2021年，對于新能源汽車來說是蓬勃發展的一年。其中，中國市場作為全球最大的汽車銷售市場，也顯得異常精彩——造車新勢力的崛起、傳統車企的布局、海外汽車的持續輸入。然而，就在全球車企紛紛在中國新能源汽車市場發力的同時，中國車企也積極改變思路，以造車新勢力為代表的自主品牌加速了向海外出口汽車的步伐，成為我國汽車工業向海外發展的新氣象。那麼，為什麼大家都在緻力于“國際化”這件事呢？
在本報記者看來，“國際化”之是以能夠成為造車新勢力2021的熱門話題，主要有以下三個方面的因素：首先來講，新能源汽車的飛速發展并不是偶然，是順應時代發展的必然結果，是全球汽車變革的必經之路，對持續發展的戰略更是大有裨益；其次，新能源汽車在全球化的程序中已經取得了長足的進步，國内一衆造車新勢力“小理蔚哪”已經成為了消費者口中追求“潮流”的不二之選，經過不斷地創新與技術積累，它們已經具備了向外“擴張”的實力；最後，随着越來越多造車勢力紛紛入局，已經使得中國市場相對“飽和”，即使造車新勢力在中國市場有不錯的影響力，但對于品牌持續向上來說，也是如瓶頸一樣的存在，而對于這些車企來說，要想生存，就要拓寬更廣闊的市場。新能源汽車不隻是中國市場和中國品牌自己的事，“走出國門”是早晚都要做的。
早在2020年，小G3就開始出口歐洲，成為最早一批出口海外的新造車産品之一。作為一衆造車新勢力的“領頭羊”，小鵬汽車在國内市場火熱發展的同時，并沒有迷失自我，而是敢為人先，積極投身“國際化”的道路之中。肩負起了中國新勢力品牌的走向世界的重任，真正讓中國血液融入了世界汽車市場中。
| 品牌“煥新”，上市是第一步
如今，全球新能源汽車發展已經進入一個不可逆的快車道，各大車企的智能化标簽也在不斷強化，那麼，怎麼造好一輛智能汽車就成為了重中之重。要在競争激烈的市場中脫穎而出，最重要的就是要有“差異化”，要想做到這點，一定需要大量的研發投入，IPO無疑是一個籌措資金的重要途徑。心懷“國際化”的小鵬也不甘落後，接連在2020、2021年完成了在資本市場上的重大突破。
2020年8月27日小鵬汽車以XPEV的股票代碼登陸紐約證券交易所，募資17億美元，創造了目前造車新勢力中融資金額和發行估值最高的IPO。2020年12月，小鵬汽車完成上市後的首次增發，融資25億美元，創下中概股史上最大規模的首次股票增發。2021年7月，小鵬汽車登陸香港聯交所，募資158億港元，成為港股“智能電動車第一股”，并已納入恒生綜合指數。小鵬汽車成為三年内首個美國紐約、中國香港兩地雙重主要上市的重大中概股。
對此，小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地表示：“赴港上市是小鵬汽車全球戰略的重要一環，這能讓我們能更加貼近中國的資本市場。從長遠來看，我們希望能找到一個盡可能靠近我們國内市場的上市地點。作為中國的消費品牌，我們希望我們的顧客也能變成我們的投資者。”
| 打通歐洲市場，産品是關鍵
小鵬汽車将出口的第一站設定在歐洲，是有其深刻意義的。歐洲作為汽車的發源地，汽車文化相對更加成熟。這也使得，歐洲消費者對于汽車制造技術與品質要求更為嚴苛。小鵬汽車不光要做中國人的“鵬友”，更要做外國人的“鵬友”。
2021年8月，首批出口的超長續航智能轎跑小鵬 P7 在廣州新沙港啟航，成為首款銷往歐洲的中國智能電動轎跑。同時小鵬汽車還積極與挪威本土經銷商集團合作建立銷售網絡，推動歐洲市場快速落地。
據悉，目前歐盟成員國有27個國家，WVTA銷售必要條件分大批量，小批量兩種；産品測試内容包含43項整車測試項目，條件十分嚴格。在此之前，小鵬 P7 已經獲得歐盟整車型式認證（WVTA），标志着小鵬 P7 已獲得歐盟認可，可進入歐盟境内各個國家上牌銷售。
值得一提的是，早在2020 年 10 月，小鵬汽車就在明晟環境、社會及管治評級（MSCI ESG Rating）的評級中獲評AA 級，并在 2021 年年度更新中維持該評級，為全球車企之最。對此，花旗銀行分析師傑夫·鐘（Jeff Chung）直言：“小鵬汽車是全球MSCI ESG評級最高的造車企業，一個備受MSCI稱贊的原因是小鵬汽車對可持續發展和科技創新的長期投入和決心。”
能夠獲得歐盟的認可，離不開小鵬汽車完善的産品布局以及技術支撐。如果将國内所有的新造車企業放在一起對比後不難發現，小鵬汽車是目前少有的能夠兼顧到SUV和轎車兩條産線、且在兩個細分市場上都能出成績的新造車企業。
小鵬汽車目前已經建構了完整的車型矩陣。在其他新造車企業近期才剛剛發現高端電動轎車的市場潛力開始規劃産品之際，小鵬汽車已經在轎車領域擁有了 P7+P5 的雙車搭配，對消費新趨勢的前瞻性洞察，讓其他競争對手望塵莫及。在 SUV 市場上，随着新車G9 的面世，小鵬汽車也将擁有 G3i+ G9的雙車搭檔，一款面向大衆化市場，另一款則憑借全新的電氣架構和更全面、更智能的科技配置探索高端市場。
| 全面領跑的探索者——小鵬G9
說到國際化，不得不提小鵬在廣州車展上釋出的小鵬G9。據悉，小鵬G9是按照中國和歐盟整車雙認證标準開發并遵循C-NCAP 和 E-NCAP雙五星安全标準設計。此外，它還可以滿足嚴苛的歐盟WVTA整車型式認證标準；其整車環保性上則能滿足高标準的歐盟3R認證。
此外，小鵬G9還将搭載最新一代X-EEA 3.0電子電氣架構。由于X-EEA 3.0電子電氣架構采用了中央超算+區域控制的高融合硬體架構，可以搭載更高性能的晶片，支援更進階别的智能輔助駕駛和更強大智能座艙。小鵬G9将成為了首款支援XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統的量産車。
小鵬汽車聯合創始人、總裁夏珩表示：“小鵬G9是小鵬汽車第一款在開發之初即面向國内和國際市場的車型，不僅僅肩負了小鵬汽車品牌向上和銷量增長的使命，也展現了小鵬汽車邁向國際化的決心。”
雖然官方并沒有公布小鵬G9進軍歐洲市場的具體時間，但是從其産品的布局來看，G9的出現，将成為小鵬汽車向上發展的新起點，也是小鵬汽車進軍國際化市場的強大動力。
“用普通的名字，做不普通的事”，何小鵬用一句話道出了小鵬汽車的責任與使命。從“單一”到“多元”，從“國内”到“海外”，小鵬汽車為一衆造車新勢力樹立了标杆。未來，有着明确發展思路的小鵬也必将帶給使用者更多驚喜，我們拭目以待！