1月18日，甯德時代全資子公司時代電服釋出換電服務品牌EVOGO及組合換電整體解決方案，由“換電塊、快換站、APP”三大産品共同構成，其“巧克力換電塊”單塊可以提供200公裡左右的續航，換電時可以任意選取數量。
适配性是換電塊競争力的關鍵因素。“巧克力換電塊”号稱可以适配全球80%已經上市以及未來3年要上市的純電平台開發的車型。目前，支援EVOGO換電服務的首款汽車是一汽奔騰NAT組合換電版，這一換電解決方案将在10個城市首批啟動。
據介紹，“巧克力換電塊”是專門為實作共享換電而開發量産的電池，具有小而高能，自由組合，極簡設計三大特點。采用甯德時代最新CTP技術，“巧克力換電塊”重量能量密度超過160Wh/kg，體積能量密度超過325Wh/L。此外，“巧克力換電塊”采用無線BMS技術，外部隻有高壓正負接口，大幅提高了插拔部件的可靠性。
快換站具有占地小、流通快、容量大、全氣候四大特點。每一個标準站僅需三個停車位，單個電塊換電約1分鐘，站内可存儲48個換電塊，確定使用者時時都有滿電的電塊可以更換，無需長時等待。同時，換電站還可提供适配不同地區氣候環境條件的版本。
“換電塊、快換站、APP”三者結合，就是時代電服打造的EVOGO全新服務品牌，它具有一電多車、按需租電、可充可換三大特點。“巧克力換電塊”可以适用于從A00級到B級、C級的乘用車以及物流車，換電站可以适配使用“巧克力換電塊”的各品牌車型；消費者可以“按需租電”，自由選擇租用換電塊的數量，靈活便利且具經濟性；同時，EVOGO組合換電解決方案中可以私人充電使用，與現有的家充、快充共同構成全場景的補能方式。
盡管甯德時代的換電藍圖已經展開一角，但留下的疑問還是很多：換電模式的基礎裝置建設成本幾何？所謂租電對購車價格的影響究竟有多少？EVOGO還有哪些車企合作夥伴？不可否認，在新能源車市場全面鋪開的背景下，換電這種補能方式值得甯德時代布局，但它究竟能否像動力電池一樣成為霸主，又或者說，投入與收獲能否令人滿意，還有待分說。
【記者】魏泓泉
【作者】 魏泓泉
【來源】 南方報業傳媒集團南方+用戶端