進入2022年，PHEV市場愈發熱鬧起來，吉利雷神混動、星途ET-i全擎超混技面世，與比亞迪DM-i、魏牌智能DHT（長城）、長安藍鲸iDD等組成中國品牌PHEV技術的強大陣容。從打破合資技術壟斷，到争奪話語權，中國品牌PHEV技術發展已進入百家齊鳴的“覺醒年代”。
這背後，有三大契機的推動。一是在國家雙碳目标下，新四化技術革命席卷汽車産業，而在衆多能源技術中，PHEV被視為目前最适合的轉型選擇。二是消費需求驅動，根據乘聯會統計資料，2021年PHEV車型的市場佔有率持續提升，1-11月市場佔有率為2.6%，11月更是達到單月曆史最高的4.2%，而2020年全年份額僅為1%。三是中國品牌積極謀求技術進取，在存量競争時代，過去那一套價格戰已經行不通，車企早已在核心技術競争的新戰場明争暗鬥。
而在這場中國品牌PHEV技術突圍戰中，魏牌既是破局者，也是引領者。作為長城汽車新能源市場布局的戰略品牌，魏牌率先搭載智能DHT、咖啡智能，兩大領先技術助其開創了0焦慮智能電動全新品類，率先站位智能化、新能源化雙核心賽道。
從智能豪華到智能電動，魏牌一直立于潮頭
魏牌對于長城汽車乃至自主汽車而言，一直扮演着扛起時代大旗的角色。2016年魏牌以首個自主高端品牌的身份問世，在那個自主品牌普遍還在打着高成本效益旗号、吃着SUV市場紅利的時期，魏牌率先突破價格天花闆，進入合資SUV腹地，通過豪華、安全、智能等産品賣點，告訴中國消費者，什麼是中國豪華SUV，也為後來自主高端品牌的蓬勃興起鋪路。
在過去幾年的發展中，智能一直是魏牌對豪華獨特了解中的核心DNA，智能豪華的技術标簽深入人心。此前的前瞻布局，也讓魏牌在如今的智能化浪潮中立于潮頭，以及在向新能源轉型中，有了開創全新品類、領跑智能電動賽道的底氣。
目前新能源汽車市場已進入後補貼時代的高品質發展期，這意味着自主、合資站在了同一起跑線，随着合資品牌的全面發力，自主品牌在新能源賽道彎道超車的視窗期已過。當人人都能做到500km續航、智能輔助駕駛成為标配的情況下，要如何才能在新一輪的市場競争中跑赢對手呢？
魏牌給出的答案是，用比合資車企更高階的智能電動技術，徹底解決出行痛點、全面提升使用者體驗。
魏牌以智能DHT、咖啡智能兩大核心技術實作品牌煥新，打造新一代智能汽車，占據智能化、新能源化這兩條最核心的賽道，引領中國品牌在技術領域全面崛起。正如五年前開創中國豪華SUV先河一樣，魏牌再一次站到行業變革的最前端。
0焦慮智能電動如何實作？
目前，魏牌已完成向智能電動的徹底轉型，旗下産品全面搭載智能DHT技術（DHT、DHT-PHEV）。1月14日，品牌旗艦摩卡DHT-PHEV将正式開啟預售，後續魏牌0焦慮智能電動全新品類陣容還将持續擴容。
有别于目前市場上一般PHEV車型的0焦慮，魏牌0焦慮智能電動是建立在超長續航智能DHT技術架構上的真正0焦慮，為解決使用者全場景用車焦慮而來。
衆所周知，雖然新能源汽車市場保持着強勢的增長态勢，但是每一個增長百分比背後，都有着消費者的諸多無奈，出于限行限購因素而迫于選擇新能源汽車的消費者仍占據很大比例。
這是因為，大部分新能源車都無法徹底解決消費者的續航焦慮、安全焦慮、性能焦慮等，純電動車續航虛标、電池損耗快、充電難，插電式混合動力車純電續航短，并且無法兼顧高性能與低油耗，駕駛質感也大打折扣。
這些出行痛點，車企自然也明了，但是目前仍有許多待攻克的技術難關，例如想要續航長，最直接的方式是加大電池容量，但同時車重也會随之增加影響續航，電池安全也有更大隐患，進而形成惡性循環。降低能耗也是提升續航的方式之一，但是這對發動機、電機的技術要求也更高。
