车佬道：落实减碳要有标尺

如果说，2021年是碳中和的元年，那么2022年就是“双碳”开启的元年。事实上，中国推广新能源汽车已经超过十年，而要将“双碳”落到实处，还少一把标尺。

在蓝河老师看来，落实“双碳”目标，就要打破单一概念，以往燃油车可以计算出全生命周期碳排放，也能算出为了减碳具体做了多大优化。而新能源车到如今仍旧无从计算，也缺乏标尺。例如特斯拉在中国算新能源汽车，在新加坡则算污染车。所以要干实事，就要弄清楚无论新能源车还是燃油车，在技术更新后差距何在。

管老师则强调，减碳的终极目的是尽最大程度降低排放，并不是“禁售燃油车”。希望相关部门能够对汽车碳排放，进行实实在在地测算，给行业制定出一个尺度，并以此作为标准来落实减碳。

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