車佬道：落實減碳要有标尺

如果說，2021年是碳中和的元年，那麼2022年就是“雙碳”開啟的元年。事實上，中國推廣新能源汽車已經超過十年，而要将“雙碳”落到實處，還少一把标尺。

在藍河老師看來，落實“雙碳”目标，就要打破單一概念，以往燃油車可以計算出全生命周期碳排放，也能算出為了減碳具體做了多大優化。而新能源車到如今仍舊無從計算，也缺乏标尺。例如特斯拉在中國算新能源汽車，在新加坡則算污染車。是以要幹實事，就要弄清楚無論新能源車還是燃油車，在技術更新後差距何在。

管老師則強調，減碳的終極目的是盡最大程度降低排放，并不是“禁售燃油車”。希望相關部門能夠對汽車碳排放，進行實實在在地測算，給行業制定出一個尺度，并以此作為标準來落實減碳。

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