正所謂“美美與共，天下大同”，世界因文化的多樣性，變得更加豐富多彩，充滿生機和活力。
汽車圈也不例外，不知道你們有沒有發覺，最近幾年汽車圈同質化越來越嚴重了，包括設計語言、車機系統甚至駕乘感受等。它們之中大部分都朝着大衆化的路線去發展，其實這也無可厚非，畢竟車企最終的目的還是盈利為主。
隻不過，當一衆車企為了迎合消費趨勢而在做同樣的事情，市場的多樣化自然就會随之丢失，造成嚴重的同質化現象，這對于市場的健康發展是不利的。而對于那些追求個性化、差異化的消費者來說，可選擇的品牌則會變得越來越少，捷豹路虎就是其中之一。
自誕生至今，捷豹的英倫風格和路虎的硬派越野基因，始終伴随着品牌并貫穿至每一款産品，為的就是給那些懂得欣賞品牌格調的消費者，帶來更别緻的用車生活體驗。既延續了自家品牌的DNA又能将其發揚光大，這份堅持實屬難得。
今年1-10月份，奇瑞捷豹路虎零售量同比增長19.75%，而同期乘用車市場的零售量同比增長僅8.7%，這份跑赢大市的成績就是市場和消費者最好的回饋。
品質、服務，制勝的關鍵
對于捷豹路虎今年在華市場取得的良好表現，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁李大龍認為，這與捷豹路虎獨特的品牌内涵是脫離不了關系。譬如捷豹的英倫設計和賽道基因，路虎的全地形能力，這就是兩個品牌賴以生存的根基。
捷豹和路虎兩個品牌都有悠久的傳承，到今年捷豹已有86年的曆史，路虎也有73年的曆史。作為豪華品牌，血統、底蘊和曆史沉澱是它們獨特的優勢，在中國這個包容性極強的汽車市場，小而美的品牌是有着足夠的生存空間，李大龍非常自信地描繪着捷豹路虎在中國的藍圖。
他覺得，為了量而做量的做法并不符合捷豹路虎的哲學，品牌、口碑、客戶滿意度和經銷商的盈利才是捷豹路虎更看重的。是以，大家可以看到，經過多年的深耕和不懈的努力，捷豹路虎得到了市場與客戶的高度認可。
2021 J. D. Power中國APEAL研究報中，路虎在豪華車細分市場中排名第三；J.D. Power 2021中國汽車可靠性研究(VDS)中，路虎在豪華車品牌排名第二；2021 J. D. Power中國汽車售後服務滿意度研究（CSI）中，路虎品牌排在豪華車細分市場第二名。
多個獎項已經充分說明了捷豹路虎在品質、服務、客戶滿意度等方面的優勢，這才是制勝的關鍵所在。
重塑未來，電動化是核心
當然了，面對汽車“新四化”所引起的行業變革，今年2月，捷豹路虎正式釋出全新全球戰略“重塑未來”。該戰略将圍繞捷豹和路虎兩大獨具英倫特色的品牌，以設計賦能打造新現代豪華主義，為使用者帶來更專屬、更獨特的用車體驗。
李大龍表示，電動化将是全新戰略的核心。目前在中國市場，路虎品牌有四款插電混合動力車型，所有在售路虎車型均實作了插混/輕混新能源的布局。在未來5年時間裡，路虎品牌将推出6款純電産品，繼續擴充新能源産品矩陣。
另外，從2025年開始，捷豹将成為純電氣化的品牌。在“競而為新，以賽促研”理念的指導下，捷豹品牌通過賽事平台進一步更新電動車技術，為未來量産車型的電動化更新帶來充足的底氣。到了2039年，捷豹路虎的全部營運将達到近零排放目标。
講到“重塑未來”的戰略，其實還有“新現代豪華主義”。什麼是“新現代豪華主義”？李大龍認為，全新一代攬勝就是最好的诠釋。其基于全新電氣化架構MLA-Flex打造，傳承了攬勝家族五十餘年來的開拓創新。
更創新的材質、更全面的個性化、更豪華的設計和更出色的性能，将前瞻技術與新現代豪華主義設計相融合，打造奢華舒适的座艙，保證了頂級的駕乘體驗。
鐘叔駕道覺得，大象轉身本來就不會容易，甚至是艱難的。但捷豹路虎有着非常清晰的目标、很明确的落地規劃和措施，從其産品疊代的速度以及混動化程序來看，可見奇瑞捷豹路虎在新能源領域的步伐還是非常快的。
三個小目标，可持續發展
回看2020年，捷豹路虎為自己設立了三個小目标，分别是持續提升使用者的滿意度、保持經銷商網絡的盈利能力和進一步的強化兩個品牌的英倫獨特的設計風格。在李大龍看來，捷豹路虎在2021年無論是銷量、服務滿意度抑或是産品攻勢，從結果來看他們做得還是非常好的，這也是一個永無止境的任務。
“明年中國将迎來虎年，對于路虎品牌而言，這個虎年有着更加特殊的意義”，李大龍說道。是以，他們在深刻洞察中國市場需求并結合中國文化後産生了别樣的靈感，推出了攬勝運動版虎威雄心版和衛士90的虎威雄心版。
這兩款專為中國市場打造的産品，融入了更多Tiger設計元素，比如Tiger圖案迎賓燈、浮雕頭枕和迎賓踏闆等。既代表了路虎開拓中國市場的雄心，也進一步展現了捷豹路虎認真聆聽“中國聲音”，為中國消費者帶來更多專屬的尊貴感。
另外，從路虎衛士的熱銷，我們也可以看到捷豹路虎更願意把資源帶到中國市場，來滿足中國消費者的需求。自去年9月份上市，路虎衛士目前全國的銷量已經超過11,000台，而剛剛上市的全新衛士 110 V8 007典藏版，全球總共限量300台，中國市場就有着70台的配額，且很快銷售出去一半。
這也足以說明，中國消費者對這些經典車型和SV定制有極大的興趣，進一步表明了捷豹路虎的新現代豪華主義在中國市場有着較高的接受度。随着一波又一波的新産品攻勢，以及混動和純電動技術在全車系鋪開，捷豹路虎的經銷商網絡也能夠保持比較可觀的利潤，同時來給消費者提供更加穩定的服務，形成了一個良性的可持續發展局勢。
鐘述
面對電動化程序不斷加快且正經曆着變革的中國市場，捷豹路虎在本屆廣州車展上一連推出衆多新款車型，也正在踐行着“使用者至上”的理念，給予中國消費者更多專屬的尊貴豪華體驗。從銷量上來看，捷豹路虎已經走上了快車道，在“重塑未來”戰略的主導下，奇瑞捷豹路虎煥發出新的活力，随着産品矩陣的愈發完善和電動化程序不斷加快，相信未來還會更上一層樓。