的圓潤造型的，就感覺有種絲滑般的霸氣的氣氛散發出來。隔音效果在同級别MPV中是特别好的，本人比較鐘意勿躁的環境。螢幕挺大的，看着導航也友善。總而言之，榮威iMAX8的成本效益終究是比較棒的，頂配的版本都不到25w票票就有交易了，特别靠譜沒有其他毛病。
點評
今兒個分享了傳祺M8、五菱之光以及榮威iMAX8，廠商指導價較低的是五菱之光，再者是傳祺M8，相對最高的是榮威iMAX8，通常而言，MPV車型的官方指導價和4S成交價還是蠻大的。據了解，傳祺M8、五菱之光、榮威iMAX8的全國最低的裸車價低至17.98萬、2.88萬以及18.88萬。是以可知，三者的差距還是很大的，不知道您瞧中哪一款呢？在這裡小編誠摯地祝你們笑口常開、無憂無慮。如果大夥喜歡本文的話，記得一鍵三連啦。