易車原創長安UNI系列車型憑借其前衛的造型、豐富的配置以及出色的動力系統，每一款産品都能夠吸引衆多使用者的關注，上個月UNI系列車型更是取得了銷量過萬的出色成績。
前不久，長安再次放出大招推出了首款搭載藍鲸插電混合動力車型UNI-K iDD，我們搶先進行了試駕分享，前方試駕的同僚對套藍鲸混動系統也是贊口不絕。
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這套藍鲸混動系統到底有哪些亮點，長安首款藍鲸插混車型UNI-K iDD又是否真如同僚口中那番好開呢？别着急，這就讓我為大家一一解答。
首先，我們先來了解一下長安藍鲸插電混合動力系統的技術特點，這套系統是由藍鲸NE1.5T混動專用發動機、藍鲸三離合電驅變速器、大容量動力電池以及藍鲸iDD電控系統4大單元組成。
其中1.5T混動專用的高性能藍鲸發動機采用了Agile靈活燃燒系統，智能熱管理系統，米勒循環、智能潤滑系統等一系列新技術，可以做到最大功率125kW，峰值扭矩260Nm。
與發動機協同工作的驅動電動機同樣擁有諸如IGBT雙面冷卻、S-winding繞組（提高電機系統效率）等技術，最大功率85kW，最大扭矩330Nm，整套動力系統綜合扭矩高達590Nm。
在變速箱部分，這套藍鲸電驅變速箱通過高內建度濕式三離合子產品、高效高壓液壓系統與智能電子雙泵技術耦合等一系列黑科技的應用，可以實作變速箱最大98.5%，綜合90%的傳動效率。
比起普通雙離合，這台電動變速箱通過內建P2電機子產品來實作發動機、純電和混動模式，而電機子產品為了實作P2/P4不同混動模式的切換也加入了一套離合器，這正是長安汽車采用“三離合”的由來。有了它，在一定程度上解決了當下雙離合體驗上的一些痛點：比如變速箱的耐用性、穩定性和頓挫問題等等。
提到PHEV車型，那麼它的純電續航同樣也是不可忽視的重要參數，長安UNI-K iDD搭載了一塊容量高達30.7kwh的大容量電池，純電續航裡程可達130km。
值得一提的是，這套電池系統不僅同時支援交流、直流雙快充，而且也考慮了衆多實際應用場景，可以做到最大3.3kW對外放電，以滿足使用者在戶外的用電需求。
最後在電控系統部分，藍鲸iDD電控系統通過多核并行運算架構、A-ECMS能量管理算法等技術的應用，可以保證在絕大多數工況下發動機、電驅變速器、電池協同工作在最優效率區間，同時還可實作動力屬性的自定義，讓使用者通過調整動力參數智能組合駕駛風格。
也正是這四大系統的共同協作，使得長安UNI-K iDD擁有最高97%的動力傳遞效率，綜合超過1100km的超長續航裡程。
這裡我也羅列了目前主流四大自主品牌各自插電混動系統的參數，可以看到長安藍鲸iDD混動系統不僅在變速箱方面有優勢，同時在與用車息息相關的動力系統綜合功率、動力電池容量、純電續航裡程等方面相較于其他競品都有不同程度的領先。
從技術角度來看，長安藍鲸iDD混動技術确實将自己武裝到了牙齒，來到實際體驗這台長安首款藍鲸混動車型UNI-K iDD是否依舊出色呢？
由于有電動機的加入，駕駛UNI-K iDD讓我印象最深的就是在點火和起步時的靜谧性了，幾乎做到了和純電車一樣安靜，而且有了三檔離合器的存在，在起步和低速狀态下的平順性十分不錯。
UNI-K iDD共有三種駕駛模式可以選擇，分别是EV、HEV和i-X模式，EV和PHEV很好了解，就是純電動和混動模式。
在EV模式下，UNI-K iDD有着純電130km的續航裡程，完全可以滿足城市内一天的代步需求，而且幾乎做到了和純電動車一樣的靜谧性，憑借着電動機動力輸出的特點，你幾乎感受不到是在開一台2噸重的大車。
而HEV模式，我更推薦在長途或高速狀态下使用，在HEV模式下，UNI-K iDD可以做到滿油滿電1100km的續航裡程，而且在虧電狀态下依舊可以做到5L/100km的油耗。（剛開始我也不太相信一台2噸出頭的可以有着這麼出色的燃油經濟性，是以接下來還有虧電油耗測試在等着它！）
最後就是i-X模式了，這個模式可以簡單的了解成使用者自定義模式，在菜單欄有動力澎湃、長續航、露營三種預設選項，除此之後還支援最多三種自定義模式，可以通過設定對動力風格、動能回收強度、電池電量等參數進行調整，以滿足不同使用者的需求。
UNI-K iDD的底盤調校保持了燃油車型偏舒适的風格，對于不平整的試駕路面，它的懸架可以很好的過濾細小颠簸。而如果遇到大的坑窪，也能感受到懸架其實是拉得住車身的，并不會産生多餘的晃動，乘坐舒适性是非常不錯的。
最後就是虧電油耗測試了，我們選擇了城市快速路段與擁堵路段各占50%的道路模拟在虧電狀态下UNI-K iDD在日常用車狀态下的油耗。
測試過程中空調全程調至24℃風量AUTO，共耗時3小時行駛100.5km，平均時速約為33km/h左右，我們實測UNI-K iDD綜合的油耗為5.26L/100km，行車電腦顯示為6.4L/100km，一台超過2噸的車型能夠取得這樣虧電油耗成績，确實非常出色。
總結
作為長安旗下首款藍鲸混動車型，UNI-K iDD的确做到了不論是技術武裝還是實際駕乘感受都十分出色，它不僅很好的延續了長安UNI系列車型前衛的造型，豐富的配置，擁有混動系統的加持更是在燃油經濟性方面交出了虧電狀态5.26L/100km的成績。
可以說有了長安藍鲸混動系統的加持，長安UNI-K iDD真正做到了不論是顔值、動力、配置還是油耗均可兼顧的全能型選手。
不過最後能夠影響到使用者選擇的重要因素就是價格了，目前長安UNI-K iDD已經正式開始預售，其預售價為17.69-19.29萬元，隻是預售價就能夠感受到長安汽車滿滿的誠意，期望在後續上市的時長安汽車能夠再給我們一個更加驚喜的價格，也期待長安UNI-K iDD後續能有一個不錯的市場表現。