回首2021年，電動化産物的造勢讓汽車“新四化”消費浪潮不斷加深，燃油産品的市場熱度和銷量已出現拐點。但即便是在這樣的競争環境下，年輕人所熱衷的運動車型仍然賺足了流量。此次《車314》就總結盤點了以下三款車型，一起來看看它們的表現究竟如何吧！
領克02 Hatchback
廠商指導價：17.68-18.18萬元
産品亮點：駕控氛圍濃、254馬力6.2秒破百
作為領克汽車在2021年重磅打造的新車之一，領克02 Hatchback一經推出便被無數人視為大衆GTI的國産最大勁敵，出色的品控和品質更是一舉收獲了大量粉絲。
在外觀設計上，領克02 Hatchback繼續采用了經典的家族式設計語言，分體式大燈和前包圍依舊格外搶眼。亮橙色車漆則進一步描繪了年輕人的張揚個性與性格，相對低趴的姿态更強調了新車出色的運動氛圍。
内飾部分依舊是領克熟悉的“味道”，隻不過作為更強調運動性能的特殊版本，領克02 Hatchback采取了較多同款領克03+的設計元素，大量翻毛材質和碳纖維飾闆的出現，均營造出了年輕人十分喜愛的駕駛氛圍。
另外在配置上，新車不僅支援像前後駐車雷達、360度倒車影像等實用性功能，并線輔助等智能駕駛輔助配置也悉數予以配備，整體而言，配置誠意和實力表現均令人滿意。
此外在空間方面，定位緊湊級車的領克02 Hatchback長寬高分别為4458mm/1890mm/1486mm，軸距則為2702mm，賬面資料比起同級競品可圈可點。
另外運動桶椅的加持，使得前排的駕駛運動體驗較為出色，後排乘客的頭部與腿部空間也可滿足大多數家用短途代步需求。
最後在動力上，領克02 Hatchback搭載了一台型号JLH-4G20TDC的2.0T四缸發動機，最大功率187千瓦/5500轉每分，峰值扭矩350牛·米/1800-4800轉每分。在8AT變速箱的比對下，整車的零百加速成績僅為6.2秒，強悍的性能表現無疑是打動年輕使用者的關鍵。
思皓曜
廠商指導價：9.88-13.48萬元
産品亮點：運動套件誇張、全系1.5T+6DCT
去年，思皓汽車帶來了基于思皓A5更新而來的“全新面孔”——思皓曜。作為多次入選2021年外觀運動的車型之一，思皓曜可以說在造型上已經深深打動了年輕人，大量誇張的空氣動力學套件更是成為了新車最顯眼的标志。
整體來看，思皓曜的造型設計做得十分極緻化。這主要源于前後包圍的套件影響，前臉分段式前格栅格外醒目，大紅色車漆配色和象征運動的熏黑式輪毂也營造出了十足的視覺沖擊力。
尤其是車身尾部，原廠自帶的大尺寸擾流闆、下包圍空氣導流槽以及雙邊共兩出的運動排氣，将車尾的戰鬥感瞬間拉滿，貫穿式尾燈的出現則進一步表明了新車的時尚氣息。
來到車内，可以看到思皓曜的設計思路同樣源于思皓A5而來。隻不過在細節方面做出了明顯調整更新，縱置10.4英寸中控屏和7英寸（高配車型）液晶儀表盤的組合，也營造出了相對不錯的科技氛圍。
值得一提的是，思皓曜的車機系統搭載的是華為車機生态系統，功能方面能夠實作線上看電影、手機映射甚至線上K歌等操作，另外全自動泊車和HOL-Pilot智能駕駛技術的出現還進一步提升了車輛的智能化程度。
在空間尺寸上，定位緊湊級轎車的思皓曜長寬高分别為4780mm/1820mm/1492mm，軸距為2770mm，比起同級對手優勢比較中規中矩。
但在實際乘坐體驗上，思皓曜的後排空間優勢較為明顯，柔軟的座椅材質和較為韌性的底盤調教則提供了令人非常滿意的舒适性。
最後在動力上，思皓曜全系搭載了一台最大功率135千瓦、峰值扭矩300牛·米的1.5T四缸發動機，傳動系統比對傳動效率高達96%的6速濕式雙離合變速箱。7.6秒的破百加速成績雖不及領克02 Hatchback，但從十萬左右的售價政策來看，思皓曜的産品誠意基本令人滿意。
一汽-大衆高爾夫GTI
廠商指導價：22.98萬元
産品亮點：情懷加分、動力不變
作為大衆汽車品牌暢銷全球的經典車型，同時也是備受性能車迷熱捧的“小鋼炮”，高爾夫GTI向來都是年輕人眼中描繪德系性能和操控的縮影，其中也包括全新數字高爾夫GTI。
比起第八代數字高爾夫，這一代GTI的造型風格可以說是官方原廠的“改裝版”。極緻的性能套件和硬體裝置，讓全新數字GTI的顔值實力依舊搶眼，運動氛圍和戰鬥感令人側目。
在内飾的設計上，全新高爾夫GTI同樣延續了第八代高爾夫的設計風格。隻不過座椅上出現了曆代GTI标志性的格子花紋、刺繡徽标，以及平底運動多功能方向盤等設計配置加持，座艙内部的運動細節同樣可圈可點。
在空間尺寸方面，定位緊湊級車的全新數字GTI長寬高分别為4296mm/1788mm/1471mm，2631mm的軸距也與普通版高爾夫保持了一緻，緊湊的車身和充滿樂趣的調教，讓GTI特有的駕控樂趣依舊得以保留。
最後在動力部分，全新高爾夫GTI繼續搭載了EA888-DKX的2.0T四缸發動機，在與7速濕式雙離合變速箱的比對下，能夠壓榨出162千瓦/4500-6700轉每分的最大功率，1500-4300轉每分能夠爆發350牛·米的峰值扭矩，濃郁的駕控樂趣依舊是打動年輕人的最大賣點。
結束語：總的來看，2021年既是開啟新能源時代新篇章的時間節點，也是不少燃油産物繼續發光發熱的重要一年。随着多家車企大排量發動機和經典車型的陸續退出，這将使得我們越發珍惜眼下的“性能産物”，同時也更加期待自主品牌接下來的表現，大家拭目以待吧！