[愛卡汽車 導購 原創]
一抹紅色大衆（萬種）風情，我承認第一眼就被淩渡L亮眼的“天椒紅”所俘虜。全面換新的造型樣式加上比起現款淩渡GTS車型更加濃郁的紅。這一份視覺上的火辣沖擊不禁讓我又回想起了一個汽車界的古老傳說......難道最美大衆它又來了？
所謂流水的最美大衆，鐵打的大衆CC。在超長的一段時間内，最美大衆的桂冠一直被大衆CC所擁有。畢竟太多的大衆車系隻是在外觀上更加犀利一些，車身線條上更加優美一寸，而當你打開車門，一切便會原形畢露。彷佛無框車門已經成為一個傳說，更有某些法系品牌雲雲：中國消費者隻是嘴巴上喜歡無框，當要付錢時變會原形畢露。在正經商人面前，無框已經和高昂的售價打上了等号。但是一切的一切都是用來打破的，終于我們迎來了一款既親民又熱情的合資緊湊型轎車，它終究換上了無框車門的新衣——上汽大衆淩渡L它來了。
說實話之前在看到淩渡L的申報圖時，我并不看好這款車型的新顔值，但是當我看到實車時我認識到了自己的錯誤。本次實拍的淩渡L為次頂配車型，在車漆方面采用了火辣的“天椒紅”，該漆面在燈光照耀下散發出進階的紅色耀眼光輝，十分吸睛。
淩渡L的外觀相比現款車型可謂變化巨大，一改大衆套娃本性。全新“虎鲨式”前臉，加上機蓋上四根隆起向下俯沖的筋線相當唬人。不過當我第一眼看到淩渡L的申報圖時，就不經聯想起了馬自達的MX-5和大衆ID系列的外觀，大家有沒有相同的感受？
在前臉設計方面，淩渡L采用了目前大衆主流的貫穿式燈帶、發光LOGO和大燈相連接配接的造型。與ID系列車型十分類似。下方偷師于新帕薩特大面積滿天星造型的進氣格栅，也給這輛淩渡L增加了一絲優雅貴族氣質。
自從去年開始，新帕薩特、新輝昂到新途昂、新途昂X和整個大衆ID系列，大衆在“玩燈”方面的造詣愈發精進。從原本的發光貫穿式燈帶，到亮眼的發光LOGO進步巨大。其實潛移默化中，曾經在絕大多數消費者眼中嚴謹、古闆的大衆已經走上了年輕化的複興之路。
由于是搶先實拍車型，目前關于淩渡L的具體配置還并不明了。但是官方透露頂配車型的大燈還将采用大衆最新的IQ.LIGHT大燈技術。随着大衆車型新一輪的集中改款疊代，上汽大衆的燃油車也真正走向了全方位的智能時代。
淩渡L的長寬高尺寸分别為4784/1831/1469mm，軸距為2731mm，長度相比現款車型增加了169mm，軸距增加了75mm。淩渡L的“L”可謂增加的貨真價實。在尺寸方面，比起目前該級别當紅辣子雞的思域也有一定的優勢。
随着淩渡L的正式亮相，無框車門将不再是富人的專屬玩物。可以預見的是，将來會有越來越多二十萬元級别以下的車型擁有這一項配置。拉風又優雅的無框車門，足以對如今絕大多數自诩溜背運動的潮酷車型，來一次精準的“降維打擊”。大衆官微還透露該頂配車型還擁有溢彩迎賓光幕。
該實拍車型搭載了一套黑銀撞色的18英寸魅影花刃輪圈。輪胎方面采用了鄧祿普的SP SPORT MAXX 050輪胎，規格為225/45 R18。這套輪圈相比現款淩渡車型要麼純熏黑、要麼銀色簡易條輻造型樣式實在好看太多。
加長過的車身尺寸使得原本的掀背造型變得更加的相得益彰；溜背式的流線車頂又形成了一條完美的“背影殺”弧線。而在功能性方面，大掀背開啟方式的後尾門又極大增加了車輛的裝載儲物能力。
淩渡L的車尾同樣采用了貫穿式造型，中間的大燈LOGO也可以同時發光。這在大衆燃油汽車中可謂首次搭載（輝昂都不曾擁有這個配置）。
淩渡L的尾燈采用了全新造型樣式，無論是正後方還是側面都能看到碩大的點亮光源，十分醒目。兩側三爪式的燈條富有張力，具有一定的立體感。
一抹紅色 萬衆風情----1
