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三個不買特斯拉的理由,這年頭還有人說特斯拉可玩性高?

2021年12月30日,從前的共享出行一哥滴滴出行釋出了2021年第二季度未經審計财報,财報顯示426.75億元,虧損則高達306億元。滴滴出行跌落神壇的原因其實我們都知道,年初有媒體曝出滴滴出行為了在美股上市,為其打包提供了違規收集的中國消費者的出行資料。根據一位官方人員的說法,一旦滴滴出行赴美上市成功,這一資料嚴重危害中國公民的資料安全風險,甚至有可能危害到國家安全。

三個不買特斯拉的理由,這年頭還有人說特斯拉可玩性高?

中國的企業想在美國上市都得打包資料,那已經在美股上市的企業不是早就将中國消費者的資料打包送出去了嗎?

2021年12月28日,外交部發言人趙立堅證明了最近的一個傳聞,那就是美國的衛星兩次故意“逼近”我們的空間站,而且當時我們的空間站内還有三名中國航天員。空間站和航天員,可是我們國家,乃至全人類的寶貝疙瘩啊。

做出如此瘋狂舉動的是與美國軍方有深度合作的美國太空探索技術公司,這個公司的名字也許大家并不是很熟悉,但說起這家民營企業的老總大家可能都認識,埃隆·馬斯克。

三個不買特斯拉的理由,這年頭還有人說特斯拉可玩性高?

如果這個名字依舊不知道,那這位曾經做過全球首富的老闆旗下的另一家公司大家肯定耳熟能詳——特斯拉。

中國對馬斯克來說可謂有救命之恩,在年産能超過50萬的上海超級工廠建成之前,作為特斯拉CEO的馬斯克正面臨人生最至暗的時刻,股東大會公開對其逼宮,供應商也聯合起來要特斯拉償還債務。彼時中美經濟正處在強烈碰撞期間,當時上海以對賭協定的方式為特斯拉進行開放,就連造車資質等問題也一并解決,他的選擇相當于打了美國時任總統特朗普一個大嘴巴子,赢得了不少人的好感。不過更重要的是,中國市場的開放讓馬斯克絕處逢生,特斯拉的市值也一路看漲,不到兩年的時間,馬斯克登上世界首富的寶座。

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特斯拉以全國産的身份進入國内市場,從某種意義上來說,是對國内正蓬勃發展的電動車市場注入了一劑猛藥,國内的電動車行業在這幾年的快速發展離不開特斯拉這條鲶魚的到來給電動車市場制定下的标杆,但是特斯拉的到來給中國市場帶來的好處也僅限于此。

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商人重利輕别離,馬斯克一個美國商人哪有那麼好心來幫助中國發展,何況中國汽車市場發展會給他帶來衆多很強的對手,他會這麼傻?美國太空探索技術公司的SpaceX星鍊衛星連續兩次次碰瓷中國空間站,單純說是技術問題,那肯定說不通的。馬斯克說将來會在太空布局4.2萬顆星鍊衛星,我不敢說買特斯拉就是在贊助SpaceX星鍊這種話,但從保護個人資料這個角度來看,還是得慎重考慮特斯拉。

三個不買特斯拉的理由,這年頭還有人說特斯拉可玩性高?

況且特斯拉也并沒有那麼好。

我曾問過身邊一個買特斯拉的朋友,買特斯拉給他帶來了什麼?他說,特斯拉的可玩性很高,買特斯拉肯定是帶來了快樂呀,然後我坐在他的Model3上看着他用着特斯拉的自動駕駛功能,開了一整段縣道。

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圖為示意

誠然,特斯拉的自動駕駛技術确實很牛甚至可以下當今它是最牛的結論,但問題是這玩意兒說真的,現階段并不穩定。當然我說的不穩定并不單指特斯拉一家,而是所有的自動駕駛都不穩定,理想汽車創始人李想有句話我覺得說得特别好,現階段的L2自動駕駛不能叫自動駕駛,準确的說應該叫輔助駕駛。

如果我們抛開特斯拉的自動駕駛這點外,它還有什麼呢?高額的保費?還是一般的駕乘體驗?據我所知,特斯拉的做工粗糙是出了名的,闆件之間松垮有縫隙這是常事,當然上海超級工廠的做工比進口的還是要好一些。2021年12月3日,國家市場監督管理總局缺陷産品管理中心釋出公告,特斯拉(上海)有限公司将召回産日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國産Model Y電動汽車,共計21599輛。

三個不買特斯拉的理由,這年頭還有人說特斯拉可玩性高?

召回原因是前後轉向節強度可能不符合設計要求,這是正常的召回軌迹,但是特斯拉卻将此次的召回原因歸咎于供應商甯波拓普集團的供應出了問題。兩天之後甯波拓普集團釋出公告,說明了詳細原因和應對措施。

作為汽車召回的主體,傳統車企的确會自己調查(可能存在的)缺陷情況,但一般而言是不會這樣主動曝光自己供應商的。因為産品出現需要召回的情況時,其實整車企業也難逃幹系,雖然可能問題根源在零部件供應商,但畢竟整車企業是應該對自己的供應鍊進行監管、稽核的。這似乎也是筆者第一次看到将問題推給供應商的汽車品牌。

三個不買特斯拉的理由,這年頭還有人說特斯拉可玩性高?

特斯拉在中國市場太強勢了,強勢到可以無視供應商的利益,強勢到可以無視質疑,甚至強勢到可以無視消費者。

特斯拉車上的許多軟體在中國是用不了的,地圖難用沒有實時路況提醒,娛樂功能稀少白瞎了這麼大塊螢幕,雖然在最近的V10和即将釋出的V11軟體上打上了不少更新檔,但軟體本土化程序相比國産新能源車型還是弱了不少。是以花二三十萬買個特斯拉到底為了什麼?真像我那個朋友說的那樣,為了快樂?

三個不買特斯拉的理由,這年頭還有人說特斯拉可玩性高?

寫在最後

我知道,很多人買特斯拉隻是為了個标,為了與衆不同,隻是特斯拉并沒有它看起來那麼前衛科技,我真覺得比亞迪比特斯拉穩定可靠得多。其實最可氣的不是馬斯克和他的特斯拉,都是商業行為,企業肯定是選擇對自己最有利的做法,這個很好了解。最可氣是那些收了錢給特斯拉洗白、删稿的人,好就是好不好就是不好的原則先丢掉了,也把有些事、有些底線給丢掉了。

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