在過去的2021年，中國車市有着太多“黑天鵝”事件。反複的疫情，不斷消磨大衆的消費信心；持續的晶片短缺，為車企增加一道又一道的難題。在頂着“黑天鵝”事件的同時，傳統車企還要面臨轉型的巨大壓力，新能源車型在2021年的滲透率已經達到20%。這就意味着，傳統車企已經來到轉型的關鍵時刻。
在這場以電動化、智能化為主旋律的時代變革中，無論是頂流的豪華品牌車企，還是年銷超百萬的車廠，都必須進入新的賽程。即便轉型壓力前所未有之大，但作為合資車企頭部勢力的上汽通用仍穩操勝券，不斷加速推進電動化，同時保持着高品質增長的發展态勢。
打通以奧特能為核心的全鍊路體系，電動通用将騰飛
汽車電動化、智能化的發展，猶如駭浪拍打，迅猛且強勁，一浪接一浪，車企不進則退，而“巨輪”上汽通用則以奧特能電動車平台為推動力，實作激流勇進，成功駛向電動化、智能化發展浪潮的最前沿。
2021是奧特能元年，自4月釋出奧特能平台以來，上汽通用的電動化布局不斷加速，從技術到産品，從宣傳到服務等方面的變化，令我們看到一個全新“觸電”的通用汽車。作為上汽通用面向中國電動化汽車市場的利刃，奧特能平台有着不少先進的技術加持，諸如行業首創的無線通信技術、帶多項專利的熱管理技術和OTA更新等等，這令其在激烈的電動車市場競争中更具有底氣。
奧特能平台的誕生，是上汽通用在電動化“棋局”中，展開猛烈進攻的一步。憑借衆多優勢，上汽通用正加速超越一衆後起之秀。而基于該平台打造的國内首款車型凱迪拉克LYRIQ，也向消費者充分展現了奧特能平台的領先性技術。
純電動汽車發展想要形成規模效應，除了在技術層面實作規模應用，在制造方面上也要同步規模化。随着泛亞汽車技術中心新能源試驗大樓和廣德電池安全試驗室的相繼啟用，上海金橋基地的奧特能超級工廠竣工投産。以奧特能平台為核心，上汽通用正式打通了從前期研發、試驗，再到采購、制造的全鍊路新能源汽車完整體系。這将為上汽通用帶來更高效的生産、更低的制造成本、更豐富的調研樣本，以及帶來更好的本土化産品。
以科技賦能，電動化、智能化多線布局
新能源車型滲透率不斷增長，在電動化轉型加速的大環境影響下，一幅清晰的企業發展版圖，在上汽通用内部就此展開。2022年，上汽通用将以“科技”為發展核心，通過科技的賦能，帶來多項先進技術的更新落地，三大品牌也将帶來更豐富的産品陣容。
2021年是上汽通用完成電動化前期布局的一年，奧特能平台的釋出、全鍊路體系的打通，為其在電動車市場大展拳腳提供了堅實的支撐。而2022年是奧特能産品的大年，凱迪拉克、别克、雪佛蘭品牌将推出多款基于奧特能平台打造的車型，LYRIQ也将在今年内實作傳遞，标志着上汽通用正式邁入了向電動化轉型的覺醒年代。
同時，作為上汽通用建構智能化電動汽車的重要組成，Super Cruise和VIP智能電子架構等智能化發展也将迎來全面的更新。全新一代的Super Cruise超級輔助駕駛系統将在今年引入，增加了更豐富的功能，進一步提升上汽通用在智能輔助領域的競争力，補強傳統車企在該領域的表現。随着系統的不斷完善，Super Cruise在未來五年将覆寫凱迪拉克、别克和雪佛蘭品牌車型，令消費者更好地感受輔助駕駛帶來的便利。
VIP智能電子架構，是實作企業産品智能網聯化的核心。依托于VIP智能電子架構，奧特能平台可實作電池管理系統的OTA更新，這是電動汽車行業中極具前瞻性的一項布局。此外，該架構還為上汽通用全新電動化車型導入各項智能網聯先進技術打下夯實的基礎，以更好地迎合中國市場對智能網聯技術的需求。
據悉，2025年前，上汽通用的三大品牌将應用全新的電子架構。這不僅能進一步提升車型的智能化水準，還可獲得更完善、多樣的資訊樣闆，為日後的智能駕駛、網聯系統、電池管理等架構的優化更新提供豐富的資料參考。
服務營銷方面，上汽通用也帶來了暖心之舉。随着新能源汽車政策補貼迎來新一輪的縮減，消費者購買電動車的壓力相應增加。為此上汽通用宣布，為2022年3月31日前支付定金購買别克、雪佛蘭品牌電動車型的使用者，提供相應的企業補貼，最高達九千元，現款車型指導價不變，大派定心丸。
上汽通用提質增量，三大品牌迎來高品質發展
對于上汽通用而言，轉型不僅展現在電動化方面，高品質轉型發展更是企業2021年的關鍵詞。旗下三大品牌别克、雪佛蘭、凱迪拉克全年合計銷量為1331567輛，這組資料是上汽通用向上發展的有力證明。在過去的2021年，上汽通用的高端車型銷量占比同比增長5%，各品牌成交均價也呈6%-16%的不同增幅，表明上汽通用正朝着高端化、高價值方向不斷前進。
高品質發展的背後，是三大品牌的多元度發力。2021年，上汽通用實作積極轉型，秉持高品質發展的戰略定力，為面向未來的高品質發展之路開創了新局面。其中，别克品牌高端車型銷售占比達60%，明星車型GL8、昂科旗、昂科威車系均有不同幅度的增長，且勢頭相當迅猛。
雪佛蘭品牌的邁銳寶XL、開拓者和探界者三款大車銷量占比亦提升至48.3%，同比增長15%。而凱迪拉克品牌全年銷量超23萬輛，同比增長1.4%，再創在華市場的銷量新高，多款明星車型表現優異。
上汽通用的高品質轉型，不僅展現在進階車型銷售結構的增長，還有品牌影響力和使用者口碑的提升。J.D. Power 2021年度中國汽車市場各項調研報告和2021年中國汽車使用者滿意度測評中，凱迪拉克、别克、雪佛蘭品牌及産品皆斬獲多項殊榮。
目前汽車行業正處于變革關鍵期，銷量數字的提升，遠不及銷售架構優化、技術突破創新、企業體系實力提升有價值。上汽通用通過一系列高品質發展轉型舉措，在産品、銷量、技術等方面實作全方位進階，而這些努力，也正在引領上汽通用率先走出行業陣痛期。
寫在最後
2022年，将是上汽通用電動化轉型以及品質上攻的一年，其實力将得到全面提升。在技術、産品、營銷等全面更新之下，極具前瞻性的品牌規劃政策、豐富的發展經驗，将令上汽通用面對千變萬化的市場時仍處變不驚，在朝着高品質、電動化、智能化發展時更具十足的底氣。