易車原創·數說車市日前，據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新銷量資料統計統計，2021年12月狹義乘用車銷量達210.5萬輛，同比下降7.9%，環比增長15.9%。2021年全年累計銷量達2014.6萬輛，同比增長4.4%。
根據乘聯會資料顯示，無論是轎車、MPV、SUV以及新能源領域，環比都是兩位數的增長。其中，新能源領域增長速度最快，環比增長25.5%，同比增長128.9%。其中宏光MINIEV月銷50561輛，軒逸單月銷量50492輛，銷量十分接近。
12月燃油車銷量TOP30
在12月份燃油車銷量榜單中，軒逸以50492輛的成績重新回歸榜首。與11月相仿，在銷量前十的車型當中，依舊是轎車占據主導位置。其中，哈弗H6、卡羅拉銷量在12月都有明顯的增長，五菱宏光S則是銷量與11月相比回落明顯。
軒逸在12月銷量達到了50561輛，同比增長42.9%。而根據乘聯會資料顯示，2021軒逸全年銷量達到了513207輛，也是所有車型當中的榜首。由此也可以看出消費者對于軒逸的喜愛程度。
卡羅拉從11月的30821輛在12月份突增至38921輛。在月銷3萬的車型當中，還能有如此增長速度的車型寥寥無幾。根據乘聯會資料，卡羅拉在2021全年累計銷量達到了330280輛，雖然比不上軒逸和朗逸，但該成績也足以值得慶賀。
哈弗H6依舊是SUV車型的榜首，并且在12月份銷量還有了大幅度的增長，12月哈弗H6單月銷售41456輛，相比11月有大幅進步。2021全年累計銷量352857輛，這個成績即便在所有燃油車當中也能夠排進前四名。
長安雙車CS75 PLUS和長安CS55 PLUS在12月份當中銷量都有不同程度的下降，銷量分别是14466輛和14226輛。其中新一代CS75 PLUS已經亮相，這就意味着現款車型正處于生命末期，能夠有如此成績也屬不易。此外，根據最新消息稱，新車預計在2月份上市，屆時該車的銷量預計還會回升。
在豪華品牌當中，寶馬的銷量整體有所回落，寶馬5系銷量為9341輛，寶馬3系為9083輛。而競争對手奔馳E級與奧迪A6L的銷量雖然變化不大，但仍處于穩定狀态，前者12月銷量為13904輛，後者為10123輛。
而豪華品牌SUV車型，呈現出的市場環境也與轎車相仿，奔馳GLC與奧迪Q5銷量保持穩定，寶馬X3的銷量則略有回落。不過寶馬X3的全年銷量達到了149742輛，是德系三強當中的榜首。
在MPV領域中，除别克GL8、五菱宏光S這種常客外，傳祺M6在12月銷量算是增長比較迅速，而傳祺M8則有所回落。目前，各大廠商也相繼在MPV領域布局，未來這一細分市場相信一定會更有活力，競争也會進一步加強。
12月新能源車銷量TOP30
12月新能源乘用車零售銷量達到47.5萬輛，同比增長128.9%，環比增長25.5%。1-12月新能源車零售298.9萬輛，同比增長169.1%。2021年累計銷量298.9萬輛，同比增長169.1%，銷量再創新高。
單月銷量來看，最為搶眼的莫過于特斯拉Model Y和Model 3，前者單月銷量40500輛，後者30102輛，雙車合計超7萬。以純電動車的身份能夠達到這樣的成績，實屬不易。這與宏光MINIEV的熱銷還不同，特斯拉Model Y和Model 3的單車價格要遠超宏光MINIEV。
理想ONE也再次突破單月銷量記錄，達到了14087輛，新能源領域單一車型能夠達到這一銷量數字的車型寥寥無幾，展現出增程式混動非常能夠滿足現階段消費者的需求。
在新能源車市場内，比亞迪品牌旗下不少車型均上榜，秦PLUS新能源、宋新能源、漢的銷量都是一萬以上，秦PLUS新能源已經達到了24284輛。此外，上市時間并不算長的比亞迪海豚在12月的分銷量也已經突破了一萬，增長相當迅猛。
此外，在2021年12月剛剛上市的奇瑞QQ冰淇淋當月零售量為8390輛，能夠在上市當月便取得如此成績，表現相當不錯。随着産能釋放以及産品被大衆消費者熟知，奇瑞QQ冰淇淋的銷量還有望繼續攀升，在2022年有望成為奇瑞新能源的增長點。
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