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自主品牌高端之争,長城坦克一騎絕塵

毫無疑問自主品牌這些年一直希望向上發展,不說一定要做成高端品牌吧,但是在價格上希望可以和合資抗衡,搶占合資品牌15-20萬的市場是肯定的。咱們來看看過去一年自主品牌在高端層面的表現吧。

首先是一汽紅旗,這算是唯一一個可以稱為豪華的自主品牌了,2021年交出了30多萬的成績,雖然沒完成銷量目标略有遺憾,但是紅旗也算是扛起了自主豪華品牌的大旗,尤其是紅旗H9月均幾千輛的成績,總算讓自主品牌在豪華領域有所建樹。

自主品牌高端之争,長城坦克一騎絕塵

第二位是領克,作為吉利的高端品牌,2021年領克算是表現得足夠優秀吧,20多萬輛的成績着實讓人沒有想到,更具成本效益的“翻版沃爾沃”果然在市場上表現夠硬。

自主品牌高端之争,長城坦克一騎絕塵

第三位長城坦克,坦克SUV雖然賣的不是最多的,但絕對是最火最供不應求的,最主要的是坦克300的價格夠高,坦克500的價格更高,現在說一句坦克SUV無論是在價格還是銷量亦或者是産品力上都厲害應該沒人反對吧!

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第四位魏牌,過去的一年處于轉型期的魏牌表現隻能說算是合格吧,不過可以看到的是魏牌這次是鐵了心要發展高端了,從VV系列到咖啡系列,魏牌在轉型中不斷的成長。

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第五位奇瑞星途,現在的奇瑞星途表現的依然不溫不火,不過好在2021年算是近幾年來表現最好的一年吧,雖然五萬的成績沒完成,但不得不說開始有所起色了。

自主品牌高端之争,長城坦克一騎絕塵

總的來說2021年雖然受疫情及晶片的影響,但是在高端領域影響并不大。車賣場認為最值得點贊的還是長城的坦克,産品硬價格高銷量好,最主要還引領了越野文化帶動其他車企發展越野品類。

大家覺得2021年自主高端品牌誰更值得點贊呢?

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