為什麼艾瑞澤5 PLUS賣得這麼便宜！
hello，我們又相見啦，不曉得閣下有沒有想念小編呀？先感恩看官的指教，并且祝願看官們阖家歡樂、一飛沖天，好了，俺們這次講一講這些事情：好多夥伴們均了解：緊湊型車也就是A級車，車身長度一般介乎4.2至4.6m以内，不但有着油耗少，品質靠譜等優勢，并且整車瞧上去十分純潔和耐看，受到了很多朋友們的青睐。也成為了許多打勞工的出行的“香饽饽”。以下主要跟看官們全面解讀這幾類最值得入手的兼顔值棒棒的緊湊型車車型，和其他的地方的車評文章相比一定會有更可看的地方，瞅瞅這裡面有沒有大夥忒青睐的那些緊湊型車車型吧！
第1款車型：艾瑞澤5 PLUS（官方指導價低至6.99萬+）
有關艾瑞澤5 PLUS的銷量業績：這是來自奇瑞汽車陣營的一款熱門車型，自上市以來銷量成績當然是頂呱呱的，此外，艾瑞澤5 PLUS最終的成交價是非常吸引人的，并且得到了許多國人的信賴和贊許。相關新聞顯示，艾瑞澤5 PLUS在過去一個月的月度銷量業績仍然是倍兒吸睛，自信地售了0.71w輛，取得了細分領域銷量榜第22名的好成績，是人人稱贊的、最光彩奪目的星星，完美地擊敗着很多緊湊型車名單上的競品車型。當然了，是不可能有絕對完美的緊湊型車的，但艾瑞澤5 PLUS的自信是佼佼者之一。這是因為艾瑞澤5 PLUS的強勁的産品優勢是咱們比較信賴的。并且不論其整體顔值抑或油耗等方面都絕對是輕而易舉地能夠完勝着好多競品緊湊型車。假如艾瑞澤5 PLUS繼續加倍努力，估計其接下來的銷量必定會有恃無恐的。
艾瑞澤5 PLUS的前臉造型比較漂亮，車漆做工格外不錯，而且艾瑞澤5 PLUS的無比璀璨的腰線也相當地流暢兼有骨感，沒有了老款那種死氣沉沉的形象。值得注意的是，艾瑞澤5 PLUS的車頭的搭配格外吸睛，而且車身線條也“賊”接地氣，搖搖擺擺的家族式線條從前翼子闆區域拉長至艾瑞澤5 PLUS的C柱處，好像小蠻腰一般打動人心，整個輪廓也更加清晰和美觀，淩厲且簡潔，和熠熠生輝的LED閃亮大燈結合得天衣無縫，十分霸氣。
體型部分：毋庸置疑的是，艾瑞澤5 PLUS的乘坐空間也十分實用的，給我們一種挺惬意的感覺，較高端的價格相近的也要出彩，同時儲物面積也很充足的，十分實用的。它的長4680mm，寬1825mm，高1490mm，即使後排位置坐上許多一般體型的小貓小狗也仍然能把二郎腿跷上。因而艾瑞澤5 PLUS對于家用緊湊型車來講是毫無問題的，并且後備箱尺寸也很寬裕，還可以裝進好多東西。給人的感覺比較靠譜，作者君感到相當鐘情。
動力而言，艾瑞澤5 PLUS無疑是很有優勢的，它擁有了156馬力強勁動力的的動力系統，與主流的CVT無級(模拟9擋)變速箱組成一套優秀的裝置，就這樣看，艾瑞澤5 PLUS的動力輸出都是特别穩。對許多CVT無級(模拟9擋)擁趸而言絕對是一大福音。此外，艾瑞澤5 PLUS的缸體材料主要為鑄鐵，故此其整體的壽命是相對較棒的。另一方面，艾瑞澤5 PLUS的排量輸出可以說是特别窩心的，艾瑞澤5 PLUS除了有渦輪增壓動力總成，而且也兼備了自然吸氣裝置，根據媒體資訊顯示，1.5L、1.5T的艾瑞澤5 PLUS還是蠻實用的。
車友心聲：小編認為由奇瑞汽車自主設計的艾瑞澤5 PLUS，在主流的緊湊型車裡面已經是“至”有特色的了。艾瑞澤5 PLUS的顔值是非常棒的，前臉特别帥氣和動感，漂亮極了。另一方面，内部表現無疑是艾瑞澤5 PLUS的最大的實力之處，在座椅上坐着還有很多富裕的區域，并且艾瑞澤5 PLUS也特别耐開，不愧是奇瑞汽車打造的優質産品。
再者艾瑞澤5 PLUS的綜合油耗還值得肯定的：這大概是因為奇瑞汽車廠家的工藝技術的精度有了很大的提升的必然結果吧，是以艾瑞澤5 PLUS的燃油性是十分棒的。在下各種路況環境都跑的，有時候還會去一下外地，此外值得一提的是，艾瑞澤5 PLUS的油耗表現一級棒，正常的話百公裡耗油大約為8.3升左右，如此看來，艾瑞澤5 PLUS的油耗表現是特别耀眼的，在同級别緊湊型車領域應該也能夠稱得上是耗油低了。故此本人是比較滿足的。男朋友們都紛紛稱贊艾瑞澤5 PLUS的燃油性能是十分接地氣的，不過如果開空調以後相信艾瑞澤5 PLUS的油耗量應該會相對高一些。主要公司最後給報帳幾乎全部商務支出，個人經濟上的壓力不是太大。盡管目前磨合時間并不是很長，但本人始終堅信磨合期過後，艾瑞澤5 PLUS的油耗一定會再降下來的。