如果要我用一個詞來形容淩渡L的全新内飾，那一定是“跳級”。淩渡L是上汽大衆首款搭載懸浮式雙聯屏的車型，這可比其老大哥途昂/途昂X們更為激進，更為科技，堪稱“跳級”。做工用料方面，與時俱進的多彩氛圍燈和飾闆都讓其科技感十足。
除了沒有R标外，淩渡L的方向盤簡直和途觀X上的R-Line專屬觸控式真皮多功能方向盤如出一轍，握感極佳。兩側的滑動觸摸按鍵在稍加熟悉之後，就能輕松掌握。功能性上，該多功能按鍵還具有觸控震動回報效果。
最近上新的幾款上汽大衆車型均已換新了這個樣式小巧精緻的電子擋杆。之前曾經吐槽過這個異常“玲珑小巧”的電子擋杆在途昂這類大塊頭車型上有點讓人無所适從。但是在淩渡L這類緊湊型車上卻是一個不錯的歸宿。
其實這兩塊懸浮式螢幕大家都并不陌生，但是将其合并雙聯倒是第一次。懸浮式雙聯屏采用的是左、右兩塊螢幕拼接的設計。其中，位于左邊的全液晶儀表盤尺寸為10.25英寸，可以進行不同的顯示界面切換。中央觸控液晶屏的尺寸為12英寸，采用的是MOS 3.2智能車機系統，包含了正常的導航、線上音樂、語音控制功能等，UI的顯示效果也比較細膩。
雖然采用了全新的雙聯屏拼接樣式，但是其中的内容與UI倒是與諸多大衆車型保持一緻，幾乎沒有什麼上手難度。值得驚喜的是，官方更是透露淩渡L采用了全新MQB EVO數字智能架構，擁有4倍的通信速度提高、2MB高速CAN寬帶、100M以太網、5倍Stop&Go跟停時間提高、1.3倍ACC自适應巡航系統适用時速提高、2.2倍可刹停速度提升和2.3倍偵測距離提高。
儀表盤有兩種模式可以互相切換，左邊與右邊的顯示内容都可以随着駕駛者的需求而自由切換。整體的回報和動畫效果都十分順暢，毫無遲滞感，整體使用效果佳。
座椅方面，淩渡L采用了全新的“猩紅項飾酷黑”主題配色座椅，擁有不錯的乘坐感和包裹性。座椅内多處的紅色縫線和裝飾點綴也更能激發駕駛者的駕駛欲望。
在舒适配置方面，頂配車型前排座椅均擁有電動調節與通風/加熱功能。而本次實拍的次頂配車型僅主駕有座椅電動調節功能，副駕駛座椅調節為手動。
在車身尺寸全方位的增加後，淩渡L擁有了一個舒适、寬敞的後排乘坐空間。無論是縱向空間還是橫向空間都有極大的改善。寬敞的空間可以給後排三名乘客均帶來舒适的乘坐感受。這點相比于現款淩渡是一個非凡的進步。
為了掀背造型樣式，淩渡L依舊沒有搭載主流的全景天窗，頗為可惜。但是這個普通天窗較正常的天窗在尺寸方面依舊大些。
淩渡L的第二排座椅可以按4/6比例進行放倒，其在放倒後，并不能與後備廂地闆形成一個平面，有些可惜。不過大掀背式的開啟方式，依舊使得整個後備廂的容積較傳統車型而言擁有更大優勢。
所謂”幸福都雷同，悲傷千萬種“，作為上汽大衆的又一款全新換代車型。淩渡L和高爾夫一樣，依舊沒有命去用上那大衆粉絲們翹首以盼的1.5T發動機，實在讓人唏噓。該款實拍車系依舊搭載了一台EA211全鋁環保TSI發動機，其最大功率為110kW（150馬力）/5000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm。
傳動系統方面依舊搭載了一台7速雙離合變速箱。無論是發動機還是變速箱都與現款淩渡相同。
懸挂部分，采用了前麥弗遜式獨立懸挂+後四連杆式獨立懸挂的組合。
編輯總結：讓我們回到文章開頭，對于20萬元級别以下的緊湊級别市場，無框車門到底是溢價的“票房毒藥”還是讓你心甘情願支付買單的“大賣黑馬"?等到3月份淩渡L正式上市就能看出端倪。當然革新的外觀、拉風的無框車門和全面進化的車身尺寸，毫無疑問這次上汽大衆已然是動真格了。也許在将來，淩渡L的這抹紅色萬種風情，将會變成衆人知曉的一抹紅色大衆風情也不一定，你說呢？
全新内飾 前衛化身