“寶馬授權四缸機”被理想拿出來作為營銷的籌碼，作為靠着逆向漢蘭達底盤發家的理想汽車，很懂得利用這種話術，來為自己臉上貼金……又或者說是賦能。近日，媒體曝光了理想X01部配置設定置資訊，作為一款大型SUV，它最突出的賣點竟然是被“授權”得來的，不得不說現如今的汽車市場真讓人覺得有些荒唐。
早在2021年9月，理想汽車便與綿陽新晨動力機械有限公司簽署了投資協定，二者成立新的合資公司，專門生産由寶馬授權的發動機，用于理想X平台的新車。也就是說，這玩意兒也将會搭載到理想X01這款車上。說實話，拿着寶馬的發動機，用來發電……我總覺得這事兒聽起來有點怪。
理想X01将會在今年第二季度釋出，并計劃在第三季度傳遞，這款車定位是一款全尺寸增程式電動SUV，也是國内首款全尺寸增程SUV。在産品設計上和理想ONE有些接近，但是二者的差異還是十分明顯，例如更顯運動的車頭，前燈組的造型也更具現代感。
尺寸方面，該車的三圍分别是5150/1980/1800mm，軸距為3100mm，對标寶馬X7的尺寸，内飾資訊我們還沒有掌握，不過我認為在設計上不會和理想ONE有太大的變化，可能在用料上會更突出豪華感。
該車将會搭載44.5kWh的驅動電池，在純電工況下的續航裡程為155KM，增程模式的續航裡程将會達到800KM。更具官方透露出的消息，這款車将會擁有L4級别的自動駕駛(硬體)能力，注意它擁有硬體設施，并不等于它已經能夠實作L4級别的自動駕駛。
另一方面，這款車也将會搭載空氣懸架、後排娛樂設施等等，一系列豪華車專屬的高端配置。
然後我們再來聊聊“寶馬授權發動機”這件事兒，呃……怎麼說呢，中華汽車曾經也得到了寶馬的授權，最終怎麼樣不用我多說了。有時候硬往自己臉上貼金，被人揭下來的時候，會很難看的。是以，我并不贊成理想這樣的營銷方式，你預熱新車就老老實實靠自己的創新預熱新車，整這些虛頭八腦的隻會引起大家的反感。
然後是理想X01的産品定位，我認為這個時候理想不應該向上發展，打造旗艦産品是一件充門面的事情，弄好了倒還罷了，弄不好整個品牌都會陷入一種上不去下不來的困境。事實上，就目前的市場狀況來看，我對理想X01這款車是不太看好的，一方面是時機不對，另一個一款全尺寸的增程式，它的閱聽人其實非常有限，在低端市場還能靠綠牌政策護航，但是在高端市場，需要你實打實的産品實力和品牌魅力，這兩點我認為現階段的理想都不夠成熟。
是以，這是一招臭棋，比用寶馬授權營銷還臭。