那麼，魏牌長續航智能DHT-PHEV架構是如何解決使用者在續航、性能、安全等方面的焦慮的呢？
首先是電池技術方面，其采用L600磷酸鐵锂電芯，電池包容量為58.96kWh，在L 型長電芯與CTP全新pack方案下，電芯形成矩陣式布置，而電池包也能夠實作平台化、标準化，具備很大的延展性，并為DHT-PHEV車型帶來最高可達250km的電驅續航裡程。
其次是發動機技術方面，長續航智能DHT-PHEV架構搭載熱效率41%的4B15D 1.5T專用發動機，搭配DHT兩擋專用變速器（比日系混動系統多一擋，提升操控性），并具備全球領先的98%+系統效率，可以實作高低速兩擋發動機直驅，進一步提升能耗表現。
得益于超長的純電續航，長續航智能DHT-PHEV車型在大部分場景下都可以電驅行駛，發動機主要作為充電寶使用，與純電動車無異，但同時它又很好地規避了純電動車和插電式混合動力車的各種焦慮。
如此一來，該架構便實作了馬兒既跑得快，又吃得少，而且儲糧還多，一步到位解決使用者新能源出行的全場景痛點。
中國品牌SUV新旗艦，摩卡DHT-PHEV即将登場
作為魏牌“0焦慮智能電動”全新品類下的首款旗艦車型，摩卡DHT-PHEV被稱為PHEV技術天花闆，其擁有續航0焦慮、性能0焦慮、智能0焦慮的産品優勢，是具備跨時代意義的中國品牌SUV新旗艦。
摩卡DHT-PHEV有兩驅長續航版和高性能電四驅版，搭載1.5T高熱效率發動機+130kW高內建DHT變速箱+39.67kWh高能量密度電池包，可實作204公裡超長電驅續航，超過200km的純電續航已經足以滿足日常上下班、短途甚至跨城際的出行需求，在加上1000+km的綜合續航，真正地做到了續航0焦慮。
在油耗方面，兩驅長續航版百公裡饋電油耗5.55L，高性能電四驅版百公裡饋電油耗6.3L，并可實作零百加速4.8s。另外，摩卡DHT-PHEV搭載一系列高階智能的輔助駕駛配置，能夠全方位消除使用者對于新能源車的顧慮。
從不久前的試駕體驗來看，摩卡DHT-PHEV表現确實驚豔。在滿電情況下，摩卡DHT-PHEV基本上都是電驅行駛，可以将其看做一輛純電動車，動力性能非常出衆。而且當速度超過80km/h時，兩擋設計優勢展現出來，進入高速擋後，動力傳輸效率更高，給到駕駛者更迅速的動力響應、更充沛的動力輸出。
除此之外，智能化也是摩卡DHT-PHEV的核心優勢，智能駕駛、智能座艙的表現都達到了行業領先的高階水準。值得一提的是，摩卡DHT-PHEV設計之初已經全系預埋NOH智慧領航輔助駕駛系統硬體，這意味着其不僅目前領先，未來也将持續領先。
綜合而言，正如其“新一代智能汽車人”的身份，摩卡DHT-PHEV能夠帶來完全颠覆以往新能源車的0焦慮出行體驗。據了解，摩卡DHT-PHEV預售價将落在30萬價位區間，與豪華品牌、造車新勢力直接競争，在諸多創新突破的領先技術加持下，相信摩卡DHT-PHEV将會強勢攪動新能源汽車市場。
寫在最後
在自主品牌集體進入新能源賽道之時，魏牌找到了最佳路徑，基于其在智能化、新能源兩大領域的領先技術，創新性地打造0焦慮智能電動新品類，為使用者帶來更高價值的選擇。從瑪奇朵DHT、瑪奇朵DHT-PHEV、拿鐵DHT，到即将推出的拿鐵DHT-PHEV、摩卡DHT-PHEV，魏牌旗下産品已逐漸實作全面智混，魏牌也進入了“起步即智能電動”的新能源時代，成為中國燃油汽車到新能源徹底轉型的領軍品牌。