毫無疑問自主品牌這些年一直希望向上發展，不說一定要做成高端品牌吧，但是在價格上希望可以和合資抗衡，搶占合資品牌15-20萬的市場是肯定的。咱們來看看過去一年自主品牌在高端層面的表現吧。
首先是一汽紅旗，這算是唯一一個可以稱為豪華的自主品牌了，2021年交出了30多萬的成績，雖然沒完成銷量目标略有遺憾，但是紅旗也算是扛起了自主豪華品牌的大旗，尤其是紅旗H9月均幾千輛的成績，總算讓自主品牌在豪華領域有所建樹。
第二位是領克，作為吉利的高端品牌，2021年領克算是表現得足夠優秀吧，20多萬輛的成績着實讓人沒有想到，更具成本效益的“翻版沃爾沃”果然在市場上表現夠硬。
第三位長城坦克，坦克SUV雖然賣的不是最多的，但絕對是最火最供不應求的，最主要的是坦克300的價格夠高，坦克500的價格更高，現在說一句坦克SUV無論是在價格還是銷量亦或者是産品力上都厲害應該沒人反對吧！
第四位魏牌，過去的一年處于轉型期的魏牌表現隻能說算是合格吧，不過可以看到的是魏牌這次是鐵了心要發展高端了，從VV系列到咖啡系列，魏牌在轉型中不斷的成長。
第五位奇瑞星途，現在的奇瑞星途表現的依然不溫不火，不過好在2021年算是近幾年來表現最好的一年吧，雖然五萬的成績沒完成，但不得不說開始有所起色了。
總的來說2021年雖然受疫情及晶片的影響，但是在高端領域影響并不大。車賣場認為最值得點贊的還是長城的坦克，産品硬價格高銷量好，最主要還引領了越野文化帶動其他車企發展越野品類。
大家覺得2021年自主高端品牌誰更值得點贊呢？