軸距2690mm，起步21.68萬，豐田威飒正在接近豪華品牌陣地
相信去年上市的多款豐田新車型已經能夠讓大家感受到漲價的威力，新款豐田漢蘭達比老版本貴很多，起步定價已經達到26萬以上，這樣中間就空出了一個市場位置，漢蘭達和豐田榮放兩款主力車型之間顯然還可以塞進一款新車。廣汽豐田威飒就承擔這樣的任務，這款車型屬于海外版本引進，并不是中國市場特供，官方稱之為中型SUV，實際上尺寸定位并不算大。
豐田威飒申報車身總長度4780mm，軸距卻隻有2690mm，在這樣的輪廓尺寸情況下，自稱中型SUV不太貼切，沒有條件安裝三排座椅，全系都采用5座配置。然而豐田定價并不低調，此前預售起步22萬，在10月1日晚間給出官方指導起步價21.68萬，雖然相比預售價有所下調，但是這個價位依然接近豪華品牌緊湊級SUV陣營。
比如凱迪拉克xt4優惠之後價格定位就和這款車差異不大，然而凱迪拉克xt4軸距總長達到2779mm，相比豐田威飒是有明顯優勢的。既然這款車定位高于豐田榮放，那就要有更多特色，外觀設計是較大的賣點，車頭前臉更加圓潤，而且提供大尺寸進氣中網，側面屬于近兩年流行的轎跑運動車頂風格，尾部貫穿式燈光和雙排氣出口也增強了運動質感。
車内氛圍還是豐田熟悉的感覺，科技感談不上很強，搭配了全液晶儀表盤和主流懸浮導航大螢幕，再加上HUD擡頭顯示投影子產品，這算是形成了三聯屏設計，細節用料會比豐田入門版本車型更強一些，至少經常接觸到的部位都有柔軟的皮革軟包覆寫。
引進廣汽豐田生産，也增加了不少科技配置，比如支援人臉識别子產品，而且有非常友善的手機無線充電子產品，輔助駕駛系統也跟上時代潮流。
動力系統區分為燃油版和混動版，這和凱美瑞以及亞洲龍等車型的動力系統都很類似，燃油版繼續搭載2.0升自然吸氣發動機，最大輸出功率171馬力。混動版本就是雙擎版，在2.5升排量發動機基礎上增加電機輔助，單純内燃機最大輸出178馬力。全系采用無級變速箱，帶來的是比較平順的加速感受，而且能達到省油的效果，如果追求駕駛樂趣，想要提速更快，那買豐田車本身就跑偏了，這就是适合比較保守的消費者。
總結來看起步價達到21.68萬的豐田威飒成本效益并不算高，逐漸接近豪華品牌價格陣地，這也是比較自信的品牌表現，畢竟豐田品牌在中國市場上是有信仰的。
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