增程式電動汽車對于很多人來說還是一個陌生的詞彙，但是在中國市場，增程式電動汽車卻迎來了春天。
12月乘聯會在對起步價30萬元以上的高端電動SUV銷量排名中，銷量第一的依然是理想ONE，14112輛的成績遙遙領先。而第四名是岚圖FREE，銷量為3138輛。在銷量上更是超越了蔚來EC6，和蔚來ES8兩款純電動汽車，這似乎就已經充分說明了增程式電動汽車的好處。
【1】理想ONE 和岚圖 FREE 都是因為增程式取得了成功嗎？
理想ONE和岚圖FREE都是因為增程式混動取得了高銷量嗎？我認為這是其中一個重要的原因。其實在很多三四線城市，充電等基礎設施建設還并不是很完善，在這樣的情況下。沒有裡程焦慮的新能源汽車就特别的重要，理想ONE和岚圖FREE因為增程式混動都沒有裡程焦慮，續航裡程都很長。
但是兩款車的成功又不完全是因為增程式。理想ONE的定位是奶爸專車，副駕駛前方的大螢幕，第二排座椅的加熱，通風，以及大6座的座椅布局，都讓理想ONE成了一款十足的家用車。
【2】岚圖FREE與理想ONE的風格截然不同
岚圖FREE則是走了一條與理想ONE不一樣的路線，它是走性能風格的。核心是搭載了1.5T 四缸增程器，前後雙電機，百公裡加速4.5秒。采用了前雙叉臂後多連杆獨立懸架，這種懸架結構更有利于操控。還有同級别少有的空氣懸架，它可以自适應調節底盤高低，可以支援上下五級可調節，總行程100mm，其中上50mm、下50mm。
而且岚圖不僅有增程式混動，還有純電動，使用者有充電條件就買純電動，沒有充電條件就買增程式混動。怎麼選都可以。
【3】華為，小牛布局增程式，增程式混動迎來春天
從理想的成功，再到岚圖的銷量增長，讓我們見識到了增程式混動的優勢。它是新能源汽車，可以上綠牌，免購置稅，還有補貼。它可以純電動行駛，沒有電的話，就用油。而且它使用的電池數量比純電動汽車要小，在目前電池成本居高不下的情況下，它的成本控制要更好。
基于以上的原因，現在新入局的汽車品牌也在增程式混動上花了心思，比如說華為問界M5，這是華為認認真真參與研發的一款車。
此外，小牛電動車将要進軍新能源汽車領域，目前小牛官方釋出了首款電動車官圖自遊家NV，新車預算在今年9月份傳遞。它将會提供純電動版和增程式動力車型可選。
雖然增程式混動就像油電混動，插電混動一樣，隻是作為新能源汽車的過渡階段，但是不能否認的是在當下的時代背景下，增程式混動确實有它存在的意義。再加上廠商在增程式混動的基礎上，又推出了各自的優勢，比如說理想ONE的大六座居家風，岚圖FREE的性能範兒。還有華為問界M5的鴻蒙系統，都成為了獨居風格的賣點。再加上價格合适的話，那麼使用者肯定會掏錢選擇。