在漫長的汽車發展曆史中，每個汽車品牌旗下都或多或少地推出過幾款經典的車型。這些車型随着車企一路征戰，可惜最後卻因為無法順應目前市場瞬息萬變的潮流，最終隻能無奈地黯然離場。不過這其中也有一些幸運兒的存在，在經過漫長等待之後迎來了自己複活的機會，今天給大家盤點幾款一度停産又再次迎來複活的車型。
一、大衆甲殼蟲
大衆甲殼蟲真說起來已經是一位陪着大衆走過八十多個年頭的老将了，大衆汽車在1937年成立，第二年就推出了初代甲殼蟲汽車，由此可見大衆甲殼蟲對于大衆汽車的獨特意義。然而令人遺憾的是，随着時代的發展，甲殼蟲并不能算舒适的駕乘空間和落後的配置系統讓它逐漸走上了下坡路，最終不得不宣布停産。
原本，甲殼蟲在停産之後大衆方面就明确表示過未來并沒有将甲殼蟲作為新能源汽車而複活的念頭。但是最近，随着大衆集團CEO赫伯特的一句“一切皆有可能”，甲殼蟲也迎來了一次複活點機會，很有可能在未來以新能源汽車的身份再次與消費者們見面。不過對于大衆甲殼蟲來說，如何在群雄并起的新能源汽車市場殺出一條血路還是大衆集團急需考慮的問題。
二、悍馬
悍馬的名聲在零幾年的時候一點都不比現在的路虎、凱迪拉克甚至勞斯萊斯等豪車小，甚至可以說隻要一提起越野車，不管懂不懂車的人腦子裡第一個閃過的身影絕對就是悍馬。不過随着汽車工業的不斷發展，油耗高、售價貴的悍馬也逐漸被人們所遺忘，不得不面臨停産的窘境，甚至在未來的十幾年裡都沒有任何消息傳來。
不過得益于現在新能源汽車的高速發展，悍馬也終于擺脫了自己油老虎的名頭，以新能源汽車的身份再次與消費者們見面。新一代悍馬EV綜合馬力甚至達到了1000匹，零百加速成績3秒，放在市場上直接秒殺了一大片同級競品，強悍的動力性能完全不辜負悍馬的名聲。
三、邁巴赫
看見這個名字的時候相信有很多人會覺得非常意外，根本沒想過這個經常和賓利、勞斯萊斯一起出現的頂級豪車竟然還曾經面臨過停産的境遇。事實上，邁巴赫的創始人威廉邁巴赫同時也是奔馳的創始人之一，隻不過後來自立門戶，開始推出主打進階、豪華的邁巴赫車型。可惜，當時正趕上二戰，人們每天想的都是如何活下去，豪華汽車的市場自然一片蕭條，邁巴赫沒有辦法，隻能把自己的品牌賣回了老東家奔馳。
奔馳拿回邁巴赫之後并沒第一時間将其重新開機，而是開始讓邁巴赫輔助奔馳造車。直到大衆旗下的賓利和寶馬旗下的勞斯萊斯開始搶占高端市場之後才激起了奔馳的危機感，終于決定将邁巴赫複活，開始打造和賓利、勞斯萊斯對抗的車型。
總結：
對于許多消費者來說，一款經典車型往往代表了一段記憶和自己獨有的情懷，是以看到一款經典車型被複活之後，許多消費者都會覺得無比興奮。但是複活後的車型依然需要經過市場檢驗，如果無法适應如今的市場，最終的結局依舊隻能是消失在瞬息萬變的發展洪流之中。