長安汽車2021年銷230萬輛，自主占比過半，股價為何新低？

長安汽車1月10日釋出公告，2021年長安汽車銷量230.05萬輛，同比增長14.82%，産量229萬輛，同比增長12.64%；12月汽車銷量17.8萬輛，同比下降11.26%，同月産量20.28萬輛，同比下降16.55%。

其中，自主品牌銷量175.47萬輛，同比增長16.7%；自主品牌乘用車銷量120.42萬輛，同比增長23.08%。值得注意的是，長安自主品牌乘用車銷量在總銷量中的占比過半，是曆年來的最高值。

從目前已公布的銷量來看，長安品牌乘用車銷量次于吉利的132萬輛、長城的128萬輛，位于自主品牌第三名。

但業績并未直接推動長安汽車的股價。截至2021年1月10日發稿時，長安汽車股價微跌至約14.40元每股，當日盤中最低跌至14.01元每股，創兩個月以來新低。

長安自主品牌乘用車中，CS75系列全年累計銷量超過28萬輛；逸動系列全年累計銷量超過17萬輛；UNI系列全年累計銷量超過12萬輛；CS55系列全年累計銷量超過14萬輛；CS35系列全年累計銷量超過8萬輛；奔奔E-star全年累計銷量超過7萬輛。

長安集團旗下其它品牌的銷量占總銷量超三成。歐尚品牌全年累計銷量超過22.8萬輛；凱程品牌全年累計銷量超過18萬輛。合資品牌方面，長安馬自達年度累計銷量超過13萬輛，同比下滑3.57%；長安福特年度累計銷量超過30萬輛，同比上漲20.29%。

長安汽車盈利狀況與市場銷量之間存在密切的正相關。根據該企業2021中期報告顯示，2021年上半年實作營業收入567.85億元，同比增長73.22%；歸屬于上市公司股東的淨利潤為17.29億元人民币。營收大漲，銷量的增長功不可沒。

早在2013年，長安汽車的年銷量就突破200萬大關，2016年達到峰值305.8萬輛，首次進入“300萬輛俱樂部”。此後2017-2019年，受長安福特銷量下滑的影響，長安汽車的總銷量分别為306.3萬輛、287.2萬輛、176萬輛，逐年下滑。雖近兩年銷量有所回升，仍不及巅峰時期。

此外，長安汽車新能源及高端産品需要得到重視。2021年上半年，長安新能源汽車累計銷售僅約3.7萬輛。在高端車領域，自主版塊中，僅有極個别車型的頂配版官方指導價超過20萬元，其餘絕大部分車型售價都集中在10萬元左右。

如何突破高端化瓶頸完成轉型，長安汽車還需在思考中繼續前行。（文丨《财經天下》周刊實習生 曹婷婷 編輯丨冒詩陽）