業内有話說：想必好多車友都有這個感覺：艾瑞澤5 PLUS的懸架特别硬朗，即便艾瑞澤5 PLUS能給司機提供着強大的操控穩定性，但當通過細碎颠簸時，會失去了明顯駕駛舒适感受，要是年齡大的乘客在裡面坐着，兩個PP感覺有些難受的。另外，還有些許美中不足的是，上高速過程中胎噪非常麻煩的，特别到達坑窪和陡坡的路況就更加嚴重了，還有，加油的時候能夠感受到較為強烈的頓挫感，有的成功人士還提出了這些待改善之處：如1.新車入手時感覺内部的異味比較尴尬。2.藍牙通話有時候會出現斷斷續續的情況，3.高配版本的價格有一點點昂貴，
第2款車型 科魯澤
外觀點評：它非常有霸氣，對我來說是特别合意的。前臉猶如虎頭一般，給我一種相當犀利的感受，中網造型相當出衆，瞧上去比較霸氣，并且科魯澤的門把手處恰如其分地添加了許多大面積的、銀色的鍍鉻元素車前兩盞LED大燈位于兩邊，瞧上去感覺比較有層次感。車側是别緻的家族式造型，并且也有多條漂亮的腰線分布兩側，貫穿式的“龍須”由B柱部位慢慢延伸開去，就好似睡美人一般毫不拖沓，十分有既視感。并且車漆十分薄，非常耐磨。是我自己特别鐘愛的那種類型。科魯澤的尾部造型特别帥氣，同時後排的兩盞LED尾燈組設計感是非常獨特，是以，不少小夥伴均認為科魯澤的外觀造型是比較漂亮的。客戶們與親戚當年買這輛科魯澤主要是奔着高顔值的外觀去的。
當敝人銀子還不夠充裕的時候，通常會去“4兒子”店試車，目前我感覺新款的科魯澤隔音效果“賊”不錯，開起來相當安靜，即便科魯澤的重量那麼重，還那麼長，不過操控還是十分漂亮的。
第3款車型 昕銳 7.79萬~9.99萬
外觀造型方面 昕銳的整體造型對于我來說可以說是比較贊同的，超凝練的，中網很緊追當下時代的潮流的方向，并且昕銳的底盤也是非常順滑的，還是偏向運動的作風。車身行雲流水般的線條，配搭行雲流水般的車身，氛圍及操控性也特别能吸引人。另一方面，昕銳的尾燈，流光溢彩，同時又保留了高貴氣質。讓整台車子充滿了令人陶醉的骨感。總之昕銳就是很能打動我就是了！
内飾點評 昕銳很多細節都能展現出廠家的細心。裝配工藝忒厲害，此外，昕銳的運動型的方向盤分量比較輕的，手感特别到位，打方向也很精準，進而有效提升了車子的安全性。此外，昕銳的的座椅靠背的皮質手感很軟，支撐性也非常好，采用了親膚的面料進行包裹，小編感覺昕銳的座椅就是屬于相當舒服的。同時昕銳至今也并沒有發覺任何的異味情況。同時車内的噪音幾乎是聽不出來的。故此昕銳的駕駛體驗還是很安全的。
動力概況 昕銳的提速一點也不拖拉，基本上輕輕一踩油門，馬上就能親身感覺到車子的動力忒足。還有比較妥妥的推背感，降噪處理也很不錯，昕銳提速過程感覺很安靜，這方面絕對是十分棒。值得一提的是，因為昕銳的原廠動力是比較了不起啦，故此沒有必要對昕銳的動力性能做太多的改進。
車友點評 作者君認為昕銳的外觀造型簡直就是沒得說的了。昕銳的長度接近五米，車頭大燈業内流行的一體式風格，亮度是絲毫沒問題的。同時昕銳的把手和前臉中網位置均經過了熏黑改進，銀白色的鍍鉻條也比較有運動感，與底部的裝飾闆交相輝映，瞅着比較時髦與吸睛，此外，昕銳的熏黑處理的輪毂可以說是引領年輕新潮的标志。大小也十分協調，造型很接地氣。可以說是在下挺喜歡的風格。且有淩厲風格的線條，下方的裝飾闆的表層有上汽斯柯達系列獨有的标志,流露出純淨和典雅的高貴感覺。還有更令本人滿意的主要是它那良好的降噪效果吧，而且座椅用料還是包裹性不錯，同級别裡面，這車價格和保值率還算可以的吧。總體而言，昕銳的價格終究是挺接地氣的，高配版本都低于9w軟妹币就可以成交了，自從入手了昕銳以後我們經常會出去自駕遊。
小編點評
上面所列舉的緊湊型車車型中，價格都是不一樣的，分别為6.99萬、7.79萬以及8.99w。另外通常而言，車輛建議零售價與實際的落地價還是存在一丢丢的差別的。譬如說艾瑞澤5 PLUS、科魯澤、昕銳的境内最低的落地價分别低至6.44萬、6.56萬以及5.06萬。不知道以上的這些緊湊型車有哪台是閣下特别青睐的呢？最後在下誠摯地祝願有緣的朋友們時運亨通、萬事如意。假如閣下喜歡本文的話，不要忘了給個贊啦。