近年手機廠商與車企的關系越來越緊密，個别廠商甚至要跨界造車，而在萬物互聯的發展趨勢下，很多自主手機廠商也瞄準了車聯網領域，紛紛提出了各自家的“汽車戰略”。近日，OPPO錢包APP攜手小鵬、上汽大通、極氪三家車企品牌，上線了手機藍牙車鑰匙功能。這次聯合也是OPPO繼2021年與理想、蔚來、長安、比亞迪等多家車企順利推出手機藍牙/NFC車鑰匙功能後，在車機互聯生态布局實作的進一步擴大。
說起來，OPPO近兩年的産品與汽車的關聯豐富了很多，其2021年的高端旗艦OPPO Find X3系列手機就與理想汽車實作了車機互聯，手機可以作為理想ONE的藍牙車鑰匙，當手機靠近車輛時即可解鎖車門。而且OPPO還将控制車輛的功能內建到了負一屏小元件上，除了顯示車輛的續航資訊，還能鳴笛尋車，天熱時也可以提前開窗散熱或者開空調降溫等。
有意思的是，對于一些低配或者幾年前的車型，中控螢幕較小甚至沒有，OPPO首款折疊屏Find N也内置了針對性的駕駛模式，其7.1英寸的内屏非常适合用于中控操作。該模式下導航、音樂、聯系人等車機中常見的App會以大圖示的形式顯示出來，操作簡單直接，響應也流暢，還支援語音喚醒打電話、播放音樂等。導航時，螢幕的主體用于顯示道路情況，上方可以選擇預設的地點，還有音樂播放子產品。鑒于時下不少車主都喜歡用CarLife、CarPlay來将手機投屏到車機螢幕的情況，OPPO Find N這一駕駛模式也足以應對多數車主的需求了。
事實上，OPPO涉足汽車領域的研究要比我們看到的這些還要廣泛得多，據了解，OPPO申請有關汽車的專利數量已超過60件，其中包括車輛定位方法、裝置、車輛定位系統、汽車的測距裝置、測距方法、攝像頭、燈光控制等。而在零壹智庫釋出的2021中國自動駕駛專利申請排行榜中，OPPO排名第41位，比不少車企的排名還要高。
而回想起OPPO創始人兼CEO陳明永在2019年OPPO未來科技大會上的表态：“如果汽車廠商造不好車了，OPPO有這個實力的話，未來會做嘗試。即使造車，也會專注于 OPPO能做好的領域。”這也不禁讓我們對OPPO在汽車領域的發展充滿想象。
從目前來看，盡管OPPO并沒有公布要造車，但已經做了相當充足的準備，從前期的調研工作到衆多的專利申請，以及現在我們可以接觸到的手機藍牙車鑰匙、車機互聯等，都讓我們有理由相信，OPPO離造車或許真的不遠了。希望在不久的将來，手機将和智能家居、智能汽車實作真正的生态互聯，覆寫生活和出行需求，讓我們拭目以待吧！